亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 眾泰z300參數(shù)配置 眾泰z300功能介紹

        2023-03-20 08:31:58 作者:蔡金盛
        說起眾泰這個紅了半邊天的自主品牌,第一反應一定是“這輩子要靠眾泰來帶動蘭博基尼了”、“收購大眾指日可待”、“眾泰膠帶部已經(jīng)餓了”。那么在眾泰的SR7,T600,大邁X5等車型發(fā)家之前,就有這樣一款功勛車型。三四線城市家用車型Z300哪個好?它不僅是眾泰厚積薄發(fā)的基石,更是真正的眾泰模式。今天為大家?guī)淼氖?016款眾泰Z300查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 1.5L手動尊貴版的試駕體驗。讓我們剝?nèi)ケ娞┚沓卟块T的光環(huán),看看眾泰。

        2016款眾泰Z300在外觀、內(nèi)飾、配置方面有哪些亮點?看得見的設計、做工、空間有什么表現(xiàn),動力、靜音、操控等看不見的地方有什么提升?先不說眾泰膠帶部的榮耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策),看看2016款眾泰Z300帶來了什么誠意。

        外觀:年輕運動風格細節(jié)更精致。

        2016款眾泰Z300的設計基本沿用了新視野版的設計,在整車尺寸上Z300還是很占優(yōu)勢的。2700mm的軸距是一個亮點。

        外觀上的變化比較微妙。車標由原來的鍍鉻材質(zhì)改為了Z字形中間與車身同色的亞克力材質(zhì)。眾泰在LOGO的設計上一直有一些想法,在眾泰汽車英文LOGO的應用上已經(jīng)初見端倪?,F(xiàn)在是刻意避開被濫用的鍍鉻材質(zhì),換成質(zhì)感非常好的半透明亞克力。眾泰對于自己的品牌LOGO早已走在了行業(yè)的前列,一直為廣大車友所詬病。

        大燈:2016款眾泰Z300全系標配LED日間行車燈,帶來了高品質(zhì)感,提高了日間行車的安全性。當然,有了LED日間行車燈,還得有自動大燈和感應雨刷。底部霧燈處加入了鍍鉻裝飾條,與貫穿進氣格柵的鍍鉻裝飾條相呼應。

        導光帶在尾燈上的應用,讓車尾的高級感提升了不止一個檔次。尾燈設計并不夸張,張弛有度與尾部鍍鉻和車身線條完美融合。尾部的Z300標簽有非常小的微調(diào),Z字由原來的正楷改為沿尾箱蓋邊緣略微傾斜??梢钥闯霰娞┫M鸝300能更運動,更年輕。

        與那些在一個小小的剎車卡鉗上噴紅漆的完全不同,印有眾泰logo的Z300紅色運動風格卡鉗搭配五輻雙色風火輪造型鋁合金輪轂,備胎很有誠意。是全尺寸輪胎,鋁合金輪轂。

        內(nèi)飾:設計美觀,款式選擇更多。

        內(nèi)飾設計一直是自主品牌的痛點。記得我采訪過的泛亞設計部執(zhí)行總監(jiān)菲利普扎克(Philip Zach)說過“優(yōu)秀的室內(nèi)設計不在于豐富的色彩和高級材料的運用,而在于不同材料和色彩的搭配和融合”。想想那些自主品牌濫用的桃木、鍍鉻、真皮,并不能帶來優(yōu)秀的設計和高級感,往往只會帶來一種暴發(fā)戶般的不和諧。

        下面我們來看看眾泰Z300在2016年的兩款內(nèi)飾設計。首先,全黑搭配碳纖維質(zhì)感飾條和銀鍍鉻的顏色和材質(zhì)太過柔和。車門上的弧形設計非常精致,排擋桿的造型和選材也非常合適。再加上座椅上的紅色縫線,全黑的內(nèi)飾充滿了運動風格。

        米色的內(nèi)飾是另一種居家舒適的感覺。碳纖維紋理也被替換為略帶金屬感的深色油漆材料,使其呈現(xiàn)過度的黑色和米色。門板上的銀色弧形裝飾板比較搶眼,米色的內(nèi)飾給人很舒服的感覺,但可能更容易臟。此前黑棕雙補丁內(nèi)飾搭配桃木貼面,據(jù)報道已經(jīng)被殺,沒有量產(chǎn)。看來眾泰的領(lǐng)導層還是有些眼光的。畢竟是眾泰抄襲了概念車,太爛了,看不起。

        這個7寸的多媒體中控在流暢度上肯定不抱太大希望。基于Android的系統(tǒng)沒有手機互聯(lián),但是可以通過藍牙連接實現(xiàn)通話和播放音樂的功能。既然是測試車駕駛模式,還是應該開發(fā)的。點擊后會跳出收音機界面,玩視頻,玩游戲,看電子書,想安卓,都很放心。

