我們一定在某種程度上經(jīng)歷過補胎，也是輪胎上的事。就算我們沒接觸過，也一定聽說過。輪胎調(diào)整，動平衡，四輪定位是為了什么？我們一定要做嗎？你多久做一次？

首先說一下動平衡。是輪胎和輪轂高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力。因為重量不同，輪胎會震動，影響車身。低速的時候可能感覺不太明顯，但是當車速達到一個臨界值，比如時速七八十公里，車身就會產(chǎn)生共振。這就是我們所說的不平衡狀態(tài)。

那么，為了使輪胎和輪轂的轉(zhuǎn)動順利進行，各位置的重量必須相等，但輪胎和輪轂在生產(chǎn)時，不可能完全均勻，所以我們需要做動平衡，通過增加配重塊來調(diào)整配重，使車輪系統(tǒng)在轉(zhuǎn)動后回到重量平衡的正常狀態(tài)。

什么時候需要做動平衡？其實新車出廠的時候就已經(jīng)進行了動平衡，只是我們經(jīng)常走爛路，很有可能輪轂壞掉，輪胎被刮掉。久而久之就會變得不平衡。這時候最好做動平衡。

另外，我們大部分的輪胎維修都會把輪胎從輪轂上拆下來。一般來說，只要是這樣的報廢輪胎，就必須進行動平衡；另外換了輪胎，換了輪轂，裝了這種內(nèi)置和外置的胎壓監(jiān)測；理論上，必須這樣做。

那個四輪定位其實更復(fù)雜。四輪定位不在于配重，而在于角度。因為，為了保證汽車輪胎能走直線、彎路和載重，輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向之間存在一定的角度關(guān)系，這種關(guān)系不能有偏差，否則輪胎容易偏磨，影響其他部件的壽命，我們的駕駛體驗也會受到影響。

所以在不影響輪胎角度的情況下，我們一般沒必要更換輪胎和車輪。但當發(fā)現(xiàn)輪胎嚴重啃胎，高速行駛跑偏，難以回到正確方向時，就要趕緊做四輪定位；另外，如果你修過車的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也要做四輪定位。

做四輪定位是汽車保養(yǎng)中比較大的問題，價格也不便宜。最便宜的要幾百塊錢，貴一點的要幾千塊錢，要看車的牌子等等。

動平衡的價格親民多了，十幾塊錢到幾十塊錢都有，最多也不會超過100塊錢。甚至，一些正規(guī)店鋪補胎后還可以免費做動平衡。

其實不是錢多錢少的問題；動平衡會做的更多；而且四輪定位不要再隨便做了。如果真的遇到問題，就再做一次，不然就是浪費錢，也起不了多大作用。

我們的輪胎可以說是最重要的組成部分，平時保養(yǎng)和購買都要更加小心。這些國際知名品牌有什么優(yōu)勢？