如果說世界上的國民轎車是豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中國的國民轎車絕對是吉利帝豪！銷量累計達到320多萬輛，是國產車中的佼佼者。

不久前上市的第四代帝豪，在整體設計、豪華程度、配置上都提升了不少，尤其是加入BMA架構后，駕駛質感全面升級。

外觀內飾：家族式設計，整體符合星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

第四代帝豪采用了最新的家族設計，整體外觀無論是檔次還是時尚度都有所提升。特別是這種直瀑式的進氣格柵和寬體低地設計，有一種“小星銳”的妥妥的既視感。雖然是吉利旗下的入門級家用車，但是這款車的光源也很充足。遠近光燈也是LED光源，同時帶有LED的三段式日間行車燈，很有檔次感和亮度。

來到車身側面，第四代帝豪的軸距依然是2650mm，與上一代相比沒有變化。也比大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的軸距(2610mm)長了4 cm，在全新設計語言的加持下，整個建筑非常修長，擺脫了以往矮小的狀態(tài)。

來到尾部，最搶眼的地方肯定是貫穿式尾燈，這也是LED的光源，中間還標有“吉利”的字母，看起來很時尚。后保險杠也是簡潔的隱藏式排氣設計，整體性好，后備箱也是感應開啟。鑰匙在尾部附近感應開啟4-5秒，還是有科技感的。

來到內飾部分，第四代帝豪也是家族式設計。貫通式中控臺懸浮屏的設計看起來也相當“小星星”，內飾材質也采用了大面積的麂皮材質，對幾萬塊的車來說很厚道。

此外，第四代帝豪的空間也相當明亮。車內空間寬敞，而且座椅寬敞，墊料柔軟，乘坐舒適性極佳。而且得益于BMA架構的加持，平臺沒有太多突起，絕對是一款合格的緊湊型家用車。

駕駛體驗：15萬質感中的8萬？

第四代帝豪搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機CVT/5MT的動力公式，整體調校以平順性和經濟性為主。同時，適中的油門踏板設置使得起步時的動力不會太突兀，在城市中駕駛非常舒適。而且這款發(fā)動機在低轉速下的動力輸出也是非常跟得上的，在城市路況下超車是沒有問題的。

底盤上，得益于BMA架構的加持，第四代帝豪的懸架支撐和車身剛性相比老款可以說有了質的提升。經過一天的駕駛，這款底盤表現(xiàn)已經相當不錯了。遇到顛簸的時候，它的身體姿態(tài)控制的很好，微小的顛簸也過濾的很好。全車系統(tǒng)冗余彈跳不多，還是能給個絕對的贊。

就這次試駕體驗來說，我手里的4代帝豪，經過珠海的城鄉(xiāng)道路，底盤沒有任何松動的表現(xiàn)。反而能給你一種緊湊感，開起來很扎實，明顯有越級的體驗。同時也兼顧了燃油經濟性。據悉，其一天試駕下來油耗基本可以在6.5L/100 km左右。

寫在最后

在BMA的加持下，第四代帝豪的外觀和內飾設計與“老大哥”星銳一脈相承，整體的檔次感有了明顯的提升。而且更加剛勁的車架和重新調校過的動力系統(tǒng)也讓第四代帝豪在駕駛質感上有了質的飛躍，確實讓它在這個級別表現(xiàn)的更好，所以它的綜合產品絕對可以放到一款入門級A級車里面。