隨著自動變速器技術(shù)的飛速發(fā)展，換擋撥片成為了很多車主的追逐對象?，F(xiàn)在很多車型方向盤上都配有換擋撥片，那些性能車和運(yùn)動車型已經(jīng)把它變成標(biāo)配了?？磥碥囍髟絹碓阶⒅伛{駛體驗了。我喜歡它，但是很多車主在日常使用中忽略了它，把它當(dāng)成一個裝飾品，根本不知道怎么用。有些車主甚至不知道換擋撥片是什么，以為是變速器內(nèi)部的一個小零件。

換擋撥片的由來

說到換擋撥片，我們得追溯一下它的歷史。事實上，換擋撥片最早用于F1賽車。由于F1賽車追求輕量化和空氣動力學(xué)性能，這類賽車的駕駛艙往往非常狹窄，傳統(tǒng)的換擋桿根本無法裝進(jìn)駕駛艙，于是這種新穎的換擋方式就出現(xiàn)在了配有多功能方向盤的賽車上。換擋撥片的應(yīng)用大大提高了換擋速度，節(jié)省了內(nèi)部空間。而這種優(yōu)勢也被應(yīng)用到了現(xiàn)在的汽車技術(shù)上。

換擋撥片的類型及實用方法

換擋撥片作為一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛的機(jī)動性。大部分換擋撥片放在方向盤內(nèi)弧的左右兩側(cè)，有兩種。

第一種是左降檔和右升檔。這種換擋撥片是目前應(yīng)用最廣泛的一種，左撥片降檔，右撥片升檔。具體操作方法如下：在車輛怠速/行駛時，將檔位掛入M或S(有些車輛在D檔下也可以手動模式操作)，用手指“向內(nèi)挖”用換擋撥片增減檔位。切換到手動模式后，行車電腦會顯示相應(yīng)的檔位信息。

第二是兩邊的槳可以上下移動。這種換擋撥片和之前的略有不同，不同的是這種換擋撥片兩邊都可以上下?lián)Q擋，不像上面那種加一邊減另一邊的方法，這種換擋撥片功能集成度更高，可控性更高，很多情況下操作更方便。具體操作方法是：打開變速箱的手動模式，然后雙手手指操作撥片。向外推是升檔，向內(nèi)拉是降檔。使用換擋撥片盡量避免連續(xù)降幾檔。

換擋撥片的實際應(yīng)用

在某些巡航情況下，如果需要快速加速，就需要降檔。有時候踩油門變速箱也不會降到想要的檔位。這時候你就需要撥動換擋撥片，把檔位降到想要的速度。

當(dāng)大部分車型需要在市區(qū)內(nèi)短距離超車并道時，車主無需將檔位換到手動模式降檔或深踩油門，只需輕輕拉一下?lián)芷?，即可按照車主的想法降檔，同時實現(xiàn)換擋和提速。超車后，可以迅速用撥片升擋，將車平穩(wěn)地掛到高擋，達(dá)到省油、安靜行駛的初衷。

換檔撥片的缺點

裝有換擋撥片的自動擋車一定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減擋。雖然采用了手動模式，但變速器的本質(zhì)還是自動變速器，人永遠(yuǎn)不會像電腦控制的換擋時機(jī)那么精準(zhǔn)。因此，使用手動模式通常成本更高。

另外換擋撥片只能用來一個一個的升檔或者降檔。不像手動擋，可以直接上下?lián)Q擋。