實(shí)際上在路上開(kāi)車(chē)和在駕校學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)是非常不同的。真正上路的時(shí)候沒(méi)人幫你踩剎車(chē)。你要獨(dú)自應(yīng)對(duì)各種路況。新手上路會(huì)感到無(wú)助和不安，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)。離前車(chē)遠(yuǎn)，開(kāi)得慢，經(jīng)常熄火，都是新手的通病。這樣不僅會(huì)影響通行速度，還會(huì)有安全隱患。今天給大家分享一些新手的駕駛技巧，供大家參考。

第一：調(diào)整你的駕駛姿勢(shì)。

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全駕駛非常重要，不僅可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動(dòng)作更加準(zhǔn)確、迅速、合理。駕駛姿勢(shì)主要與方向盤(pán)和座椅有關(guān)。坐在駕駛座后，首先要深深地坐在椅背上，讓腰和肩膀靠在椅背上。先感受一下座椅前后距離和靠背角度是否合適，然后雙臂向前伸展，自然握住方向盤(pán)兩側(cè)。這時(shí)候手腕一定要能自由彎曲，活動(dòng)自如。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合踏板、剎車(chē)踏板或油門(mén)都很容易，不必前傾。這個(gè)時(shí)候位置基本合適。如果不合適，可以前后滑動(dòng)座椅，或者調(diào)整椅背的傾斜角度，以滿足上述要求。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要太緊張。很多新手第一次上路后經(jīng)常會(huì)感覺(jué)腰酸背痛，主要是因?yàn)樽e(cuò)了位置，太緊張了，所以全身僵硬，跟車(chē)較勁，腰酸背痛在所難免。開(kāi)車(chē)時(shí)不要一直保持一個(gè)姿勢(shì)，適當(dāng)調(diào)整坐姿，消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，調(diào)整好駕駛姿勢(shì)后，一定要系好安全帶，避免駕駛過(guò)程中突然想起不系安全帶而造成緊張和不安全因素。

數(shù)字2:容易轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

駕駛姿勢(shì)調(diào)整好之后，接下來(lái)就是方向盤(pán)的握持和操作了。握方向盤(pán)的最佳位置是雙手握方向盤(pán)時(shí)在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置(即水平兩側(cè))微微彎曲手肘，因?yàn)檫@樣可以使手臂有足夠的活動(dòng)區(qū)域快速操作方向盤(pán)。不要緊緊握住方向盤(pán)，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊緊握住方向盤(pán)，導(dǎo)致手上大量出汗，影響動(dòng)作的準(zhǔn)確性。而且換擋時(shí)容易不正常的打方向盤(pán)，埋下了隱患。

方向盤(pán)的操作根據(jù)車(chē)速有不同程度的轉(zhuǎn)向作用。車(chē)速越高，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍越小。轉(zhuǎn)彎時(shí)要雙手操作，一手推一手拉接力方向盤(pán)。

此外，方向盤(pán)具有自動(dòng)扶正功能，在快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以松開(kāi)手掌使方向盤(pán)快速自行扶正，但不允許自行轉(zhuǎn)動(dòng)，仍需雙手握住方向盤(pán)，使其隨時(shí)處于可控狀態(tài)。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)把手伸進(jìn)方向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向。這就是俗話說(shuō)的。這樣看似省力，但遇到緊急情況，手不能及時(shí)抽回急救；前輪突然變向，很容易傷到手臂。新手要改掉這個(gè)壞習(xí)慣。

第三：熟悉齒輪。

大部分新手司機(jī)(比如手動(dòng)擋)和學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的不一樣，所以對(duì)擋位不熟悉。如果不花時(shí)間熟悉檔位，直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己在哪個(gè)檔位，經(jīng)常低頭看變速桿，容易因?yàn)榉稚穸l(fā)交通事故。尤其是遇到復(fù)雜路況時(shí)，很容易因?yàn)榫o張而熄火，所以第一次上路前一定要熟悉檔位。

通常情況下，排擋的位置分配會(huì)清晰地印在變速桿的手柄上。當(dāng)你坐上一輛不熟悉的車(chē)，熟悉不同的檔位是第一步。你可以通過(guò)以下步驟來(lái)熟悉gears。

