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一輛車的前后輪距看似一樣，其實(shí)不然。它們只是差別不大，一般不會被注意到。有的前輪輪距比后輪輪距略寬，有的相反，有的相等。這不是裝載時的偶然誤差，而是考慮到車輛的綜合性能而特別設(shè)計的。

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大部分家用車都是前輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)在前側(cè)，前側(cè)空間增大，前輪距也會相應(yīng)加寬。更重要的是，汽車轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)前輪承受的力最大，更寬的前輪輪距可以提供更好的支撐。另外，增加前胎面也會增加轉(zhuǎn)彎半徑，不夠靈活，但對于家用車來說更安全。

其他汽車，如一些賽車，是由后輪驅(qū)動的。增加后輪輪距，既能給發(fā)動機(jī)騰出空間，更合理地分配重量，轉(zhuǎn)彎時也能更好地支撐后輪。同時后輪驅(qū)動容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的問題，也就是甩尾，可以通過增加后輪輪距來補(bǔ)償。

前腳趾|來源：維基百科

車輛前輪除了輪距的不同，還可分為“內(nèi)八”(正前束)和“外八”(負(fù)前束)，這是為了糾正前輪在行駛過程中的跑偏趨勢，以配合高速直線行駛或轉(zhuǎn)向。

為什么水泥路比柏油路顛簸？

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水泥路的成分是水泥混凝土，即水泥(多為硅酸鹽)、砂石等材料混合在一起。用這種材料鋪成的路面屬于剛性路面。顧名思義，強(qiáng)度高，抗壓能力強(qiáng)，適用于重型車輛。而水泥在足夠“剛性”的同時，彈性不足，質(zhì)地“易碎”，這就意味著一旦超負(fù)荷或者受到熱脹冷縮的影響，很容易斷裂，需要花費(fèi)大量的時間和材料進(jìn)行修補(bǔ)和重鋪。為了留有余地，水泥路面會設(shè)置多個接縫(伸縮縫)，就像拼接大瓷磚一樣。水泥路面上經(jīng)常有防滑線增加摩擦力。正是這些特點(diǎn)使得車輛在水泥路面上行駛時更加顛簸和動感。

瀝青路也叫柏油路，它的路面是瀝青混凝土材料。瀝青來自原油蒸餾后的殘渣或煤焦冶煉的副產(chǎn)品。這種材料固化后形成的路面屬于柔性路面，具有一定的彈性和可塑性，可以吸收震動，對輪胎的附著力更強(qiáng)，這樣汽車行駛起來會更加平穩(wěn)、安靜。

但瀝青路面的“可塑性”也是一把雙刃劍，高溫下容易軟化，留下越來越深的車轍，讓路面不再平整。另外，瀝青路面不像水泥路面那樣防水，水容易滲入其中，侵蝕路基。瀝青路的鋪設(shè)成本通常高于水泥路。

為什么插拔的時候會有火花？

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插頭和插座會不時發(fā)出火花。這個火花可以說是電流激起的“浪花”。

在電器開啟的瞬間，就像水庫突然開閘放水一樣，會輸入很大的啟動電流，其形成的“浪涌電流”峰值遠(yuǎn)大于穩(wěn)態(tài)輸入電流。如果不加以約束，不僅可能產(chǎn)生電火花，還可能嚴(yán)重?fù)舸╇娙萜鳌⑷蹟嚯娮杵?，損壞設(shè)備。但通常，這種“洶涌”轉(zhuǎn)瞬即逝，水流很快就會恢復(fù)穩(wěn)定。

當(dāng)插頭從插座中拔出，突然切斷電流時，插頭觸點(diǎn)和插座觸點(diǎn)上的殘余電量不會立即消失。接觸片相當(dāng)于一個電極，電勢差足夠大就會釋放電火花。如果電極能得到持續(xù)的高壓電源，還能擊穿空氣，電離空氣分子，形成穩(wěn)定的電弧，電弧的溫度能達(dá)到上千攝氏度，更不用說熔化金屬了。

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電火花不僅損壞電器，還存在火災(zāi)、觸電等安全隱患。因此，現(xiàn)在許多插頭和插座被設(shè)計成抑制電火花，例如增加電流限制

你可能會奇怪，裝米的容器明明是密封的。這些蟲子是哪里來的？

事實(shí)上，早在你買大米之前，它們就在大米中留下了后代，你買的時候很難察覺。米象會用嘴在谷粒上打一個很深的洞，然后在里面產(chǎn)卵，一般是一個洞一個蛋。產(chǎn)卵后，洞口會被分泌物堵住。然后幼蟲就可以無憂無慮地在這個育兒室里吃、住、孵了。最后蛹羽化為成蟲，也就是你看到的成年米象。

更讓人不解的是，大米這么干了還吸水。米象在里面不需要喝水嗎？其實(shí)米象也不想這么干。他們天生喜歡潮濕的環(huán)境，如果有現(xiàn)成的水，他們也會喝。但既然進(jìn)了米缸，就只能開源節(jié)流，包括從空氣中獲取水分和從食物中提取有限的水分，同時減少水分在體表蒸發(fā)代謝過程中的流失。