【太平洋汽車網(wǎng) 佛山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從佛山通寶寶馬汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期寶馬4系（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更多福利。

?佛山通寶寶馬汽車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 425i M運(yùn)動套裝 37.39萬 - 37.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 425i Gran Coupe M運(yùn)動套裝 37.99萬 - 37.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 425i M運(yùn)動曜夜套裝 39.17萬 - 39.17萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 425i 時(shí)尚型 M運(yùn)動曜夜套裝 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 425i M運(yùn)動曜夜套裝 40.69萬 - 40.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 425i Gran Coupe M運(yùn)動曜夜版 40.99萬 - 40.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430i M運(yùn)動曜夜套裝 44.88萬 - 44.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 430i M運(yùn)動曜夜套裝 45.28萬 - 45.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 430i M運(yùn)動曜夜套裝 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動曜夜版 47.59萬 - 47.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 425i 敞篷M運(yùn)動套裝 47.69萬 - 47.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 425i 敞篷M運(yùn)動曜夜套裝 49.37萬 - 49.37萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 425i 敞篷M運(yùn)動曜夜套裝 50.69萬 - 50.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430i 敞篷M運(yùn)動曜夜套裝 54.78萬 - 54.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 430i 敞篷M運(yùn)動曜夜套裝 55.18萬 - 55.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 430i 敞篷M運(yùn)動曜夜套裝 56.69萬 - 56.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 425i M運(yùn)動套裝 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 425i M運(yùn)動曜夜版 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 430i M運(yùn)動曜夜版 45.98萬 - 45.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 425i 敞篷M運(yùn)動套裝 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 425i 敞篷M運(yùn)動曜夜版 49.88萬 - 49.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 430i 敞篷M運(yùn)動套裝 55.88萬 - 55.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬4系前臉給人一種非常豪華的感覺，格柵采用雙腎式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　這款車車身尺寸4788/1852/1452mm，軸距2856mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿唬钊藵M意。

　　寶馬4系內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，這款車大方的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，顯得端莊大方。

　　寶馬4系配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

寶馬4系在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ngjhgjhj說道：“184馬力？得益于寶馬發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，這輛車非常的順滑。寶馬的變速箱還是很給力的，我對它很了解。一踩油門，就能達(dá)到130的速度，一腳油門就能達(dá)到一百五十到一百七十。動力算不上多強(qiáng)，但勉強(qiáng)夠用。彈射模式下，感覺很好。”

網(wǎng)友@xqkjy8說道：“跟3系一樣，沒什么好說的，寶馬不擅長內(nèi)飾，但我很喜歡，至少比很多平板電腦更有設(shè)計(jì)感，我買了一輛寶馬，應(yīng)該不是為了內(nèi)飾吧？”

網(wǎng)友@shingoxdy說道：“寶馬的操控自然不用多說，以前開著15款老款3 GT就已經(jīng)很舒服了，現(xiàn)在開4系更是更上一層樓，連我這個(gè)菜鳥開起來都有一種“人車一體”的感覺，哈哈哈哈，低速和高速駕駛方向盤給駕駛者的反饋也是一大亮點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）