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風(fēng)阻系數(shù)是指在特定的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力，系數(shù)越大，則空氣阻力越大，現(xiàn)代汽車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.23-0.5之間，并且風(fēng)阻系數(shù)不僅應(yīng)用于空氣，也適用于其他流體內(nèi)部。

風(fēng)阻系數(shù)是根據(jù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確認(rèn)的1個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小在于汽車的外形。風(fēng)阻系數(shù)越大，則空氣阻力越大。已經(jīng)知道雨滴的風(fēng)阻系數(shù)最小，在零點(diǎn)零五左右。

風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力是汽車行駛時(shí)所碰到最大的也是最重要的外力?？諝庾枇ο禂?shù)，又叫做風(fēng)阻系數(shù)，是計(jì)算汽車空氣阻力的1個(gè)關(guān)鍵系數(shù)。現(xiàn)代汽車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.23到0.5之間。風(fēng)阻系數(shù)不但應(yīng)用于空氣，適用于其余流體內(nèi)部。風(fēng)阻是車輛行駛時(shí)來自于空氣的阻力，一般空氣阻力有3種形式：第1 是氣流沖擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力，如同拿1塊木板迎風(fēng)而行，所遭受的阻力基本上全是氣流沖擊所產(chǎn)生的阻力。第2是摩擦阻力，空氣與滑過車身一樣會(huì)產(chǎn)生摩擦力，但是以一般車輛能行駛的最快速度而言，摩擦阻力小到基本上可以忽略。第3則是外型阻力，通常情況下，車輛行駛速度非?？鞎r(shí)，外型阻力是最首要的空氣阻力來源。外型所產(chǎn)生的阻力來自于車輛后邊的真空區(qū)，真空區(qū)越大，阻力就越大。通常情況下，3廂式的房車外型阻力會(huì)比掀背式旅行車小。