在中國汽車消費升級形勢的影響下，各汽車廠商真的是使出渾身解數(shù)爭奪市場份額！由此帶來的激烈競爭也達到了一波又一波的高潮。不要以為激烈的競爭環(huán)境僅限于低端車市場，甚至高端車領(lǐng)域的“內(nèi)卷化”趨勢也達到了前所未有的巔峰。

面對如此激烈的市場環(huán)境，作為中國豪華市場“BBA三巨頭”之一的奧迪，盡管有著巨大的優(yōu)惠措施，也確實讓旗下各領(lǐng)域車型站在了銷量榜前列。但較低的價格似乎影響了它在部分消費者心目中“尊貴”二字的排名。當然，畢竟奧迪也是豪華車廠商，學問很深。面對一些下降的價格，它終于在近期給出了有力的證明。因為，曾經(jīng)與寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）齊名的頂級旗艦車奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），最近完成了中期改款升級。那么，為什么小編會說新奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的到來終于證明了自己？今天，我們就來討論一下這款新車！

回顧外觀，全新奧迪A8L進一步放大了進氣格柵的尺寸，并填充了點矩銀翼裝飾。配合來自“燈廠”的奧迪新作——激光矩陣大燈，以及S線套件下的空氣動力學前包圍，不僅顛覆了人們對A8L“油膩大叔”的刻板印象，更彰顯了作為一款頂級旗艦車應有的豪華氣質(zhì)。此時再輔以修長優(yōu)美的車身線條和通過尾燈嵌入有機發(fā)光二極管的車型，凸顯出堅定自信的感性設(shè)計理念。

往車內(nèi)看，全新奧迪A8L在數(shù)字智能座艙的理念下，在內(nèi)飾布局上采用了包括全液晶儀表顯示、HUD抬頭顯示、10.1英寸中控屏、8.6英寸空調(diào)調(diào)節(jié)屏、后排兩塊10.1英寸娛樂屏、后排中央扶手控制屏在內(nèi)的7大屏設(shè)置。如果算上基于專為中國市場打造的全新奧迪互聯(lián)平臺MIB3 Asterix的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，40多項功能的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，以及電子排擋桿和氛圍燈帶，真的可以說全新奧迪A8L在智能科技方面堪比純電動車。

當然，作為一款頂級旗艦車，其載客量自然會是凸顯豪華的重要參考因素。全新奧迪A8L不僅擁有由5320*1945*1488mm三圍和3128mm軸距組成的“龐大體格”。更有甚者，使用了瓦格納皮革和超細纖維Dinamica鋪設(shè)的座椅，并且給出了堪比飛機頭等艙的座椅還提供了多種座椅調(diào)節(jié)角度，前16組/后18組三級動態(tài)支撐氣動墊，八種不同的按摩模式，獨特的足部按摩功能等配置，再加上雙層隔音玻璃、主動降噪系統(tǒng)等靜音措施，讓他們在這個級別的比賽中達到了隨心所欲的地步。

至于動力，奧迪是這方面的“老江湖”，新A8L的動力系統(tǒng)自然不會讓人失望。該車將提供高/低功率3.0T V6發(fā)動機48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為340馬力和286馬力，最大扭矩分別為500牛米和450牛米。而且為了滿足不同消費者的需求，還提供了最大功率338 kW (460 HP)、容量4.4S的4.0T V8發(fā)動機，需要購買入門級車型“撐場”的用戶還有最大功率265 HP的2.0T四缸發(fā)動機。此外，全新奧迪A8L還配備了8AT變速箱、奧迪引以為傲的四驅(qū)quattro系統(tǒng)以及可控阻尼自適應空氣懸架。

最后，價格方面，全新奧迪A8L的指導價區(qū)間在82.98-195.48萬元之間。在不考慮優(yōu)惠的前提下，相比奔馳S級和寶馬7系，其價格還是有一定程度的優(yōu)勢。而且，作為奧迪品牌旗艦車和豪華市場的科技先鋒，全新奧迪A8L以其感性的設(shè)計和理性成熟的智能科技，確實能夠完美詮釋奧迪對進取、尊貴、動感的理解，彰顯其運動魅力和尊貴地位。相信隨著汽車銷量的進一步發(fā)展，達到“證明自己”的目的真的不難！