停車比兩廂好，長續(xù)航快充價格7萬以內。寶駿E300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶駿E300，從任何角度來看，這款車都可以說是當下大火的寶駿KiWi EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。奇異果EV只是E300的一個新皮膚。兩者從外形和機械結構來看都是同一輛車。作為一款低價代步車，叫什么并不重要。大家關心的，也是我們今天要說的，是怎么用的。

E300的前臉很奇怪，但大家都很熟悉。同價位的大部分電動滑板車基本都回歸了常規(guī)的兩廂造型，而E300更類似于smart。在設計上，寶駿一直將這種造型詮釋為空間元素。但是，能不能接受，還要看每個消費者怎么看。

寶駿E300與奇異果EV尺寸完全相同，長寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。區(qū)別只是外面畫的區(qū)別。但與同價位的電動車相比，在尺寸上并不占優(yōu)勢，但奇特的造型應該能為車內空間的有效利用贏得機會。

從車尾來看，整個寶駿E300車身完全分為兩部分，建模語言可以說是相當高級。

內飾部分，寶駿E300依然堅持高度一體化的設計，基本取消了傳統的中控臺。只有一些按鈕和空調出風口。并且功能基本集成到全液晶儀表中。一屏集傳統娛樂、藍牙、導航、手機互聯、傳統儀表功能于一體，對拓展車內空間非常有幫助。而且這款車還有自適應巡航等高端功能。內飾雖然簡單，但其實配置還是挺豐富的。分體式設計和巨大的三角形車窗保證了該車視野開闊。

整車布局與宏光米尼耶夫基本一致，但后排采用獨立超薄座椅設計，空間不小，主要依靠造型設計提升空間利用能力，讓E300的空間體驗與傳統兩廂無異。

整車E300的機械結構也接近smart。采用后驅設計，后置永磁同步電機功率達到54馬力，扭矩150牛米，動力參數表現在處于中規(guī)中矩的水平。同時，其電池組容量為31.9kWh，但電池管理系統表現良好。工信部續(xù)航里程達到了305km，快充模式下充電到80%電量的時間為1小時，略慢，但也能滿足使用要求。

寶駿E300和奇異果EV的價格區(qū)間差不多是6-7萬。與同價位的兩廂傳統電動車相比。E300外形獨特，但正是因為其獨特的外形和機械結構。讓它比傳統兩廂更好開，從配置和質量上來說也是比較精細的車型。所以從用車的角度來說，這款車的性能非常適合作為家用代步工具。