從翻山越嶺的陸地巡邏到全球最暢銷的家用車卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田的車型一直給人留下安心耐用的印象，甚至還有網(wǎng)友玩了一些花樣：20萬公里豐田剛過磨合期，豐田開不好，一車傳三代等等.但豐田要造電動車，還會安心耐用嗎？

近日，廣汽豐田宣布全新純電動SUV——bZ4X的申報信息正式公布。嘿.一汽豐田不是也有新款純電動車叫bZ4X嗎？對，兩車策略，多生孩子容易打架。這次我們就結(jié)合之前公布的信息，看看豐田bZ4X有什么看點(diǎn)。

點(diǎn)速度讀數(shù)

一個

基于e-TNGA架構(gòu)的純電動平臺構(gòu)建

2

看起來像概念車

三

太陽能發(fā)電版可選裝在車頂。

四

車內(nèi)或帶有矩形方向盤

五

帶線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

六

提供兩驅(qū)和四驅(qū)布局。

七

WLTC續(xù)航500公里。

八

10年后能維持90%的電池容量(距離不詳)

九

首次搭載豐田智行安全TSS3.0系統(tǒng)。

10

計劃2022年上市。

時髦的外觀。

從第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出可以看出豐田在設(shè)計上的年輕化。作為豐田首款基于全新純電動平臺的新車，bZ4X在設(shè)計上也為我們帶來了諸多創(chuàng)新。

BZ4X概念車

在去年的廣州車展上，我們看到了豐田bZ4X概念車，再看看今天公布的申請信息?？梢哉f新車和概念車長得一模一樣。車頭的封閉式進(jìn)氣格柵，棱角裝飾比較多，也沒有特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么圓。

矩陣式大燈的扁平化設(shè)計并不驚艷，但日間行車燈與車頭上方的鍍鉻裝飾融為一體，整體感更強(qiáng)。車頭下方采用了橫向進(jìn)氣格柵，使得車頭更有層次感。

豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850。車身長度比RAV4長榮放，但軸距和漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

新車前后懸掛較短，四個車輪非?？拷嚿淼乃膫€角。加上溜背的尾部設(shè)計和前后熏黑的輪眉，從側(cè)面看確實(shí)有點(diǎn)跨界SUV的意思。

和很多新車一樣，豐田bZ4X也采用了貫穿式尾燈設(shè)計。尾燈組兩側(cè)增加了黑色面板，并配以內(nèi)部燈的內(nèi)部橫條紋裝飾，確實(shí)有很好的辨識度。

BZ4X海外版

為了增強(qiáng)新車的運(yùn)動感，除了小鴨尾之外，新車還在頂部和底部分別增加了繞流尾翼和繞流擴(kuò)散器。

室內(nèi)設(shè)計的偉大創(chuàng)新

雖然廣汽豐田并未公布新車的內(nèi)飾，但我們可以參考bZ4X海外版的設(shè)計。新車的內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)了一種全新的理念，最吸引人的是中控臺的凹形設(shè)計，讓駕駛者不用低頭就能看到液晶儀表顯示的信息。

BZ4X海外版

此外，凹形中控臺也有望像賽車一樣搭配方向盤。前瞻性的未來科技風(fēng)效果顯著，但這個方向盤怎么轉(zhuǎn)？先賣了吧.但之前我們參與的進(jìn)口車型試駕中，還是配備了普通方向盤?；蛟S這樣炫酷的方向盤會變成選裝或者只出現(xiàn)在頂配車型上。

BZ4X海外版

中控面板看似大尺寸屏幕，實(shí)際只有12.3英寸。屏幕底部是空調(diào)控制面板。這個設(shè)計雖然沒有太多驚喜，但是很實(shí)用。

得益于e-TNGA專屬架構(gòu)的獨(dú)特布局和2850mm的超長軸距，前排座椅與后排座椅之間的最大距離達(dá)到100cm，為乘客帶來更加寬敞舒適的出行享受。

BZ4X海外版

可以選擇兩驅(qū)和四驅(qū)。

動力方面，廣汽豐田bZ4X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將提供前驅(qū)版和四驅(qū)版。前驅(qū)版最大電機(jī)功率150kW，WLTC續(xù)航500km。四驅(qū)車型前后雙電機(jī)最大功率為

