電動車作為道路上常見的交通工具之一，在中國擁有超過3億輛。平均來說，幾乎每五個人中就有一個人擁有電動車，這比汽車的普及率還要高。但是要知道，電動車的出現(xiàn)才30多年，比我國的汽車要晚很多。

支持電動汽車快速普及的因素很多，專家認為關(guān)鍵點在于電動汽車的目標人群從出現(xiàn)到普及都在下沉市場，不需要太多的經(jīng)濟能力，沒有嚴格的道路門檻，才能普及到更多的人。

電動車門檻低也隨著這幾年的規(guī)范治理有所改變。影響最大的變化是電動車面臨上牌，同時部分電動車也面臨保險。但在很多地方，電動車的上牌、保險都是比較“新鮮的事物”。很多人不知道充電，不知道保險，不知道交不交，不知道交多少。小專家今天就來分享這些內(nèi)容。不要犯錯誤。

所有的電動車，無論是非機動車還是機動車，無論是兩輪、三輪還是四輪車，只要想上路，現(xiàn)在都需要上牌，這是一個共識。然而，在不同的情況下，許可的費用是不同的。根據(jù)小專家的了解，目前兩種情況下上牌都是免費的，包括：新國標電動自行車上牌，設(shè)置過渡期。

新國標電動自行車：屬于非機動車的一種，也是目前道路上最低的車型，也是數(shù)量最多的電動車。因此，為了鼓勵這類車輛積極申請上牌，各地的管理措施是集中上牌，實行免費。車主可憑身份證、發(fā)票、證件辦理上牌、掛車牌、上路行駛。

有過渡期的電動車：相對于新國標電動車，這類車的數(shù)量沒有那么多，但還是很多的。目前，各地都為超標的兩輪電動車設(shè)置了過渡期。上面的臨時車牌需要上路的時間，一般在3-4年左右，也是免費的。此外，北京、合肥等地還對超標電動三輪、四輪車設(shè)置過渡期，實行備案登記，取得臨時車牌。

三種電動車都要投保。

所有電動車上路行駛都需要上牌。其實很容易區(qū)分。兩者的區(qū)別只是收費與否。不過關(guān)于保險，并不是所有車輛都需要交費，不同情況下車輛交費的標準也不一樣。這讓很多人不解。一些保險業(yè)務(wù)員很容易推銷，選擇一些不必要的保險。不過，中保協(xié)最近發(fā)布的《電動摩托車承保實務(wù)(試行）》，已經(jīng)涵蓋了保險的范圍。

哪些車需要交強險：按照《電動摩托車承保實務(wù)(試行）》的保額，符合機動車標準的電驅(qū)動兩輪車或三輪車的車輛需要交強險。那么，包括時速25公里以上的電動助力車、時速50公里以上的電動摩托車、三輪設(shè)計的電動三輪車，這三種車型都需要交保險。

交多少保險：按照《電動摩托車承保實務(wù)(試行）》所說的保險費率標準，分為三個檔次，分別對應(yīng)電動助力車、電動摩托車、電動三輪車。

第一檔：功率不大于4KW，最高車速不大于50 km/h，按摩托車50CC及以下排量標準收取，即80元/年；

2檔：功率大于4KW小于8KW或車速大于50km/h，按摩托車排量50CC-250CC以下的標準收取，即120元/年；

3檔：功率大于8KW的電動三輪車按照摩托車排量250CC以上的標準收費，即400元/年。

總結(jié)：

電動車，無論是兩輪、三輪還是四輪，都需要上牌，這是肯定的。而屬于機動車的電動車，也就是時速25公里以上的兩輪電動車和電動三輪車，需要繳納強制保險才能上路行駛，這也是一個明確的問題。所以，作為電動車的車主，在路上不僅要遵守交通法規(guī)，還要上好車牌。

那么對于電動車來說，兩種情況下上牌是免費的，三類車需要上保險。你怎么想呢？