在如今不斷變化的汽車市場，傳統(tǒng)燃油車遠(yuǎn)沒有新能源車受歡迎。原因很簡單。在國家政策的支持下，純電動(dòng)汽車越來越完善，同時(shí)可以解決大城市的交通限制問題。但即使在今天，對(duì)于消費(fèi)者來說，一輛續(xù)航500公里左右的電動(dòng)汽車對(duì)他們來說仍然沒有足夠的吸引力，尤其是那些經(jīng)常跑長途的人。考慮到綠卡，也能解決續(xù)航問題。目前插電式混動(dòng)車型或許能挑起大梁。

領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV

領(lǐng)克01 PHEV基于燃油版，外觀價(jià)值眾說紛紜。好在領(lǐng)克01 PHEV中期改款的外觀細(xì)節(jié)改善明顯。搭配標(biāo)志性的LED日間行車燈，完全可以辨認(rèn)。

內(nèi)飾部分可以說是繼承了燃油版的設(shè)計(jì)?？梢姼难b后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加高檔。中控屏幕尺寸放大，車載系統(tǒng)更新。曾經(jīng)卡死的車系，現(xiàn)在已經(jīng)變得非常流暢了。在材料和工藝方面，也表現(xiàn)的非常出色。

領(lǐng)克01混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又提高了駕駛舒適性和舒適性。當(dāng)然，在限購的城市，也起到了很大的作用，那就是綠卡政策。

比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM

比亞迪在新能源領(lǐng)域的成績是有目共睹的，但是現(xiàn)在除了推出純電動(dòng)車，比亞迪的插電式混合動(dòng)力車還是很受歡迎的。比亞迪漢DM外觀與純電動(dòng)車略有不同。最明顯的就是比亞迪漢EV上的封閉式進(jìn)氣格柵在DM上變成了“大嘴”式設(shè)計(jì)，看起來真的很強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，比亞迪漢DM和韓EV基本一致，可旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)部集成了很多功能和app，可玩性相當(dāng)不錯(cuò)。還有一點(diǎn)就是韓DM的舒適度很高，座椅很軟，乘坐相當(dāng)舒適。作為一款中大型車，它的后排空間也很寬敞。但由于電池的加入，后備箱的空間受到了一定程度的侵蝕。

比亞迪漢DM的動(dòng)力部分搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。其四驅(qū)高性能版的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7秒，這對(duì)于這么龐大的一款車來說是非常困難的。

豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙引擎e

據(jù)說世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，一種是其他。相比大多數(shù)車企，豐田在混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)上還是領(lǐng)先行業(yè)的，豐田RAV4榮放雙擎E就是最好的代表車型之一。外觀方面，全新豐田RAV4榮放雙擎E整體非常硬朗，給人一種張力十足，氣勢很大的感覺。另外，雖然是插電式混動(dòng)車型，但是尾部依然保留了雙排氣布局，整體上還是有一些運(yùn)動(dòng)性的。

內(nèi)飾還是大家非常熟悉的“實(shí)用性”。按鍵設(shè)計(jì)的比較大，方便我們邊開車邊做盲人練習(xí)，但是質(zhì)感很一般。另外，雖然設(shè)計(jì)中也有懸浮式中控面板，但是內(nèi)部功能很少。基本上只能用來聽廣播，所以在智能上比較落后。

其優(yōu)勢在于動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電動(dòng)機(jī)組合?？梢哉f豐田非常高效的動(dòng)力總成提供了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寫在最后：

以上車型的價(jià)格門檻都不是很高，大多集中在20萬元左右。門檻不高，很多家庭都買得起。除了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，他們還能拿到一張“通行證”，自然很有吸引力。