今天是國(guó)慶假期的第一天，祝祖國(guó)繁榮昌盛。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌的崛起有目共睹，產(chǎn)品力的提升也相當(dāng)顯著。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)，就像生機(jī)勃勃的樹(shù)苗長(zhǎng)成郁郁蔥蔥的大樹(shù)，是理所當(dāng)然的。

但是，國(guó)家做得好，就得走出國(guó)門(mén)，走向世界。在強(qiáng)敵眾多的海外，中國(guó)車(chē)企表現(xiàn)如何？近日，國(guó)內(nèi)某著名汽車(chē)網(wǎng)站公布了全球影響力最強(qiáng)的10家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)名單。有許多國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的自主汽車(chē)公司，如SAIC，奇瑞，吉利，長(zhǎng)安和比亞。

在最具影響力的10家中國(guó)車(chē)企中，有5家在海外工廠總數(shù)、海外市場(chǎng)銷(xiāo)量、銷(xiāo)售渠道、R&D中心、整車(chē)工廠產(chǎn)能、海外工廠總數(shù)等方面成績(jī)斐然。今天江哥就通過(guò)這些榜單，來(lái)看看中國(guó)車(chē)企在海外的表現(xiàn)。

1.海外銷(xiāo)量第一：SAIC。

SAIC獲得海外銷(xiāo)售第一名！這應(yīng)該是很多人意想不到的。畢竟，SAIC在中國(guó)的影響力似乎很弱。事實(shí)上，SAIC已經(jīng)不是第一次獲得海外銷(xiāo)售額第一名了。自2014年起，連續(xù)七年蟬聯(lián)自主出口冠軍(2020年銷(xiāo)量39萬(wàn)輛)。今年上半年也賣(mài)了26.5萬(wàn)輛，奇瑞銷(xiāo)量(出口11.9萬(wàn)輛)跟不上。

SAIC之所以在海外如此成功，更多的是因?yàn)槭召?gòu)了國(guó)際知名品牌MG。僅憑借這家優(yōu)秀的承運(yùn)商，它去年就在海外銷(xiāo)售了23萬(wàn)輛新車(chē)。

至于SAIC大通和通用五菱，他們都有自己的專(zhuān)長(zhǎng)。其中，五菱以一款寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)型，通過(guò)不斷更換外殼和標(biāo)簽，贏得了全球超過(guò)3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。同樣被收購(gòu)的MAXUS公司和which蔡斯公司在歐洲和澳大利亞市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。多個(gè)“海外”品牌齊心協(xié)力，勇奪第一。

2.海外工廠數(shù)量第一：JAC。

雖然JAC在綜合影響力方面只能排在第五位，但在海外工廠的數(shù)量方面，它實(shí)際上超過(guò)了其他獨(dú)立車(chē)企。對(duì)此，有網(wǎng)友表示不解。在國(guó)內(nèi)，江淮似乎并沒(méi)有大量建廠(國(guó)內(nèi)只有4家工廠，1、3家工廠自用，4家工廠貼牌蔚來(lái)，2家工廠合資大眾)。出國(guó)怎么才能拿下19 KD工廠？

江淮之所以在海外建這么多工廠，更多的是因?yàn)樗诤Ｍ庵饕N(xiāo)售中高端輕卡等大尺寸商用車(chē)。如果這些“大車(chē)”在國(guó)內(nèi)制造，然后運(yùn)輸，成本肯定會(huì)更高。所以為了更好的在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只能在海外多建廠。

通過(guò)江淮的例子，你應(yīng)該也能想到為什么影響力第六的比亞迪，海外工廠數(shù)量排在江淮和奇瑞之后，位列第三。其實(shí)主要是做新能源公交車(chē)的工廠。

3.海外整車(chē)廠產(chǎn)能第一：吉利汽車(chē)。

國(guó)內(nèi)老大哥吉利在海外市場(chǎng)也很活躍，拿下海外整車(chē)廠第一。顧名思義，吉利的海外汽車(chē)產(chǎn)能是國(guó)產(chǎn)品牌中最大的。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，銷(xiāo)量不如SAIC，工廠數(shù)量不如江淮。吉利為什么能拿下產(chǎn)能第一？事實(shí)上，吉利贏得第一的關(guān)鍵是收購(gòu)大量海外品牌和工廠。例如，馬來(lái)西亞的寶騰汽車(chē)公司為其提供了兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別可達(dá)到21.5萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛。但是，吉利什么時(shí)候才能把這些產(chǎn)能全部轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量呢？值得期待。

4.海外R&D中心數(shù)量第一：長(zhǎng)城汽車(chē)

作為近兩年在海外鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)(圖拉工廠建在俄國(guó))，獲得了很多認(rèn)可(長(zhǎng)城槍獲得了很多國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng))，長(zhǎng)城汽車(chē)獲得最具影響力排名第三，實(shí)至名歸。

當(dāng)然，它能獲得第三名，更重要的是因?yàn)樗诤Ｍ釸&D中心數(shù)量的評(píng)價(jià)維度上獲得了第一名。R&D中心的數(shù)量排名第一。長(zhǎng)城在海外建了多少個(gè)R&D中心？根據(jù)長(zhǎng)城官方數(shù)據(jù)，除了2016年完成的日本R&D中心，長(zhǎng)城還在底特律、洛杉機(jī)、法蘭克福、慕尼黑、奧地利班加羅爾、下奧地利柯廷布倫、韓國(guó)京畿道等7個(gè)地方設(shè)立了海外R&D中心！

國(guó)內(nèi)外(七國(guó)十地)多個(gè)R&D中心齊心協(xié)力。難怪長(zhǎng)城這么快就推出新產(chǎn)品，造出來(lái)的車(chē)也越來(lái)越有意思了。值得一提的是，這幾年創(chuàng)新很多長(zhǎng)安汽車(chē)(六國(guó)九地)，海外R&D中心數(shù)量?jī)H次于長(zhǎng)城。看來(lái)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的密碼在R&D！

5.海外銷(xiāo)售渠道數(shù)量第一：奇瑞汽車(chē)

在中國(guó)最有影響力的車(chē)企中，奇瑞的實(shí)力可以說(shuō)是最均衡的，或者說(shuō)是潛力最大的。無(wú)論是銷(xiāo)量，工廠數(shù)量，產(chǎn)能，R&D中心數(shù)量，都有相當(dāng)不錯(cuò)的水平，海外銷(xiāo)售渠道數(shù)量第一！

大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)奇瑞在海外賣(mài)的很好，但是這個(gè)銷(xiāo)售渠道是第一個(gè)。怎么來(lái)的？其實(shí)早在2001年，奇瑞就開(kāi)始出口汽車(chē)，當(dāng)時(shí)就受到敘利亞車(chē)商的“懇求”。憑借第一次出口機(jī)會(huì)和可靠的質(zhì)量，奇瑞開(kāi)辟了1500多家海外經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。