家里買車的選擇比較簡單。一般只要具備油耗低、空間大、安全性好的條件，就可以當家用。當然，現(xiàn)在汽車不僅僅用于居家交通，在go公路旅行中跑長途也正在成為一種趨勢，但與居家不同的是，自駕對汽車的要求更高。比如車開起來是否平穩(wěn)，動力是否強勁，通過性好不好。所以這一期我們就來介紹三款30萬以上的大中型SUV，適合家用和自駕，希望對正在選車的朋友有所幫助。

第一個是現(xiàn)代柵欄。作為一款現(xiàn)代旗艦SUV，也是一款進口車型，帕里西自然是現(xiàn)代的門面。該車定位為中大型SUV，指導價2988-32.98萬。推薦車型是2021款3.5L自動四驅GLS，指導價32.98萬，很現(xiàn)實。

帕里什的長相很有特色，尤其是前臉。尺寸巨大的不規(guī)則中網看起來非常有氣勢，中網周圍使用了大量的銀色鍍鉻飾條，與獨特的分體式大燈相遇，讓黑衣人感到憤怒和傲慢。車身側面常規(guī)方正，B柱和D柱經過熏黑處理，讓整個車身看起來更加流暢。當然，帕里什帝的體型還是很有優(yōu)勢的。車長4980mm，車寬1975mm，軸距2.9米。所以即使是七座布局，全車空間也很充裕。

一個身高1.8米的乘客坐在車內，調整坐姿后，前排頭部空間有一拳，非常寬敞。保持前排不變，來到第二排。頭部空間還有一拳，最小的腿還有一拳，最大的腿還有兩拳以上。更重要的是，Parriste可以免費選擇2 2 2的六座布局。這時候第二排兩個獨立座椅就很舒服了。

第二排座椅調到前面，也就是腿部空間還剩一拳的位置，進入第三排后，頭部和腿部有四個手指，靠背角度可調，整體還是不錯的。只是第三排的坐墊有點矮，位置比較低，高個子乘客坐在上面就像坐在小板凳上一樣，一般比較舒服。

至于動機，自然是帕里什皇帝的優(yōu)勢。搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力272匹，峰值扭矩336牛米，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時四驅系統(tǒng)。這套動力確實不錯。大排量自吸車開起來很線性，上路trip的高速跑絕對是一種享受。

當然，帕利斯蒂也有很多不足。首先，懸掛調教起來有點吃力，對碎石和坑洼過濾不好。其次是油耗略高，實測平均百公里油耗超過12，但考慮到這個水平，油耗高應該在意料之中。

第二款要推出的車型是福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款美系福特，這幾年在國內并不是很受歡迎，但是長安福特有一款中大型SUV，但是一直保持著較高的人氣，就是探險者。該車指導價309.8-399.8萬，推薦車型2020 285四驅時尚版6座，指導價32.98萬，與帕里斯Di相同。

從外觀上看，探險者確實很有氣勢。畢竟是美系肌肉車，整體氣勢打造的非常好。前臉采用六邊形中網，配合橫向鍍鉻飾條，大燈組與中網緊密相連，加寬了車頭的視覺寬度。車身側面整體造型與巴黎相差不大，但探險者的a柱也進行了熏黑處理，只留下了與車身同色的C柱，加上肌肉感十足的車門，看起來很有氣勢。

從體型上來說，探險者更有優(yōu)勢。車長5米多，達到5075mm，車寬2米多，達到2004mm，軸距3米多，達到3025 mm，說是龐然大物一點都不為過。所以在空間方面，探險者完全不用擔心。身高1.8米的乘客坐在前排，座椅調到最低位置后，頭部還有一拳以上的空間。保持第一排不變，來到第二排。座椅被調節(jié)到最后的位置。頭部空間四指，腿部兩拳，還不錯。第二排座位調整到一拳的位置，就到了第三排。此時頭部空間只有兩指，腿部只有四指。整體體驗和帕里什帝差不多，也是六座布局，居家上路都沒問題。

在動力方面，探索者也沒有讓人失望。搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10AT變速箱。這套動力總成甚至比Parriste還要強大，官方公布的加速僅為7.8秒，配合適時四驅系統(tǒng)，可以應對go on road trip中的大部分路況。

當然，探險者吐槽的地方也很多。首先，發(fā)動機的噪音有點大。每次提速跑得快一點，就會很容易聽到發(fā)動機的“嘶嘶”聲，有的還會影響駕駛體驗。其次，雖然是10AT變速箱，但低速時確實有頓挫感，所以換擋后不要突然加速。

最后要介紹的車型是別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。昂科威作為別克在國內的旗艦車型，各方面還是很抗打的。2022款指導價為29.99萬-32.99萬元，價格合理，終端有3萬元左右的優(yōu)惠。推薦2022款652T四驅尊享旗艦車型，指導價33.59萬，實際參考價30.59萬。

雖然同樣是美式SUV，但是昂科威的整體設計與探險者有很大的不同，不會給人很強的“肌肉感”。前臉是別克最新的家族設計。飛翼網很有辨識度，看起來很年輕時尚。值得一提的是回旋鏢LED大燈組采用了矩陣式設計，在同級別中真的不多見，看起來很高級。

也是中大型SUV。昂科威的尺寸數(shù)據和帕里西差不多，長4981mm，寬1953mm，軸距2863mm，寬度和軸距都比較一般。一個身高1.8米的乘客上車，前排座椅調到最低后，頭部空間打了一拳左右，還不錯。保持位置不變，來到第二排。頭部空間有四個手指，調整到最靠后的位置。腿上有一拳一指。調整到前位，腿部只有一個手指空間，基本沒有余量。來到第三排，第二排最前面的腿有四個手指的空間，后面的腿基本沒有空間了。所以昂科旗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整體空間表現(xiàn)不如帕里西和探險者，尤其是第三排，成年人不適合長時間騎行。

動力方面，昂科威旗相對中規(guī)中矩，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可變氣門管理技術，加上48V輕混。發(fā)動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9速自動變速箱。這套動力沒什么可說的，和Parriste、Explorer有一定差距，但是日常使用完全沒問題。

當然，吳哥旗的槽點也不少。首先內飾的味道有點大。車子打開門一會兒就會聞到嗆人的味道，所以新車一定要除臭。其次，中控面板尺寸只有8寸，確實有點小氣。至少得配個10寸的。還有剎車有點硬，踩的時候需要用點力，不過需要一段時間適應。

點評：這三款30多萬的合資中大型SUV都很強。作為一款純進口車型，現(xiàn)代帕里斯Di的3.5L V6和全時四驅的組合很厚道，也不貴。福特探險者外觀霸氣，s大