高油價(jià)直接增加了消費(fèi)者出行的用車成本。雖然大家都在努力尋找替代能源，比如氫氣、乙醇、甲醇，都在嘗試給車輛補(bǔ)充能量，但短期來看，電力是最可行的方向。目前我們的時(shí)代是從燃油驅(qū)動(dòng)向電驅(qū)動(dòng)過渡。隨著混動(dòng)技術(shù)專利的解禁，國內(nèi)各車企紛紛拿出自己的混動(dòng)系統(tǒng)，一時(shí)間，中國品牌混動(dòng)技術(shù)百花齊放。

東風(fēng)沈峰豪吉就是在這樣的背景下誕生的一款車型。其最大的亮點(diǎn)是將混動(dòng)車型的售價(jià)提升至13.99萬元，在已經(jīng)具備足夠價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國品牌混動(dòng)車型中進(jìn)一步彰顯誠意，也是中國市場(chǎng)售價(jià)最低的混動(dòng)SUV。風(fēng)神的態(tài)度是讓每一個(gè)普通消費(fèi)者都能買得起混。

東風(fēng)沈峰豪吉，定位為緊湊型SUV，基于東風(fēng)DSMA框架打造，長(zhǎng)4720mm，寬1910mm，高1702mm，軸距2825mm，在同級(jí)車型中尺寸有一定優(yōu)勢(shì)。

前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的一體化，中網(wǎng)、大燈等元素很好的融合在一起。配合直瀑式格柵，整個(gè)格柵設(shè)計(jì)棱角分明，辨識(shí)度強(qiáng)。

豪吉的軸距與整車長(zhǎng)度成強(qiáng)正比，這也使得豪吉擁有較長(zhǎng)的軸距，但同時(shí)又擁有車身干練的一面，扁平的車頂線條也保證了車內(nèi)空間。

d柱采用回旋鏢式設(shè)計(jì)，從側(cè)面看很有辨識(shí)度，而貫穿式尾燈和底部雙排氣裝飾是SUV車型常見的設(shè)計(jì)元素。

坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾給人的第一印象就是真皮材質(zhì)的運(yùn)用很足，柔軟的真皮覆蓋了大部分可以接觸到的地方。在保證用料的同時(shí)，也不乏設(shè)計(jì)。靈感來源于起伏的沙丘，給人耳目一新的感覺。

雙輻方向盤握感細(xì)膩，針對(duì)三點(diǎn)或九點(diǎn)方向有專門的握感優(yōu)化。在多功能方向盤的左右按鍵上，如果你仔細(xì)看，上面并沒有按鍵符號(hào)，實(shí)際功能會(huì)在液晶儀表中顯示相應(yīng)的功能。

AR實(shí)景導(dǎo)航的加入，讓科技感更加充分的呈現(xiàn)出來。值得一提的是，這個(gè)配置是所有部門的標(biāo)配。

液晶儀表中可以調(diào)節(jié)空調(diào)，同時(shí)下方預(yù)留了相應(yīng)的物理旋鈕，即使在行駛過程中也可以實(shí)現(xiàn)盲操作。

座椅方面，全系標(biāo)配主副電動(dòng)座椅，“女王副駕”也是非常亮眼的功能，可以非常舒適的躺下，腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)。這種配置在所有系統(tǒng)中都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)由東風(fēng)公司自主研發(fā)，采用永磁同步電機(jī)發(fā)電機(jī)高能雙電機(jī)和熱效率41.07%的專用混合動(dòng)力東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T高效四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)綜合功率180kW，綜合扭矩540Nm.得益于電驅(qū)隨時(shí)介入、用電少油的混動(dòng)工作邏輯，浩基混動(dòng)版綜合油耗低至4.8L/100km(NEDC)，一箱油可實(shí)現(xiàn)100km的綜合續(xù)航。

試駕是在高海拔的西藏，最低海拔3600米。如果是傳統(tǒng)的純?nèi)加蛙?，肯定?huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減。但由于電機(jī)的參與，實(shí)際體驗(yàn)表明動(dòng)力輸出非常平順，動(dòng)力非常直接靈敏，在當(dāng)前環(huán)境下駕駛反應(yīng)還是非常迅速的。在高海拔環(huán)境下，仍然可以通過控制油門踏板將動(dòng)力輸出控制得非常線性，具有很強(qiáng)的“人車合一”感。

懸掛的支撐以平衡為主，舒適性在調(diào)校上有所妥協(xié)。在保證舒適性的前提下，一定程度上兼顧了操控。日常駕駛中，柔軟的起步階段可以很好的過濾掉路面的小顛簸，路感也得到一定程度的保留。在通過崎嶇或顛簸的路面時(shí)，中后懸架也有很好的支撐?？偟膩碚f，開起來很輕松，乘坐起來也不會(huì)不舒服。

隔音降噪I

轉(zhuǎn)向是更偏向于國產(chǎn)的取向，后者是在準(zhǔn)確性和舒適性之間選擇。作為一款家用型的車，這樣做無可厚非，舒適性對(duì)于搭載一家人出行來說很重要。

作為一款混動(dòng)車，浩基在試駕中有四位車手，包括高海拔高原路段，也包括高速和未鋪裝路面。整體駕駛風(fēng)格以舒緩為主，表觀油耗4.5L/100km。

總結(jié)：作為一款13萬元的混動(dòng)SUV，混動(dòng)車兼顧了動(dòng)力和油耗，夠強(qiáng)夠日常開，夠省油，用家用車的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判，足夠優(yōu)秀。從豪吉身上可以看出東風(fēng)沈峰的誠意，對(duì)設(shè)計(jì)有自己的理解，棱角分明，時(shí)尚大氣；車內(nèi)雙屏也符合年輕消費(fèi)者對(duì)科技的追求；在與居家舒適性最相關(guān)的空間方面，豪吉領(lǐng)先同級(jí)的體驗(yàn)，輕松滿足一家人的出行。13萬元有40萬元的跨越實(shí)力。如果40萬元的實(shí)力承載理想，那么13萬元的人氣就是命。