這個類似F1賽車的不規(guī)則方向盤是怎么轉(zhuǎn)的？這時候豐田bZ4X的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)就可以派上用場了(預(yù)計只有頂配車型才有)。有了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤從扶正狀態(tài)到左右只需旋轉(zhuǎn)150度，駕駛者就可以一直雙手握住方向盤，無論左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)甚至掉頭，就像F1賽車一樣。

事實(shí)上，名為DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)早在幾年前就已經(jīng)在菲尼迪Q50L上應(yīng)用了。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從最初的純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，到機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，再到目前廣泛使用的電液助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向。從結(jié)構(gòu)上來說，這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差別很大，結(jié)構(gòu)有了很大的改進(jìn)，但這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然保留了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱(英國的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和菲尼迪也不例外，以防萬一)。

BZ4X海外版

然而，為了實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以說是不可或缺的一部分。線控轉(zhuǎn)向最大的區(qū)別在于取消了方向盤與方向盤之間的物理連接，其轉(zhuǎn)向力矩完全由轉(zhuǎn)向執(zhí)行器輸出，而轉(zhuǎn)向執(zhí)行器輸出力的方向和大小完全取決于計算機(jī)控制算法給出的具體控制信號，也就是說轉(zhuǎn)向完全由控制算法決定，甚至方向盤可以保持不動，但車輛會根據(jù)當(dāng)前路況自動轉(zhuǎn)向，就像科幻電影里看到的那樣。豐田似乎在下一盤大棋。

斯巴魯參與了四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)

豐田bZ4X四驅(qū)車型的電動四驅(qū)系統(tǒng)沒有漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)雙擎上的E-Four電子四驅(qū)那么簡單。這套四驅(qū)系統(tǒng)是豐田和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的X模式四驅(qū)系統(tǒng)，同時還配備了新研發(fā)的Grip-Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不僅可以在彎道中實(shí)現(xiàn)更合理的動力分配。斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)脫困能力有多強(qiáng)？你可以很容易地找到視頻。預(yù)計bZ4X四驅(qū)布局也能輕松應(yīng)對戶外輕型越野。

太陽能充電板直接安裝在屋頂。

為了更好地利用能源，工程師們還在bZ4X上安裝了太陽能充電圓頂，太陽能獲得的電力可以為空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)供電。官方稱，這種太陽能充電圓頂每年可以吸收約1800公里的能量，使bZ4X成為一種可以自行發(fā)電的電動汽車。

TSS 3.0智行安全輔助駕駛系統(tǒng)

無論凱美瑞還是漢蘭達(dá)，它們搭載的智行安全輔助駕駛系統(tǒng)都沒有配備自動泊車系統(tǒng)，而bZ4X搭載的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)將彌補(bǔ)這一點(diǎn)，有望帶來更好更先進(jìn)的輔助駕駛功能。

價格測驗(yàn)

豐田bZ4X海外售價已經(jīng)公布，41950英鎊(約合人民幣34.98萬元)起，英國45990英鎊(約合人民幣38.35萬元)起特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但考慮到目前國內(nèi)售價為27.99萬元，估計：

同為日系選手的東風(fēng)本田e:NS1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(售價：18-21萬)似乎是豐田bZ4X的主要競爭對手，但e:NS1的長度只有4.39米，而豐田bZ4X的長度為4.69米，車身尺寸大了一圈。其實(shí)兩者關(guān)系真的很小。

東風(fēng)本田e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:NS1

合資品牌方面，大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4 X(售價：20.5288-278.288萬元)應(yīng)該是bZ4X最大的競爭對手。ID.4 X還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，但CLTC有425km、555km和607km的續(xù)航里程多種選擇，可以更好地滿足消費(fèi)者的不同需求。

大眾ID.4X

至于造車新勢力，一定要對比一下特斯拉Model Y(售價：31.69萬-41.79萬元)。Model Y的性能和續(xù)航里程更好，但懂的人都知道它的內(nèi)飾粗糙，品控和做工。

特斯拉Model Y

總結(jié)

豐田bZ4X雖然是豐田純電動平臺打造的第一款純電動汽車，但是無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計還是動力參數(shù)都沒有突出的表現(xiàn)。好像和豐田的燃油車一樣，各方面均衡，中規(guī)中矩。但是別忘了，官方說這款車10年后還能維持90%的電池容量(路程不詳)。僅此一點(diǎn)就應(yīng)該吸引不少消費(fèi)者?，F(xiàn)在唯一的懸念就是價格。你覺得廣汽豐田bZ4X賣多少錢？