1.熟悉荒郊野外的裝備

注意：如果不能換擋到位，可以踩一次離合踏板，再踩一次離合踏板換擋。一般你會(huì)很順利的換擋。

2.旅行時(shí)要熟悉裝備

在空曠地帶或車(chē)流量較小的道路上行駛，應(yīng)在行駛時(shí)熟悉檔位。這時(shí)候要堅(jiān)持不看變速桿換擋，同時(shí)換擋時(shí)要按順序加擋，注意練習(xí)分油配合。

注意事項(xiàng)：落地時(shí)記得將變速桿置于空擋，行駛時(shí)注意避讓行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和突然出現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。

第四：熟練的油分離和協(xié)調(diào)

駕駛手動(dòng)擋車(chē)輛時(shí)，最佳的分油配合不僅能使車(chē)輛平穩(wěn)起步，平穩(wěn)輸出動(dòng)力，還能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這個(gè)技巧往往是新手最難掌握的，啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熄火和車(chē)身抖動(dòng)的情況。此外，換擋時(shí)離合器松得太快，容易導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)，不僅毀車(chē)，還會(huì)讓駕駛感覺(jué)很不舒服。有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了踩離合器踏板的習(xí)慣，導(dǎo)致離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速了離合器的損壞。

應(yīng)根據(jù)車(chē)速調(diào)整正確的機(jī)油分離配合。起步階段，掛空擋，落地后踩離合踏板，將變速桿放入一檔，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。踩離合踏板時(shí)，一定要踩到底。在慢慢松開(kāi)離合踏板的過(guò)程中感受車(chē)身的晃動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)。當(dāng)車(chē)輛有輕微晃動(dòng)和移動(dòng)時(shí)，慢慢加油，繼續(xù)慢慢松開(kāi)離合器，直到完全松開(kāi)，車(chē)輛才能平穩(wěn)起步。

車(chē)輛在行駛中換擋也同樣重要。隨著車(chē)速的提高，脫油過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度加快。為了保證換擋過(guò)程平穩(wěn)，油門(mén)也要合理匹配，千萬(wàn)不要加油。對(duì)比理想的狀態(tài)是車(chē)輛行駛平穩(wěn)，換擋時(shí)速度平緩上升，感覺(jué)不到明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時(shí)，應(yīng)先適當(dāng)剎車(chē)，待車(chē)速合適時(shí)，再踩離合踏板換擋。

第五：找到正確的換擋時(shí)機(jī)

很多新手不知道什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋高速的情況。正確的換檔應(yīng)該在自動(dòng)起動(dòng)之后。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和不同的車(chē)速，換入相應(yīng)的檔位。

通常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音會(huì)增大，因此需要升檔，換擋時(shí)機(jī)一般在2 500 ~ 3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用前請(qǐng)閱讀用戶手冊(cè))。新手如果沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化來(lái)?yè)Q擋，可以在保證安全的情況下觀察轉(zhuǎn)速表，感受最佳換擋轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化。減速換擋的原理也是一樣的，但是需要注意的是，當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，要將車(chē)速降到相應(yīng)的范圍后再換擋。

有些司機(jī)習(xí)慣根據(jù)車(chē)速換擋，但這種方法并不適合新手，因?yàn)樗麄兊乃俣雀羞€沒(méi)有建立起來(lái)。建議新手根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋。但是大家應(yīng)該還是知道不同速度階段對(duì)應(yīng)的檔位的。以5速手動(dòng)變速箱的車(chē)輛為例。一般情況下，起步后，當(dāng)車(chē)速低于20公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)選擇二檔，當(dāng)車(chē)速為20 ~ 60公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)選擇三檔，當(dāng)車(chē)速在60 ~ 80公里/小時(shí)之間時(shí)，如果車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)，可換入五檔.

