如果說第一次買G37純粹是因為自己厲害，那么第二次同時買G37和G25應(yīng)該算是厲害了。原因很簡單，就是在英格蘭和菲尼迪習(xí)慣了G，家里人也習(xí)慣了，所以就下單了。

第一輛G37是2009年冬天買的。當(dāng)時我對這款車了解不多。本來我考慮的是寶馬5和奔馳E，但當(dāng)時兩者都在漲價。我的性格是永遠(yuǎn)不買漲價的產(chǎn)品。去亦莊4S店試駕了一個小時，然后去石景山訂車(價格沒談妥)。當(dāng)時優(yōu)惠3萬，全部降了50個點左右。

2009年的英國菲尼迪，大多數(shù)人都不知道。加油時別人問起，我會開玩笑說是進(jìn)口奇瑞，但加油員不理解為什么要加95號，這才真正讓英國菲尼迪成為知名品牌長安街英國菲尼迪事故，高酒駕新聞。本來想在man show買這輛車，結(jié)果大家都知道了，卻不適合我這種車主。

那幾天提車還是挺有儀式感的，這可能是我唯一一次這么正式的買N多輛車。

提車時41公里

我在北京街頭跟媳婦說，以后要買一輛保時捷跑車，這個愿望直到7年后才實現(xiàn)。

每次提到新車，我最想做的事就是跑長途，跑完2000公里大雪跑到內(nèi)蒙古。

第一次開了5秒，非常興奮。那時候有那么多汽車的照片。

第二次提車是在2012年，正好趕上家里換車，所以同時提車了G37和G25。這次連拍照都懶得拍，一次取兩輛車也沒油耗。當(dāng)然，這次我是在亦莊4S店提車的，那是三年前的賠償。

一個人只能一個一個抬著車。

和家鄉(xiāng)的2輛車合影。

目前這三輛車的結(jié)局：09年的G37，三年后搬到老家，目前在役，里程12萬公里，正常保養(yǎng)。2012年購買的G37，2019年出售，售價14萬，里程10萬。2012年買的G25現(xiàn)在服役，里程14萬。是家里一個女殺手開的，已經(jīng)傷痕累累，很快就會被保險公司列入黑名單。

使用體驗：

1.G37和G25差價近10萬。雖然發(fā)動機(jī)不一樣，但是G37的駕駛體驗比G25好，G25噪音太大，即使換了米其林輪胎。

2、零件保養(yǎng)不便宜，一個后視鏡要6000。

3.2009款G37容易出現(xiàn)剎車問題。我只是很幸運，我買的那個沒有出現(xiàn)。

4.G系列底盤不跟其他車比的話還行，但是比了就疼了。我曾經(jīng)用過奔馳c跑秦嶺G5高速和G37，但是G37的性能沒有達(dá)到奔馳c給我的安全感，不得不佩服奔馳的底盤技術(shù)。

5.現(xiàn)在很多車型都換成了新款，英國的G系列和菲尼迪也是國產(chǎn)的。最新的版本不是不方便說，而是從2009年開始，加速5秒多一點的G37，基本上占了街上99%的車。