什么是電子節(jié)氣門？電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電機和節(jié)氣門執(zhí)行器組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)，隨時監(jiān)控油門踏板的位置。

當檢測到油門踏板的高度位置發(fā)生變化時，信息會瞬間發(fā)送到ECU，ECU將這些信息和來自其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進行計算處理，計算出一個控制信號，通過線路發(fā)送到伺服電機繼電器，伺服電機驅(qū)動油門執(zhí)行器，數(shù)據(jù)總線負責系統(tǒng)ECU和其他ECU之間的通信。

電子節(jié)氣門通過位置傳感器傳輸油門踏板的深度和速度的信號，ECU會接收并解釋這些信號，然后向節(jié)氣門發(fā)出控制命令，根據(jù)命令快速或平緩地打開它應該打開的角度。這個過程既準確又快速。

電子油門的優(yōu)勢在日常駕駛中，我們會遇到一些新手或者不熟練的司機，由于操作不當或者一些過激的司機，會突然踩油門。

我們知道這種操作是不科學的，不僅對燃油經(jīng)濟性不好，對發(fā)動機也是有害的。

節(jié)氣門突然打開，這是發(fā)動機的最大負荷狀態(tài)。滿負荷會造成發(fā)動機燃燒不充分，同時噴油器也會加大噴油量，造成燃油浪費，增加發(fā)動機負荷，縮短發(fā)動機使用壽命，也不利于環(huán)保。

ECU無法在油門拉著的情況下控制車輛的節(jié)氣門，只能默許這種誤操作，最多會在噴油上稍作調(diào)整，但還是解決不了根本問題。對于電子油門來說，這是輕而易舉的事情。

這個時候ECU會認為這是駕駛員不科學的駕駛行為，所以會發(fā)出指令在一定速度下打開油門，而不是和駕駛員踩油門的速度同步。這不僅可以保護發(fā)動機和提高燃油經(jīng)濟性，還可以使駕駛員感到非常平穩(wěn)和無沖擊，并提高乘客的舒適性。

電子節(jié)氣門與傳統(tǒng)節(jié)氣門相比，明顯的一點是可以用線束(電線)代替線纜或拉桿，在節(jié)氣門側安裝微型電機，用電機驅(qū)動節(jié)氣門開度。所謂“線傳動”，就是用線代替原來的機械傳動機構。

電子油門常見故障如果電子油門踏板壞了，會報EPC故障，儀表EPC故障燈亮。

電子油門踏板壞了一般會出現(xiàn)加速無力、車身抖動、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。

油門踏板是電子油門控制系統(tǒng)中的關鍵部件，它不僅關系到汽車的動力性、舒適性和燃油經(jīng)濟性等多項性能評價指標，還影響著汽車的行駛安全性。

如果電子油門踏板壞了，開車前需要及時修理。