法拉利LaFerrari 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

制造與模型

價(jià)格(美元)

21

阿斯頓馬丁瓦爾哈拉

130萬(wàn)美元

20

法拉利LaFerrari（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Aperta

220萬(wàn)美元

19

阿斯頓馬丁火神

230萬(wàn)美元

18

蘭博基尼Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

250萬(wàn)美元

17

阿斯頓馬丁瓦爾基里

260萬(wàn)美元

16

梅賽德斯AMG號(hào)

270萬(wàn)美元

15

柯尼塞克杰斯科

三百萬(wàn)美元

14

法拉利賓尼法利納

三百萬(wàn)美元

13

戈登默里T.50

308萬(wàn)美元

12

布加迪凱龍

330萬(wàn)美元

11

w汽車萊肯公司

340萬(wàn)美元

10

帕加尼華伊拉

350萬(wàn)美元

九

蘭博基尼Xi安

360萬(wàn)美元

八

布加迪凱龍星超級(jí)跑車

570萬(wàn)美元

七

布加迪迪沃

600萬(wàn)美元

六

布加迪森托迪奇

900萬(wàn)美元

五

勞斯萊斯汽車有限公司

一千三百萬(wàn)美元

四

帕加尼風(fēng)之子

1 760萬(wàn)美元

三

布加迪黑色之聲

1 870萬(wàn)美元

2

勞斯萊斯斯特恩

2800萬(wàn)美元

一個(gè)

1963年法拉利250 GTO

7000萬(wàn)美元

21.阿斯頓馬丁瓦爾哈拉：130萬(wàn)美元。

2022年的Valhalla（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了阿斯頓馬丁車隊(duì)從挪威傳奇的力量和浪漫中汲取的名字：阿斯頓馬丁和紅牛車隊(duì)合作的又一成果。這些中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車只會(huì)生產(chǎn)500輛。

Valhalla將配備渦輪增壓3L V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，這被認(rèn)為是不如瓦爾基里注重性能。相反，這種混合動(dòng)力超級(jí)跑車專注于其操控和英國(guó)汽車制造商的可持續(xù)優(yōu)勢(shì)。那是在我們討論流線型結(jié)構(gòu)和車身之前。

阿斯頓馬丁提到，內(nèi)飾充滿了太空時(shí)代的元素和創(chuàng)新，這增加了這款車是一個(gè)不可思議的新事物的感覺。信息娛樂屏幕位于方向盤中間，你的眼睛不必游走；在過去，按鈕密集的破折號(hào)已被集成的帶所取代，這些帶無縫地提供音頻、通風(fēng)和照明。

20.法拉利la Ferrari Aperta:220萬(wàn)美元。

只有210輛法拉利LaFerrari Aperta。公平地說，你不僅要花很多錢，還要花很多時(shí)間來購(gòu)買這輛車。在這210輛車中，售出了190輛，其中9輛是留給法拉利70周年慶典的，最后一輛車后來在拍賣會(huì)上售出。

LaFerrari Aperta是LaFerrari的特殊版本，有特殊功能與之匹配。首先，它是自迪諾308 GT4以來第一輛沒有賓尼法利納車身或其他類似形狀的法拉利。它的名字“Aperta”在意大利語(yǔ)中是“開”的意思，是車門和輪拱與其他法拉利兄弟姐妹相比的區(qū)別。

19.阿斯頓馬丁火神：230萬(wàn)美元

你必須是一個(gè)特別的人才能投資一百多萬(wàn)美元在一輛不適合上路的車上。認(rèn)識(shí)一下阿斯頓馬丁火神：世界上最昂貴的汽車之一，它被設(shè)計(jì)成可以在除賽道以外的任何地方行駛。如果你在現(xiàn)實(shí)生活中從未見過這款超級(jí)跑車，很難想象它在賽道上看起來有多時(shí)尚。

當(dāng)你親眼目睹這一點(diǎn)時(shí)，你就會(huì)明白它的大部分談?wù)?和價(jià)格標(biāo)簽)來自哪里。Vulcan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旨在向其他阿斯頓馬丁汽車致敬。到目前為止，只生產(chǎn)了24輛汽車。如果你真的設(shè)法買下其中一輛，世界上只有一家公司可以合法地讓它具有公路價(jià)值。

18.蘭博基尼縣800-4:250萬(wàn)美元

蘭博基尼Countach LPI 800-4從一開始就被推向了未來。Countach LPI 800-4旨在慶祝同一款車的標(biāo)志性車型誕生50周年，值得一提。

它于2021年推出，是我們2022年名單中較新的型號(hào)之一，其獨(dú)特的機(jī)身和框架立即投入使用，這使它區(qū)別于市場(chǎng)上的任何其他產(chǎn)品。這款混合動(dòng)力汽車配備了電氣化技術(shù)，證明了汽油并不總是前進(jìn)的方向。隨著時(shí)間的推移，蘭博基尼將總共生產(chǎn)112輛這樣的汽車。

