即使自主品牌這幾年進步很大，但很多人還是認為合資車質(zhì)量更可靠，所以選車時優(yōu)先考慮合資品牌。在緊湊型SUV市場，合資車型價格一再下降，競爭力十足。

隨著油價的上漲，國產(chǎn)SUV高油耗的弱點開始被逐漸放大，合資車型迎來了大好機會。今天教授就選四款車型給大家講一下油耗表現(xiàn)。

馬自達的藍天技術(shù)享譽國內(nèi)外，第二代預(yù)計將于明年推出。2.0L和2.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機引入DualS-VT技術(shù)，還配備了I-STOP和I-ELOOP節(jié)油系統(tǒng)。整機進口，既保證了可靠性，又有很好的燃油經(jīng)濟性。

這兩款發(fā)動機中最著名的是阿特金森循環(huán)，可以減少噴油量，降低低負荷油耗。除了技術(shù)先進，車重更輕也是油耗低的重要原因。手動擋車型的整備質(zhì)量只有1390kg，而2.0L自動擋車型的整備質(zhì)量為1450kg。

黑客可以說是這個級別的佼佼者，銷售業(yè)績一直不錯。1.2T發(fā)動機代號為HRA2，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。六檔手動變速箱可以最大限度的擠壓燃油，1358kg的整備質(zhì)量比CX-4輕很多。

至于CVT車型，雖然液力變矩器在動力上有所損耗，但是特定檔位的缺失仍然可以有效降低油耗。同時1.2T CVT車型的質(zhì)量只有1376kg。2.0L車型還采用了直噴技術(shù)，1403kg的整備質(zhì)量也為油耗的降低貢獻良多。

這幾年大家都說買韓不如買獨立。從油耗表現(xiàn)來看，智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）確實有點高。2.0L發(fā)動機雖然分為高低功率版本，但兩者馬力相差只有5匹。手動擋車型采用6速手動變速箱，多一個擋位可以在高速巡航時更好的降低速度。

而2.0L發(fā)動機只采用多點噴射技術(shù)，必然導(dǎo)致霧化不均勻，降低燃燒效率。自動擋車型使用6AT變速箱。隨著變矩器的損耗，油耗必然會更高。不過1430kg的整備質(zhì)量不算太重，對油耗也有一定的積極幫助。

Krook的油耗表現(xiàn)可以說是最讓人驚喜的了。EA211缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術(shù)先進，整體燃燒效率高。發(fā)動機和7速雙離合變速箱的匹配非常完美。因為沒有液力變矩器，所以雙離合變速箱的傳動效率比at和CVT高很多。

同時，Krook在輕量化方面也有出色的表現(xiàn)，1380kg的整備質(zhì)量對降低油耗有明顯的幫助。雖然油耗低，但Krook需要加95 汽油難免讓人不高興。