對于開車的朋友來說，各種汽車故障總是讓人很煩。比如汽車發(fā)動機(jī)爆缸的情況就很麻煩。那么汽車發(fā)動機(jī)氣缸爆炸的原因是什么，如何處理？讓我們一起來看看吧。

汽車發(fā)動機(jī)氣缸爆炸的原因是什么？

什么是發(fā)動機(jī)氣缸爆炸？

因為溫度過高，活塞膨脹卡在氣缸里，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。當(dāng)壓力過高，活塞無法移動時，就會噴出濃濃的火焰，也就是我們常說的發(fā)動機(jī)爆缸。

發(fā)動機(jī)燃燒非常復(fù)雜，需要精確設(shè)計和控制。稍有控制失誤或失序就會引起異常燃燒，“爆缸”就是異常燃燒。簡單來說，爆缸就是燃燒異常導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力異常。

發(fā)動機(jī)氣缸爆炸的原因

1、設(shè)計缺陷

其實汽車爆缸的主要原因是汽車的質(zhì)量問題，是汽車設(shè)計的缺陷，使得發(fā)動機(jī)溫度超過了發(fā)動機(jī)所能承受的最高溫度，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆缸。

2.發(fā)動機(jī)機(jī)油的質(zhì)量和操作

發(fā)動機(jī)爆缸不僅是汽車設(shè)計上的缺陷造成的，還與汽車機(jī)油的質(zhì)量和操作有關(guān)。機(jī)油質(zhì)量差或者機(jī)油操作不良導(dǎo)致潤滑不充分，導(dǎo)致散熱問題嚴(yán)重，也會造成發(fā)動機(jī)爆缸。

3.發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和點火正時的調(diào)整不準(zhǔn)確。

發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點火時間調(diào)整不準(zhǔn)導(dǎo)致時間誤差，也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆缸的一個原因。

4、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過高

另一個原因是由于發(fā)動機(jī)的過度使用。過度使用會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷過大，從而出現(xiàn)所謂的爆缸或縮缸現(xiàn)象。

如何處理發(fā)動機(jī)氣缸爆炸

1.保持發(fā)動機(jī)冷卻并關(guān)閉發(fā)動機(jī)。拆下散熱器蓋，確保發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)。

2.讓冷卻液流入鏟斗。

3.關(guān)閉排水塞(或安裝水管)并向散熱器注水。

4.打開發(fā)動機(jī)，打開加熱器控制系統(tǒng)，添加冷卻系統(tǒng)清潔劑，并使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)30分鐘。

5.關(guān)閉發(fā)動機(jī)冷卻5分鐘，排空散熱器中的液體。

6.關(guān)閉排放塞，向散熱器加水，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)5分鐘。

7.重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液混合物。

發(fā)動機(jī)爆缸、拉缸、縮缸的區(qū)別。

拉缸：由于活塞質(zhì)量不好或工作時溫度高，活塞變形與缸壁摩擦，造成缸壁劃傷，造成密封不嚴(yán)，功率損失。嚴(yán)重時會噴出藍(lán)綠色煙霧。

氣缸爆炸和氣缸收縮應(yīng)該是一回事，只是說法不同。只是氣缸爆炸這個詞聽起來很嚴(yán)重。這種情況會發(fā)生在發(fā)動機(jī)上。其實不一定發(fā)生在賽車上。一般來說，如果我們使用的市售汽車的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不好，就會發(fā)生這種悲劇。

這種現(xiàn)象可以說是賽車比賽中發(fā)動機(jī)被高度擠壓時的常見現(xiàn)象，而這樣的意外情況通常是在幾種現(xiàn)象下發(fā)生的。