        看到這個手剎絕對搶眼,而且還配有自動駐車。我不想擔心爬上去,熄火,滑下來。但事實告訴我們,理想是一個美好的現(xiàn)實。在實際使用中,這種自動泊車有點遲滯緩慢,新手需要一定的時間才能上手。開了一段時間后,他們開始懷念機械手剎。

        這次試駕是第二個頂配車型,上面還有一個頂配車型,是市場部領(lǐng)導介紹的。還將增加無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。至于有哪些改進,我沒有透露太多,留些玄機一起公布。

        空間體驗:后排寬敞,前排配備高細節(jié)有待提升。

        眾泰Z300座椅是江森自控生產(chǎn)的,專業(yè)企業(yè)提供的解決方案還是很靠譜的。座椅得到充分支撐,非常舒適。副頂及以上車型,前排駕駛員和副駕駛位置均為電動調(diào)節(jié),主駕駛員位置6向調(diào)節(jié),副駕駛位置4向調(diào)節(jié),缺少座墊高度調(diào)節(jié)。

        后排乘坐舒適度還是挺高的,坐墊長度也沒有過度傾斜,所以后排大空間比較扎實,椅背傾斜角度適中,所以很軟,不支撐背部。唯一遺憾的是頭枕不能調(diào)節(jié),175cm的測試者感覺頭枕略低,但是頭枕很柔軟舒適,還可以。

        后備箱內(nèi)部空間很規(guī)整,空間相當有力量。不過后備箱開口有點小,高度被全尺寸備胎侵蝕。提供千斤頂?shù)裙ぞ?,放倒后后排幾乎放平。后備箱通往后排的開口很大很規(guī)則,但是我們在出口處發(fā)現(xiàn)了兩處結(jié)構(gòu)加強,原因不明。

        儲物空間還是很豐富的。中控中的儲物格較深,方向盤左下方有一個小票據(jù)盒,前杯架側(cè)面有一個卡槽。中控側(cè)面的小儲物格真的很搶眼。

        動力總成:取其精華,去其糟粕。

        說到2016款眾泰Z300的動力總成,這款代號為TNN4G15A的1.5L自然吸氣發(fā)動機應該說是不錯了。雖然從名字上一眼就能發(fā)現(xiàn)繼承自三菱的發(fā)動機技術(shù),但與老款車型上來自沈陽三菱的4A91S 1.5L自然吸氣發(fā)動機有所不同。銅陵盛瑞整治后,噪聲問題得到了較大改善。畢竟,通靈盛瑞和眾泰同屬一家母公司,內(nèi)部消化有利于降低成本。

        這款5速手動變速箱的檔位略顯模糊,行程畢竟短,變速桿長度適中,掛擋操作很流暢,實際使用中很方便,當然吸入感也不在意料之中。

        從數(shù)值上看這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機不錯,用在Z300上動力方面也很充沛。畢竟發(fā)動機動力不夠,難免會有噪音,這樣提高NVH之類的就成了空談。

        老師傅知道這個價位的MT變速箱上有沒有吸氣的感覺,但是MT變速箱真的需要感覺。行程的長短,變速桿的長短,擋位的清晰程度,換擋的平順程度,決定了MT變速箱駕駛是否舒適,然后Z300的變速箱除了擋位模糊外,其他方面表現(xiàn)都不錯。用方便來形容應該是夸張了。

        騎行體驗應該是眾泰Z300在2016年最重要的地方。在擁有了大空間和舒適的座椅之后,行駛過程中的噪音是需要解決的關(guān)鍵問題。全新的發(fā)動機數(shù)值沒有很大程度的改變,主要是針對發(fā)動機噪音。懸掛調(diào)校偏向舒適性,整車NVH也有所提升。舒適家居的目標已經(jīng)實現(xiàn)

        點評:我在Z300上沒有看到卷尺部門的任何功勞,可見他們造車很認真,造出了好車。他們有目標,有方向,知道力量去哪里,不會過度設計,過度配置。這一次的改變主要是提高乘客艙的隔音和發(fā)動機的NVH,以提升整體的乘坐體驗;配置方面,自動大燈、感應雨刷、電加熱防眩目藍色外后視鏡、前排電動座椅、后排充電接口都是實用配置;外觀上,那些LOGO的細節(jié)非常驚艷,鍍鉻飾條也恰到好處。逆向開發(fā),彎道超車,市場換技術(shù),都被證明是沒有用的。積累核心技術(shù)和增加R&D投資是趕超的正確途徑。眾泰是做大眾鈑金代工起家的,銅陵盛瑞也是兄弟企業(yè),內(nèi)飾也愿意用國際品牌方案,電動車也有布局。非常期待眾泰在未來取得長足的進步和發(fā)展。

        熱門閱讀

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<