在目前的國內汽車市場，韓系車的發(fā)展可以說是在走下坡路。與前幾年相比，這兩年韓系車的下滑非常明顯。從銷售口碑和品牌力來看，韓系車的性能大打折扣，甚至不如國產車。面對這樣的尷尬局面，韓國品牌采取了一系列措施，但效果并不是很明顯。目前能拿到手的車型屈指可數。其中，現代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是韓系車中最暢銷的車之一。自新車上市以來，伊蘭特一直保持著良好的發(fā)展勢頭，贏得了國內年輕用戶的支持和青睞。

伊蘭特在國內有多受歡迎，看銷量就知道了。從最近兩個月的銷量來看，伊蘭特分別售出了13068輛和13366輛。這個性能雖然不是特別主流，但是還是得到了很多用戶的認可，尤其是伊蘭特的親民，可以說是同級競品車型中的佼佼者。入門價格10萬以內，終端有一定優(yōu)惠，帶來親民的同時也彰顯了。

外觀方面，伊蘭特的顏值毋庸置疑，受到年輕用戶的青睞。前臉辨識度很高，大嘴格柵造型夸張，和菲斯塔一拼。內部網狀鍍鉻元素的裝飾恰到好處，與兩側的尖窄燈組相連。一體化設計帶來強大的市場張力；車身部分，伊蘭特整體造型扁平低洼，線條流暢，溜背設計，頗有點小鋼炮的視覺感。尾部的造型非常張揚，上翹的尾翼、熏黑的后包圍、貫穿式尾燈都是加分項。這樣的設計符合目前年輕用戶的審美需求。

伊蘭特尺寸主流，長寬高分別為468018101415mm，軸距為2720mm。良好的尺寸參數為寬敞的空間奠定了基礎。內飾方面，伊蘭特的布局很簡潔，但不失層次感和檔次感。液晶中控面板與液晶儀表的結合，營造出連體屏的效果，讓整個內飾充滿科技感。平底方向盤和雞腿排擋桿更加個性化，增加了內飾的亮點。此外，伊蘭特在做工用料上也比較厚道，柔軟材質的包裹質感突出，縫制工藝的扎實處理，帶來了不錯的精致感。

配置方面，比如ESP、前后雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、上坡輔助等。高配車型還配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動、疲勞預警、全速自適應巡航、倒車車側預警、360全景影像等功能，性能可以說非常全面。

動力方面，伊蘭特搭載1.5L自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，動力傳動部分匹配CVT和7速雙離合變速箱。1.4T發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩211Nm，這樣的動力完全滿足家用代步的基本需求，動力輸出平順。油耗方面，百公里油耗低至5.2L，非常省油。伊蘭特整體性能很良心，需要重視，配置配備，有空間，價格還是很親民的。綜合來看，伊蘭特的性能比思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更突出，更適合家用代步。關于伊蘭特你還有什么想說的？