第六：學(xué)會(huì)關(guān)注六種方式

司機(jī)坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢?。平時(shí)，他只能用肉眼看到前方的情況。對(duì)于左、右、后的情況，他只能用內(nèi)后視鏡和兩個(gè)外后視鏡。有些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)、并線、超車(chē)，都必須借助后視鏡安全完成。因此，11月

在車(chē)輛行駛在車(chē)道中間，路況不是很復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將眼睛移出前方，用其余的眼睛觀察三個(gè)后視鏡、路面和車(chē)輛的前上部，使自己的中心視覺(jué)保持能夠掃描寬闊路況的能力——前后左右上下。盡可能向前看；觀察后方的中、左、右后視鏡，看到后方所有車(chē)道的跟車(chē)距離和速度；從道路左側(cè)向右側(cè)觀察，包括對(duì)面來(lái)車(chē)、路邊左側(cè)和右側(cè)停車(chē)、行人和路口待轉(zhuǎn)出車(chē)輛；抬頭看路牌和信號(hào)燈；低頭看路標(biāo)和障礙物。

在擴(kuò)大視野的過(guò)程中，速度不宜過(guò)快，在保證安全的情況下，逐步擴(kuò)大觀察范圍。

在路上開(kāi)車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間盯著一個(gè)物體是很危險(xiǎn)的。所以要鍛煉眼球運(yùn)動(dòng)，不要太專注于一輛車(chē)(比如前面的車(chē))或者其他東西，要學(xué)會(huì)瞥一眼。另外，并道或超車(chē)前，要經(jīng)常照鏡子，避免盲點(diǎn)影響，及時(shí)了解車(chē)后情況。

第七：練習(xí)停車(chē)和停車(chē)。

新手最頭疼的就是停車(chē)。有人開(kāi)玩笑說(shuō)：別看路上很多新手開(kāi)的像個(gè)像樣的車(chē)，一停就暴露了。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”，由于不常停車(chē)，鍛煉的機(jī)會(huì)少，停車(chē)技能提升慢。所以新手停車(chē)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事故，進(jìn)一步增加了停車(chē)恐懼。我們做什么呢只有一個(gè)辦法，就是練習(xí)，在“專家”的指導(dǎo)下練習(xí)各種停車(chē)方法。

練習(xí)的時(shí)候要重點(diǎn)練習(xí)新手認(rèn)為比較難的兩種車(chē)位。一個(gè)是前后有車(chē)，中間有車(chē)位；另一種是左右都有車(chē)，中間有車(chē)位。

第一個(gè)車(chē)位的重點(diǎn)是倒進(jìn)去?？梢越梃b一下駕校里學(xué)的“移車(chē)庫(kù)”的方法，讓車(chē)尾順利到位。

第二車(chē)位的停放有兩種方式，一種是向前開(kāi)，一種是倒進(jìn)去。往前開(kāi)相對(duì)簡(jiǎn)單，注意與左右車(chē)的距離，以免妨礙左右車(chē)開(kāi)門(mén)。倒的時(shí)候可以借鑒一下駕校學(xué)的“貼庫(kù)”和“倒庫(kù)”的方法。

數(shù)字8:反復(fù)驗(yàn)證下列距離。

新手往往無(wú)法判斷與前車(chē)的距離，所以往往會(huì)與前車(chē)距離較遠(yuǎn)，影響通行速度，也為其他車(chē)輛在前方并線創(chuàng)造了條件，造成事故隱患。還有一些膽大的新手，雖然離車(chē)很近，但是處理突發(fā)事件的能力很差。一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，就容易發(fā)生追尾。那么跟車(chē)時(shí)如何保持合適的距離呢？

在不同的路況和不同的車(chē)速下，與車(chē)的距離是不同的。一個(gè)總的原則是前后車(chē)必須保持安全距離。即前車(chē)減速或剎車(chē)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，使后車(chē)駕駛員有足夠的時(shí)間反應(yīng)并采取剎車(chē)措施。同時(shí)，保持有限的跟車(chē)距離可以有效防止其他車(chē)道的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手最好在不同路況下反復(fù)練習(xí)。練習(xí)時(shí)，選擇同方向多車(chē)道的道路。開(kāi)車(chē)時(shí)可以參考下一車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己驗(yàn)證一下。但練習(xí)過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要由大到小，直到合理安全為止。

