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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 120i M運(yùn)動版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 120i M運(yùn)動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 125i M運(yùn)動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 120i M運(yùn)動套裝 20.38萬 ↓5.09萬 15.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動版 20.58萬 ↓5.14萬 15.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 120i M運(yùn)動曜夜套裝 22.68萬 ↓5.67萬 17.01萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動曜夜版 22.68萬 ↓5.67萬 17.01萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 125i M運(yùn)動曜夜套裝 24.68萬 ↓5.68萬 19.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 125i M運(yùn)動曜夜版 24.68萬 ↓5.68萬 19.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 120i 時(shí)尚型 19.88萬 ↓4.57萬 15.31萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 120i M運(yùn)動套裝 22.38萬 ↓5.15萬 17.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 125i 領(lǐng)先型M運(yùn)動套裝 24.38萬 ↓6.83萬 17.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 125i M運(yùn)動套裝 26.38萬 ↓5.54萬 20.84萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 118i 時(shí)尚型 19.88萬 ↓4.57萬 15.31萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 118i M運(yùn)動套裝 22.38萬 ↓5.15萬 17.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 120i 領(lǐng)先型M運(yùn)動套裝 24.38萬 ↓5.61萬 18.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 120i M運(yùn)動套裝 26.38萬 ↓6.07萬 20.31萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 運(yùn)動型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 運(yùn)動型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 125i 運(yùn)動型 31.78萬 ↓6.67萬 25.11萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 125i 運(yùn)動型 31.78萬 ↓6.67萬 25.11萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 時(shí)尚型 20.48萬 ↓4.10萬 16.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 運(yùn)動型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.98萬 ↓5.20萬 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.98萬 ↓5.80萬 23.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 125i 運(yùn)動型 31.98萬 ↓6.40萬 25.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬1系車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　這款車車身長寬高4462/1803/1446mm，軸距2670mm，車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢動感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場潮流。

　　寶馬1系內(nèi)飾造型比較動感，傾斜式中控臺輔以銀色飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。

　　寶馬1系配備了1.5T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ祝ば挪烤C合油耗5.4L/100km。

寶馬1系在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@小強(qiáng)說車說道：“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了，只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領(lǐng)先其他車子，但平時(shí)我去跑山路呢，駕駛模式一般我會選擇sport模式，因?yàn)檫@樣油門不需要深踩動力就會跟上，并且sport模式發(fā)動機(jī)換擋轉(zhuǎn)速較高，可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關(guān)于這個(gè)1.5t的發(fā)動機(jī)跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的?？怂梗ㄍ瑢W(xué)有一輛我偶爾會拿來開開），比較線性可能是由于發(fā)動機(jī)一直處于高轉(zhuǎn)幾乎感受不到渦輪延遲，這一點(diǎn)真心要比思域的渦輪反應(yīng)速度快，我開思域跑山路的時(shí)候踩下油門總感覺要等個(gè)0.3秒左右，動力才會爆發(fā)出來！如果不是深踩油門這發(fā)動機(jī)一般維持在2000~4500轉(zhuǎn)整體感覺非常輕快，還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯(cuò)覺，但這畢竟只是臺1.5的發(fā)動機(jī)嘛，你不能要求太高！有這種錯(cuò)覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉(zhuǎn)！可當(dāng)你真的把油門深踩下去發(fā)動機(jī)會迅速將擋直奔6000轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候你會發(fā)現(xiàn)推背感并不會加強(qiáng)多少，就只是發(fā)動機(jī)的聲音大了，速度快了點(diǎn)點(diǎn)僅此而已！追求推背感及直線加速的車友們你們會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機(jī)玩高轉(zhuǎn)并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動的機(jī)的駕駛差距就明顯的出來了，以前玩本鋒范的時(shí)候是越踩越嗨~發(fā)動機(jī)聲音也是相當(dāng)好聽，可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺小排量的渦輪機(jī)~~~”

網(wǎng)友@xtxb0223說道：“寶馬一代風(fēng)格統(tǒng)一，沒什么好說的?！?/p>

網(wǎng)友@馬順歡說道：“經(jīng)典的寶馬外觀，好看又耐看！轉(zhuǎn)向燈亮起來真的很美，覺得加分了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）