比亞迪F3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1321條)

前段時(shí)間，小智對(duì)合資緊湊型(前8名車(chē))和合資中級(jí)車(chē)(前10名中級(jí)車(chē))等細(xì)分市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型的性?xún)r(jià)比進(jìn)行了排名，供大家在購(gòu)車(chē)決策時(shí)參考。今天我們來(lái)衡量一下自主緊湊型車(chē)的性?xún)r(jià)比。

篇幅有限，僅選取自主緊湊型車(chē)前10名進(jìn)行對(duì)比。它們是：

吉利帝豪

長(zhǎng)安一東

比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

吉利袁晶

奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

中國(guó)H330

榮威350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

M3海馬

比亞迪蘇芮

啟辰R50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

獨(dú)立緊湊型銷(xiāo)量前10名

銷(xiāo)量方面，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輕松拿下8月銷(xiāo)量冠軍，逸動(dòng)緊隨其后，獲得亞軍。這兩款車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了其他車(chē)型。

從定價(jià)來(lái)看：比亞迪F3最親民，參考成交價(jià)最低，最高的是奔騰B50(9.28萬(wàn))；榮威350價(jià)格最高，銷(xiāo)量卻慘不忍睹，這也說(shuō)明有一個(gè)親民的價(jià)格是非常重要的。

從優(yōu)惠價(jià)格來(lái)看：目前優(yōu)惠價(jià)格在萬(wàn)元以上的有奔騰B50、中華H330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威350，最高的是奔騰B50，接近2萬(wàn)元，但終端的參考成交價(jià)依然最高。除了袁晶和海馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其他車(chē)都穩(wěn)定在7000到8000的優(yōu)惠區(qū)間。

經(jīng)過(guò)不同的優(yōu)惠，他們的性?xún)r(jià)比也會(huì)受到影響。這10款緊湊型車(chē)的性?xún)r(jià)比如何？

讓我們用智能汽車(chē)“選車(chē)神器”來(lái)計(jì)算一下。

性?xún)r(jià)比主鍵

必要的解釋?zhuān)?p>使用重點(diǎn)城市平均參考成交價(jià)格進(jìn)行計(jì)算(各地有所不同)，而不是廠商指導(dǎo)價(jià)；

為了選擇盡可能多的車(chē)型，分為6萬(wàn)、7萬(wàn)、8萬(wàn)、9萬(wàn)四個(gè)價(jià)格段。

性?xún)r(jià)比PK只是產(chǎn)品參數(shù)和配置水平的對(duì)比，并不涵蓋品牌溢價(jià)、產(chǎn)品品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)，消費(fèi)者需要綜合考慮；

性?xún)r(jià)比用百分比表示，數(shù)值越大，性?xún)r(jià)比越高，反之亦然；

性?xún)r(jià)比對(duì)比數(shù)據(jù)全部來(lái)源于智能選車(chē)的“選車(chē)神器”，公平公正。

第一組6萬(wàn)元價(jià)位段

在6萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，吉利遠(yuǎn)景的性?xún)r(jià)比升至第一，比亞迪F3緊隨其后，拋開(kāi)其他車(chē)型幾條街；中國(guó)H330和啟辰R50并列第一，卻是最后一名。

我們來(lái)看一組兩車(chē)之間參數(shù)和配置不同的栗子：

遠(yuǎn)景的軸距不如比亞迪速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但1.3T動(dòng)力更強(qiáng)。除此之外，更實(shí)用的配置是在遠(yuǎn)景車(chē)型上配備的。如倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗、導(dǎo)航、中控等更實(shí)用的配置，所以前景更具性?xún)r(jià)比。

第二組7萬(wàn)元價(jià)位段

在這個(gè)價(jià)位段，比亞迪速銳“異軍突起”，性?xún)r(jià)比飛向第一。好像是坐火箭來(lái)的，把其他型號(hào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。帝豪和逸動(dòng)差別不大，榮威350墊底。

篇幅有限，本組省略參數(shù)和配置差異對(duì)比，有興趣的盆友，可以用“選車(chē)神器”查看。

第三組8萬(wàn)元價(jià)位段

在這一組中，速派的性?xún)r(jià)比依然高居榜首，帝豪和逸動(dòng)并列第二，最后一名換成了中國(guó)的H33O。

我們來(lái)看一組兩車(chē)之間參數(shù)和配置不同的栗子：

兩款車(chē)相比，榮威350在動(dòng)力上略勝奔騰B50，在安全配置和娛樂(lè)系統(tǒng)上優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)奔騰B50的軸距多了25mm，內(nèi)部空間自然會(huì)寬敞一些。外部和內(nèi)部配置更豐富，所以性?xún)r(jià)比更高。

第四組9萬(wàn)元價(jià)位段

蘇芮性?xún)r(jià)比再次成為本組最高，帝豪排名第二，逸動(dòng)排名第三，其他成員較弱，繼續(xù)落后。

篇幅有限，本組省略參數(shù)和配置差異對(duì)比，有興趣的盆友，可以用“選車(chē)神器”查看。

智慧的語(yǔ)言和智慧

從四組性?xún)r(jià)比PK可以看出：

比亞迪速銳性?xún)r(jià)比非常突出，后三組都是小組第一，非常高

比亞迪F3和吉利遠(yuǎn)景由于價(jià)格相對(duì)接近，配置豐富，具有較高的性?xún)r(jià)比，也正因如此，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，最直觀的體現(xiàn)在8月的銷(xiāo)量上；

其他車(chē)型成績(jī)平平，亮點(diǎn)不大，整體設(shè)計(jì)對(duì)消費(fèi)者吸引力不夠，也沒(méi)有大動(dòng)作換車(chē)型升級(jí)，所以銷(xiāo)量一直上不去；

至于如何選擇的問(wèn)題，肖智的建議是7-9萬(wàn)元應(yīng)該首選帝豪和逸動(dòng)，不要急功近利。具體原因上面也提到了；7萬(wàn)元以下可以考慮比亞迪F3和遠(yuǎn)景，性?xún)r(jià)比高，比較親民。