數(shù)字9:輕松面對(duì)過(guò)往車(chē)輛。

在行駛過(guò)程中，上行駛和下行駛的相位差稱為會(huì)車(chē)。很多新手都很怕超車(chē)，尤其是在狹窄的道路上超車(chē)。新手往往會(huì)感到緊張。匆忙過(guò)后會(huì)熄火、停車(chē)、避讓，甚至造成兩車(chē)刮蹭碰撞，或者觸碰非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、路邊隔離設(shè)施。為了避免這種情況

提前做好正確接車(chē)的準(zhǔn)備，避免心理恐慌，操作手忙腳亂。為此，開(kāi)會(huì)前要看一看兩算三慢：第一眼要看迎面來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度、裝載量，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)度，路邊的行人、車(chē)輛，路邊的停車(chē)、障礙物等。二是通過(guò)觀察對(duì)比，估計(jì)兩車(chē)的大概位置和道路占用情況，留出合適的橫向安全間隔；第三，減速慢行，即車(chē)遇情況減速慢行，接近路口時(shí)條件不好。更重要的是控制好車(chē)速，不能盲目會(huì)車(chē)，必要時(shí)先停車(chē)，達(dá)到兩車(chē)順利會(huì)車(chē)的目的。

還要注意讓步的相關(guān)規(guī)定，讓步要及時(shí)合理。夜間，在沒(méi)有路燈或照明不好的道路上，路過(guò)時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

第十點(diǎn)：探索平行動(dòng)作和時(shí)機(jī)。

許多交通事故都是由于司機(jī)不小心并線造成的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線是一件很可怕的事情：沒(méi)完沒(méi)了的車(chē)，時(shí)不時(shí)的喇叭聲和閃燈聲，其他司機(jī)嘲諷的眼神都會(huì)讓新手產(chǎn)生莫名的恐懼。所以新手從實(shí)際出發(fā)，在沒(méi)有完全掌握通過(guò)后視鏡觀察后方路況、跟車(chē)等基本技能的情況下，盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，除非萬(wàn)不得已，不要并線。等條件成熟了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)合并其實(shí)很簡(jiǎn)單。

并線的基本原則是不能影響其他車(chē)的正常行駛。正常行駛的汽車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任讓并線車(chē)輛先行，所以不要強(qiáng)行并線。合并時(shí)一定要抓住時(shí)機(jī)，合并動(dòng)作要干凈利落。提前做好合并的準(zhǔn)備，合并前一定要看清車(chē)道前后的情況。重點(diǎn)觀察要并道的車(chē)的行駛情況，比如車(chē)道內(nèi)的車(chē)的速度，前方是否有擁堵或者減速，兩車(chē)之間是否有足夠的距離讓你并道，并了解你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)。并線時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速進(jìn)入待并線車(chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回方向盤(pán)，打回轉(zhuǎn)向燈。

并線時(shí)注意公德，不要強(qiáng)行并線，會(huì)造成后車(chē)減速避讓。不要?jiǎng)偤喜⑼昃蛣x車(chē)。這些壞習(xí)慣很容易引起別人的反感。

第11項(xiàng)：慢速倒車(chē)

新手容易犯前不看后不看的錯(cuò)誤，所以倒車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)刮蹭。

倒車(chē)比前進(jìn)難度大，主要是視線有限，不容易看清車(chē)后的道路和障礙物。此外，倒車(chē)時(shí)后輪成為先導(dǎo)，前輪成為跟部，使主觀感覺(jué)不同，改變了轉(zhuǎn)向控制的位置。所以倒車(chē)時(shí)的操作會(huì)感覺(jué)不如前進(jìn)時(shí)順暢、方便、靈活、準(zhǔn)確。新手倒車(chē)一定要記住——這個(gè)詞。

倒車(chē)前，應(yīng)通過(guò)觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀察車(chē)尾和車(chē)的左右兩側(cè)，并根據(jù)觀察到的情況和車(chē)的輪廓、裝載的寬度和高度慢慢倒車(chē)。

