售價27.9-46.8萬元，全新一代雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于7月26日正式在中國市場上市。因為是進口豪華中級車的銷量冠軍，全新的es自北京車展亮相以來就受到了消費者的廣泛關(guān)注，很多豪華中級車消費者也因為它而暫停了購車計劃。全新ES哪個型號最值錢，在市場上競爭力如何？小貓給你簡單分析一下。

官方售價：與老款相同，配置水平有明顯提升。

雖然是原裝進口車型，但全新雷克薩斯ES在價格上與同級別合資車型相比并不處于劣勢。國外進口的全新ES相比德國同級前三，并不處于劣勢。根據(jù)廠家公布的官方售價，搭載1.5T三缸發(fā)動機的寶馬318i售價28.68萬元，搭載1.4T四缸發(fā)動機的奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 30 TFSI售價29萬元，搭載1.6T四缸發(fā)動機的奔馳C180L售價31.08萬元。雖然是原裝進口車，但價格低于同級別的德系合資車。這就不難理解為什么雷克薩斯一直拒絕國產(chǎn)了。

與老款相比，新款ES入門級車型雖然價格沒有變化，但配置水平有了明顯提升。選擇全新的ES200高級版與舊的ES200精英版進行比較。雖然價格相同，但全新的ES擁有電子駐車、車道偏離預警系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)、自適應巡航、電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤換擋、前排座椅加熱、LED遠光燈、自適應近光燈、車載空氣凈化器等更多配置。因為配置水平有了很大的提升，小貓認為自己的競爭力有了顯著的提升。

購買推薦：性價比最高的300h尊享版入門級車型可以滿足需求。

此次推出的全新雷克薩斯ES共有八款車型，包括兩款2.0L車型和三款2.5L及混動車型。如上所述，新款ES的入門級車型相比老款在配置上有了顯著提升。在官方售價27.9萬元的ES200尊貴版上，前排前/側(cè)氣囊、頭部氣囊簾、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子駐車、車道偏離預警系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)、自適應巡航、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤換擋、前排座椅加熱、LED遠近光燈、自適應遠近光燈、車載空氣凈化器、倒車影像、前/后駐車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、主。

動力系統(tǒng)方面，新款ES200最大功率123kw，最大扭矩199Nm。雖然沒有充滿電，但是滿足日常交通不是問題。相比寶馬318Li的100kw和220Nm，奧迪A4L30FSI的110kw和250Nm，奔馳C180L的115kw和250Nm都不處于劣勢。

官方售價29.8萬元的全新ES200豪華版，多了并線輔助、方向盤記憶、手機無線充電、電動座椅記憶、前排座椅通風、后視鏡記憶、后風擋遮陽簾等等。小貓覺得19000元得到以上實用配置還是值得的。

ES 260尊享版官方售價33.5萬元，比ES200尊享版高出5.6萬元，僅最大功率和扭矩分別增加29kw和44Nm，變速箱由6AT升級為8AT。小貓覺得它的價格明顯有點高，因為新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5L車型只比配置差不多的20L車型貴2萬元。可能雷克薩斯認為中國的豪華車消費者比較富裕，所以把ES200和ES260的價格差距拉大了一點。

如果是功率要求高的消費者，小貓建議選擇ES300h型號。雖然它的價格比ES260高2.4萬元，但在加速性和燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢，駕駛體驗更好。在配置水平上，35.9萬元的ES 300h尊享版與27.9萬元的ES200尊享版相同。從2.0L自然吸氣升級到混動車型要多花8萬元，比凱美瑞的4萬元差價高出一倍。

與ES300h尊享版相比，官方售價41.8萬元的ES300h尊享版增加了并道輔助、方向盤記憶、手機無線充電、電動座椅記憶、前排座椅通風、定位互動服務、大燈清洗裝置、后視鏡記憶、后風擋遮陽簾、感應雨刷、真皮座椅等更多配置。而且要多花59000元才能得到以上配置。小貓認為它的性價比很一般。

ES300h行政版官方售價為46.8萬元。與ES300h尊享版相比，增加了全景攝像頭、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、電感應后備箱、方向盤加熱、HUD抬頭數(shù)顯、后排座椅電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅后排可調(diào)按鈕、后排座椅加熱、GPS導航系統(tǒng)、馬克列文森音響、后排側(cè)遮陽簾、后排獨立空調(diào)等更多配置。相比尊享版，其舒適性和便捷性都有了很大的提升。從性價比上來說，高于ES300h尊享版，但真正的問題是有多少人會花45萬以上買一輛豪華中級車？只有頂配車型配有后獨立空調(diào)，小貓覺得雷克薩斯有點小氣，因為這個配置在很多20萬元價位的MPV上都是標配。

ES260 F SPORT官方售價37.8萬元。與ES 260尊貴版相比，擁有軟硬可調(diào)懸掛、運動外觀套件、方向盤記憶、全液晶儀表盤、手機無線充電、電動座椅記憶、大燈清洗、后視鏡記憶等更多配置。對于喜歡運動風格的消費者來說，這款車有一定的吸引力。

競爭力分析：性價比優(yōu)于奧迪A4L，有望成為二線陣營的領頭羊。

雖然今年上半年奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）取代奧迪A4L成為豪華中級車市場的銷量冠軍，但小貓認為奧迪A4L的特色定位更接近雷克薩斯ES，因為兩者都是比較“低調(diào)”的玩家。

入門級品類中，A4L30 TFSI雖然官方售價29萬，但配置明顯不如27.9萬的ES200優(yōu)配版。ES200尊享版，價格便宜了1.1萬元，加裝了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)、前駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙進入、電動方向盤調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自適應遠近大燈、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、后排座椅出風口、車載空氣凈化器等配置。雖然A4L 30 TFSI的進取型市場價在24萬左右，但小貓還是覺得ES200尊享版性價比更高，因為它多出來的配置很實用。

ES300h尊享版，官方售價35.9萬元，是全新ES中性價比最高的車型。與官方售價36.7萬元的A4L 40 TFSI運動車型相比，其優(yōu)勢在于額外的膝部安全氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)、自適應巡航、電動方向盤調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、外后視鏡自動防眩目、車載空氣凈化器等配置。A4L的優(yōu)勢在于多了后排獨立空調(diào)、感應雨刷、大燈清洗裝置、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全液晶儀表盤、全景天窗、自動泊車等配置。ES300h的配置更注重安全性，A4L 40 TFSI追求舒適性和便利性。至于選擇誰，是由消費者的實際需求決定的。

總結(jié)：

展望未來的市場趨勢，從產(chǎn)品力和消費者需求的特點來看，小貓認為兩款ES200將成為銷售主力。雖然他們的動力一般，但是滿足日常交通不是問題。ES300h尊貴版是一款兼具性能和性價比的機型。低端車型靠性價比，高端車型追求單車利潤，這是新雷克薩斯ES的打法。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年雷克薩斯ES總銷量為29，601輛(混動車型銷量：10，594輛)，與排名第四的凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比僅為622輛?？紤]到新ES在產(chǎn)品力和性價比上相比老款有了明顯的提升，小貓認為超越ATS的可能性很大-