作為跑車的標(biāo)桿車型，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以其帥氣的外觀和良好的動力性能受到了市場上眾多年輕消費(fèi)者的追捧。剛剛完成換代的思域，在產(chǎn)品力上再次上升了一個(gè)臺階，峰值扭矩也從原來的220 Nm提升到了240 Nm。那么新車的油耗表現(xiàn)如何呢？今天，我們來看看新一代思域的油耗測試結(jié)果。

測試準(zhǔn)備

測試前，我們在車輛擁有后，將車輛的胎壓調(diào)整為PT8-120油耗測試標(biāo)準(zhǔn)的2.4bar。胎壓過高或過低，油耗表現(xiàn)都會有很多偏差。

根據(jù)PT8-120測試標(biāo)準(zhǔn)，將空調(diào)溫度調(diào)至24攝氏度，風(fēng)量調(diào)至2檔，開啟外循環(huán)模式。之所以這樣設(shè)置，是因?yàn)檫@樣可以盡量減少誤差，也更符合大多數(shù)車主使用空調(diào)的習(xí)慣。

我們將在整個(gè)油耗測試中使用ECO模式。把車輛開到加油站，用油槍加油，直到自動跳。思域會加滿92號汽油。

清除平均油耗、小計(jì)里程并將駕駛模式切換到經(jīng)濟(jì)模式。安裝完成后，我們將開始測試！

試驗(yàn)基地

測試油耗的路線是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15km，總測試?yán)锍碳s105km。大學(xué)城外環(huán)鋪瀝青，16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行駛情況。

檢查法

大學(xué)城限速60 km/h，整個(gè)測試過程中，我們會盡量提高速度，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，不拖行，盡可能恢復(fù)日常用車的習(xí)慣。

新一代思域提供1.5T高功率和低功率兩個(gè)版本的發(fā)動機(jī)。我們實(shí)測的是1.5T大功率頂配版，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，傳動匹配CVT無級變速箱。

測試過程中發(fā)現(xiàn)，新一代思域相比上一代的變化還是比較明顯的。首先車廂的隔音提升了一個(gè)檔次。開車的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)這車不像本田那么安靜。

其次，動力方面，這一代思域的動力響應(yīng)會比上一代好很多，油門起步階段不會太靈敏，包括再加速的響應(yīng)。整體加速節(jié)奏與駕駛員踩油門的深度一致。

此外，可以明顯感覺到新思域的底盤變得更加扎實(shí)，新思域的振動過濾性能也變得更加優(yōu)秀，減速帶有一種靈活的反饋感。

試驗(yàn)結(jié)果

在外環(huán)路跑了七圈后，車輛儀表盤顯示一共跑了103.6km，計(jì)價(jià)器上顯示的平均油耗為5.7L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，用同一個(gè)油槍慢慢加油，直到槍自動跳開。

加油機(jī)顯示加了5.3L汽油，總油費(fèi)40.17元。我們來算一下它的實(shí)際油耗：思域顯示的里程是103.6km，實(shí)際油耗是5.3L，那么用5.3103.6100算出來的平均油耗是5.1L/100km。

新思域?qū)崪y油耗接近表觀油耗，5.1L/100km油耗與上一代思域基本持平。

從外觀上可以看出，新思域整體上變得更適合家用，但仍具有動力強(qiáng)勁、油耗低、駕駛操控好的優(yōu)勢，在這個(gè)級別中仍是一個(gè)有競爭力的選擇。

優(yōu)勢

油耗低，動力強(qiáng)勁，隔音好，轉(zhuǎn)向感好，操控好。

劣勢

調(diào)整家用偏好(因人而異)