倒車(chē)時(shí)，注意前后是否有車(chē)和行人駛來(lái)，發(fā)出倒車(chē)信號(hào)并鳴喇叭警告其他車(chē)和行人。然后，在車(chē)身停止的情況下，將換檔桿掛入倒檔。倒車(chē)時(shí)要穩(wěn)穩(wěn)踩油門(mén)，車(chē)速不要超過(guò)5 km/h，防止倒車(chē)過(guò)猛造成熄火或危險(xiǎn)。同時(shí)你要通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡實(shí)時(shí)觀察進(jìn)度，注意糾正方向，防止車(chē)前后刮花。

第十二：學(xué)會(huì)觀察交通標(biāo)志。

新手雖然學(xué)過(guò)交通法，但最容易違反交通標(biāo)志，因?yàn)閷?duì)交通標(biāo)志沒(méi)有切身感受。同時(shí)，由于對(duì)交通標(biāo)志不了解或發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，很容易走錯(cuò)路，走錯(cuò)路。這些情況是不可避免的。俗話說(shuō)，一旦你吸取了教訓(xùn)，你就會(huì)

另外，在接近路口時(shí)，車(chē)道上會(huì)有引導(dǎo)標(biāo)志，新手往往會(huì)因?yàn)榫o盯前方而忽略道路上的引導(dǎo)交通標(biāo)志，導(dǎo)致違章或走錯(cuò)路。因此，行駛至路口前方時(shí)，應(yīng)提前減速，注意路面和前方路口的交通標(biāo)志，正確選擇自己的行駛路線。

第13條：用心記住這條路

很多新手在熟悉道路的時(shí)候都很頭疼，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜的道路。很多人根本不知道怎么走，即使走了幾次也不記得路了。新手因?yàn)檐?chē)技不熟練，坐在駕駛位置都很著急，更別說(shuō)記路了。按照常識(shí)來(lái)說(shuō)，一個(gè)合格的司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候記住路是一個(gè)基本條件。開(kāi)車(chē)的時(shí)候記路并不難。只要細(xì)心，誰(shuí)都能把路記得清清楚楚。

第14:掌握行人動(dòng)力學(xué)

不同年齡的行人在路上會(huì)有不同的動(dòng)態(tài)。新手要學(xué)會(huì)區(qū)別對(duì)待，根據(jù)不同的行人及時(shí)改變駕駛模式，這對(duì)安全駕駛很有幫助。

孩子的自我保護(hù)意識(shí)比較差，具有行走路線多變、不確定停止的特點(diǎn)。所以開(kāi)車(chē)上路遇到小孩，一定要減速慢行，千萬(wàn)不要和他們搶道。年輕人精力充沛，思維敏捷，敢于冒險(xiǎn)，在車(chē)輛接近時(shí)敢于橫穿馬路，或走車(chē)道而不走人行道，甚至翻越道路隔離護(hù)欄。針對(duì)年輕人的這一特點(diǎn)，司機(jī)要盡量給他們留有空間和余地。老年人普遍行動(dòng)遲緩，視力和聽(tīng)力較差。當(dāng)他們過(guò)馬路時(shí)，他們經(jīng)常看不到駛來(lái)的汽車(chē)或不能正確判斷速度。有些老人甚至只是低頭，根本不看過(guò)往的車(chē)輛。所以在路上開(kāi)車(chē)盡量遠(yuǎn)離老人，不要按喇叭，以免嚇到老人。

有些騎自行車(chē)的人經(jīng)常改變行駛路線，一有時(shí)間就鉆，不利于行車(chē)安全。所以你在路上開(kāi)車(chē)要和他們保持一定的距離，防止騎車(chē)人突然摔倒，發(fā)生危險(xiǎn)。

數(shù)字15:注意觀察復(fù)雜路況

在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，人們經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路，這在城市中尤為普遍。如果司機(jī)對(duì)這種情況處理不當(dāng)，很容易造成交通事故。在城市的鬧市區(qū)或者路口，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道劃分不清的路段，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)行通行的現(xiàn)象非常普遍。按照《道路交通安全法》新規(guī)，在沒(méi)有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車(chē)要給行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)讓路，所以新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可沖動(dòng)、賭氣開(kāi)車(chē)。