17.阿斯頓馬丁瓦爾基里：260萬(wàn)美元。

在日常通勤中使用它肯定會(huì)吸引許多人的注意，但與其對(duì)速度的需求相反，阿斯頓馬丁瓦爾基里實(shí)際上是為在路上駕駛而設(shè)計(jì)的。

作為阿斯頓馬丁和紅牛車隊(duì)的合作伙伴，瓦爾基里可以達(dá)到超過205英里/小時(shí)(330公里/小時(shí))的最高速度，并伴有轟鳴聲。這是一輛值得耐心等待的車。它的概念首次向世界展示才五年。作為該品牌的首款超級(jí)跑車，瓦爾基里需要2000個(gè)工時(shí)來制造，并配備6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。世界上永遠(yuǎn)只有150個(gè)。

16.奔馳AMG ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:270萬(wàn)美元

雖然這款車的生產(chǎn)推遲了幾個(gè)月，但它最終還是到了：正如AMG工程師所說的“項(xiàng)目一”，現(xiàn)在所有的系統(tǒng)都在運(yùn)行。期待已久的2022款奔馳AMG ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是來自F1的1000馬力插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，行駛中異常安靜。

這就是這輛超級(jí)跑車的意義所在：道路是存在的。這款車是模仿一級(jí)方程式賽車——制造的，但是是以完全合法的街道方式。

自從1950年一級(jí)方程式賽車首次出現(xiàn)以來，人們一直在尋找一種方法將這項(xiàng)技術(shù)帶到街上。與AMG一，負(fù)擔(dān)得起的司機(jī)可以——，現(xiàn)在，有可持續(xù)的混合動(dòng)力模式。

根據(jù)梅賽德斯網(wǎng)站，該車聲稱6秒內(nèi)加速0-120英里/小時(shí)(0-200公里/小時(shí))。1.6升V6混合動(dòng)力汽油和四個(gè)電動(dòng)機(jī)使AMG ONE的最高時(shí)速超過350公里/小時(shí)(217英里/小時(shí))。

科尼賽克杰斯科：300萬(wàn)美元。

Jesko是我們第一款售價(jià)突破300萬(wàn)美元大關(guān)的超級(jí)跑車。從性能的角度來看，這是有道理的：科尼賽克杰斯科也是2022年世界上最快的超級(jí)跑車之一，它的價(jià)格標(biāo)簽肯定還有很長(zhǎng)的路要走。

瑞典汽車制造商科尼賽克(Koenigsegg)夢(mèng)想將Jesko作為其開創(chuàng)性的Agera RS的合適繼任者。更新的發(fā)動(dòng)機(jī)、更輕的車架和數(shù)量驚人的舒適插件使這款車不僅速度極快，而且駕駛起來也很有趣。

它的引擎是非常強(qiáng)大的1280馬力的V-8；它的九速變速箱是完全定制的，由科尼賽克制造，可以快速換擋。這輛車的后輪轉(zhuǎn)向有助于管理壓力和阻力，所以即使它是一輛強(qiáng)大的車，司機(jī)也總是在控制之下。

Jesko Absolut最高時(shí)速330英里/小時(shí)(或531公里/小時(shí))；到目前為止，我們還是想知道這種強(qiáng)大的車必須產(chǎn)生的驚人加速數(shù)據(jù)。

太多了，直接第一個(gè)！

1.1963年法拉利250 GTO:7000萬(wàn)美元。

我們2022年的決賽選手與2021年相比沒有變化，如果2023年有另一輛車超越它的位置，我們會(huì)感到驚訝。所以，對(duì)于史上最貴的車，我們?cè)俜槐闅v史。

1964年，250 GTO以——的成績(jī)贏得了環(huán)法自行車賽冠軍，這標(biāo)志著法拉利連續(xù)第九年贏得比賽。在1962年至1963年間，這些汽車只生產(chǎn)了36輛；世界上最貴的法拉利，7000萬(wàn)美元的不可思議的價(jià)格，不僅贏了環(huán)法自行車賽，還贏了勒芒。

最高時(shí)速174英里，0-60英里(0-100公里)加速時(shí)間6.1秒。它的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無法與現(xiàn)代超跑相比。然而，在60年代，它是世界上最快的——。幾十年后的現(xiàn)在，它仍然是世界上最貴的汽車。

有人把這款漂亮的車稱為汽車界的畢加索。其他人，法拉利的圣杯。目前，史上最貴汽車的擁有者包括美國(guó)時(shí)裝設(shè)計(jì)師拉夫勞倫、平克弗洛伊德鼓手尼克馬森和微軟前總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官喬恩a雪莉。