在一些路口，司機(jī)的視線會(huì)受到一些建筑物或樹(shù)木的影響。此時(shí)應(yīng)緩慢行駛車(chē)輛，并注意觀察，防止行人或其他車(chē)輛突然跳出路口。

第十六：學(xué)會(huì)辨別錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)。

有些新手好學(xué)，很羨慕老司機(jī)開(kāi)車(chē)的輕松。其他司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，會(huì)仔細(xì)觀察，學(xué)習(xí)駕駛姿勢(shì)和習(xí)慣。但是，有些司機(jī)的駕駛姿勢(shì)和習(xí)慣是不正確的。比如很多人習(xí)慣左手握方向盤(pán)，右手握變速桿，操作起來(lái)方便別致，但這樣做是不對(duì)的。這不僅影響對(duì)緊急情況的反應(yīng)速度，還會(huì)在右手握住變速桿時(shí)給變速桿一個(gè)向下的壓力。長(zhǎng)時(shí)間這樣做會(huì)加劇換擋機(jī)構(gòu)的磨損，影響其壽命。

第17條：正確避開(kāi)障礙物

當(dāng)新手在路上開(kāi)車(chē)遇到障礙物時(shí)，并不總是能正確處理。比如有的司機(jī)開(kāi)得太快，沒(méi)有觀察路況，看到障礙物就很近了，只能沖過(guò)去，這樣會(huì)對(duì)車(chē)的底盤(pán)和輪胎造成一定的損傷。有些司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)離前車(chē)太近，觀察不到車(chē)前的路況。當(dāng)前車(chē)安全避讓障礙物或者前車(chē)遇到緊急情況時(shí)，他們來(lái)不及采取正確的行動(dòng)，只能緊急轉(zhuǎn)向或者剎車(chē)，這樣會(huì)造成附近的車(chē)緊急轉(zhuǎn)向和剎車(chē)，容易引發(fā)一系列交通事故。主要是對(duì)路況的觀察不夠。因此，開(kāi)車(chē)時(shí)要經(jīng)常觀察路況，眼睛要放遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)障礙物后要提前減速，同時(shí)觀察左、右、后三個(gè)方向的車(chē)輛行駛情況，及時(shí)避讓障礙物。

第18條：晚上開(kāi)車(chē)小心。

許多司機(jī)喜歡晚上開(kāi)車(chē)。他們認(rèn)為晚上開(kāi)車(chē)更容易，因?yàn)槁飞宪?chē)輛和行人都很少。但是夜間行車(chē)也有很多不利因素，其中光線不足、目標(biāo)不明、難以辨別是一個(gè)非常不利的因素。雖然有大燈，但是對(duì)面車(chē)的燈光經(jīng)常讓人會(huì)心睜不開(kāi)眼睛；另外，后面那輛車(chē)的大燈照在你車(chē)的后視鏡上也會(huì)造成眩光。作為新手，我們應(yīng)該養(yǎng)成會(huì)車(chē)時(shí)把燈改成近光燈的好習(xí)慣，這樣既提高了對(duì)面司機(jī)的視線，也保護(hù)了自己的安全。

如果夜間光線不好，你必須小心駕駛。如果路況良好，開(kāi)車(chē)時(shí)使用近光燈。如果道路光線很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好開(kāi)遠(yuǎn)光燈，但要注意在通過(guò)前及時(shí)換成近光燈。晚上開(kāi)車(chē)要特別注意路邊的行人。比如很多老年人喜歡穿深色的衣服，晚上不容易被發(fā)現(xiàn)，聽(tīng)力和視力差。注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人和堆放在路邊的雜物。

第19招：練習(xí)斜坡起步的基本技巧。

在城市擁堵的道路上，尤其是很多車(chē)排隊(duì)等著上立交橋的時(shí)候，開(kāi)始停車(chē)是常有的事。有些立交橋坡比較陡，如果不練好坡上起步的基本功，這個(gè)時(shí)候真的很難移動(dòng)。一起步就熄火，后面的車(chē)使勁按喇叭。你能下來(lái)把車(chē)推走嗎？你不希望這種尷尬的情況發(fā)生在自己身上，所以你要多做練習(xí)，練好在斜坡上起步的基本功。新手在道路開(kāi)始的斜坡上起步時(shí)一定要使用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)，可以防止汽車(chē)打滑。一旦熟練了分油，就可以利用熟練的分油在一些坡度較小的斜坡上快速爬上來(lái)。

第20:適應(yīng)各種模式。

我說(shuō)適應(yīng)不同的車(chē)型，并不是說(shuō)你只會(huì)開(kāi)轎車(chē)，而是要求你開(kāi)卡車(chē)。這是不可接受的。但是你可以利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)熟悉一下駕照允許你開(kāi)的車(chē)型。比如不能只開(kāi)桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不能開(kāi)捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不然需要開(kāi)捷達(dá)的話，總是不好意思說(shuō)不會(huì)開(kāi)！但是在嘗試其他車(chē)型的時(shí)候，最好有一個(gè)熟悉這個(gè)車(chē)型的司機(jī)來(lái)幫助你熟悉檔位的使用和各種功能。不要羞于問(wèn)別人。每個(gè)人都有這樣的過(guò)程，每個(gè)人都能理解。

第21招：需要停車(chē)時(shí)平穩(wěn)減速。

開(kāi)車(chē)在路上，如果你看到一輛車(chē)剎車(chē)時(shí)“點(diǎn)頭”的次數(shù)很多，那么這輛車(chē)的司機(jī)很可能是新手。停車(chē)時(shí)車(chē)速控制不好是新手的通病，總讓人坐在車(chē)?yán)镉凶母杏X(jué)。新手為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力過(guò)大，應(yīng)該在到達(dá)停車(chē)目的地之前進(jìn)行預(yù)制動(dòng)，通過(guò)“點(diǎn)制動(dòng)”來(lái)降低車(chē)速。踩制動(dòng)踏板時(shí)，力度要適中，慢慢踩，切不可用力過(guò)猛，使車(chē)速降得太快。

第22招：把握剎車(chē)距離。

不同道路上的剎車(chē)距離不同。在道路上行駛時(shí)，要根據(jù)車(chē)速、路況、氣候條件等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，剎車(chē)距離掌握不好很正常，需要時(shí)間和里程才能掌握得當(dāng)。

在實(shí)際操作中，要把握好“慢”字，可以采用提前剎車(chē)，慢慢施力的方法，不斷探索剎車(chē)時(shí)間和制動(dòng)力的最佳匹配。

數(shù)字23:防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致熄火

熄火是新手開(kāi)車(chē)經(jīng)常遇到的問(wèn)題。相信很多人都遇到過(guò)這樣的情況，紅燈變綠時(shí)啟動(dòng)熄火，跟車(chē)時(shí)啟動(dòng)熄火，換擋不及時(shí)，剎車(chē)幅度過(guò)大熄火，轉(zhuǎn)向角度過(guò)大熄火。雖然熄火的情況多種多樣，但原因主要是離合器、油門(mén)、制動(dòng)、擋位匹配不當(dāng)造成的，這就需要新手盡快熟悉自己駕駛的車(chē)輛，掌握油門(mén)踏板的輕重和離合器自由行程的長(zhǎng)短，如果踏板位置不合適就進(jìn)行調(diào)整。

第24招：合理對(duì)待其他車(chē)的并線。

在多車(chē)道行駛時(shí)，車(chē)輛之間的并道非常頻繁。當(dāng)其他車(chē)要并到自己車(chē)前面時(shí)，要保持冷靜的頭腦。如果自己車(chē)速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車(chē)并入自己的車(chē)道，切不可加速停車(chē)或故意將其推出車(chē)道。對(duì)于沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入你前方的車(chē)，你要盡量避讓，不要急躁，否則會(huì)影響你的行車(chē)安全。

第25米：準(zhǔn)確判斷后方車(chē)輛的距離。

對(duì)于前方車(chē)輛的距離和位置的判斷，駕駛員通過(guò)直接觀察就可以心中有數(shù)，但是對(duì)于后方車(chē)輛的距離和位置的判斷，新手往往很難把握，往往導(dǎo)致超車(chē)、并線時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。要想對(duì)后方車(chē)輛離我們有多遠(yuǎn)，具體在哪里有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，不僅要用好車(chē)輛的后視鏡，必要的時(shí)候還要從側(cè)面觀察盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)輛，但在車(chē)輛前行的時(shí)候千萬(wàn)不要回頭看。

新手應(yīng)該熟悉后視鏡里的影像和實(shí)際距離的區(qū)別。練習(xí)的時(shí)候，他們可以先在停車(chē)場(chǎng)做。停車(chē)后，他們可以通過(guò)后視鏡觀察車(chē)后的距離，然后下車(chē)核實(shí)實(shí)際距離，做到心中有數(shù)。在道路上行駛時(shí)，要根據(jù)自己車(chē)和后車(chē)的速度來(lái)調(diào)整車(chē)距。

第26題：不同路況下的駕駛技巧

在各種路況下，首先要保證行車(chē)安全，其次要能根據(jù)不同路況掌握駕駛技巧。對(duì)于一般城市道路，要選擇好路線，控制好車(chē)速；在擁堵的路面上，要保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離，同時(shí)要防止那些“搶道”的車(chē)輛與自己的車(chē)輛發(fā)生碰撞；在高速公路上，不宜太慢，不要長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，遠(yuǎn)離大型車(chē)輛；在城市快速路上，并線超車(chē)時(shí)要特別注意安全；在山路行駛時(shí)，應(yīng)選擇低檔，正確掌握方向盤(pán)；在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的道路上，應(yīng)盡可能靠近彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎，這樣無(wú)論是遇到對(duì)面來(lái)車(chē)需要向外側(cè)避讓，還是防止被轉(zhuǎn)彎離心力甩出車(chē)外，都有較大的安全轉(zhuǎn)彎空間；急轉(zhuǎn)彎時(shí)，要利用好喇叭和大燈，提醒對(duì)面車(chē)輛提高警惕；此外，還要學(xué)習(xí)雨天、雪天、霧天等不同天氣條件下的駕駛技巧。

總之，在不同的路況下，關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境，把握好擋位和車(chē)速的關(guān)系，善于利用燈光、剎車(chē)和后視鏡。

第27:及時(shí)超車(chē)

新手在路上一般不敢輕易超車(chē)。不同的路段，不同的路況有不同的駕駛方式。如果沒(méi)有特殊情況，盡量從左側(cè)超車(chē)。超車(chē)時(shí)，先觀察左前方，再觀察左后視鏡和左后視鏡的死角(盲區(qū))。確認(rèn)安全后，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車(chē)輛左側(cè)車(chē)道?？拷胺杰?chē)輛左后方時(shí)，可以鳴笛提醒前方車(chē)輛(禁止鳴笛的市區(qū)不要鳴笛)。超車(chē)后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車(chē)，通過(guò)換遠(yuǎn)光燈提醒對(duì)方。超車(chē)后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿當(dāng)前車(chē)道行駛還是并入原右側(cè)車(chē)道(如果在高速公路上超車(chē)，必須回到右側(cè)車(chē)道)。如需返回右側(cè)車(chē)道，必須與被超車(chē)?yán)_(kāi)一定距離，然后開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈切換至右側(cè)車(chē)道。

第28:輕松面對(duì)天橋

許多城市的道路上有越來(lái)越多的立交橋。以北京為例，大量形狀各異的立交橋往往讓一些剛上路的司機(jī)無(wú)所適從。在立交橋上開(kāi)車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是件頭疼的事。不同的立交橋有不同的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭方式。左轉(zhuǎn)走同一環(huán)線有三四種方式。如果在行駛過(guò)程中沒(méi)有看清立交橋標(biāo)志，或者走錯(cuò)了行駛路線，往往會(huì)走很多錯(cuò)車(chē)道，甚至迷路。要在立交橋上正確行駛，最簡(jiǎn)單快捷的方法就是通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)。另外，在立交橋上最好慢慢開(kāi)，注意每一個(gè)標(biāo)志，搞清楚行駛路線和方向。

29號(hào)：冷靜對(duì)待后車(chē)?guó)Q笛。

很多新手上路時(shí)都會(huì)在車(chē)的擋風(fēng)玻璃上貼上提醒標(biāo)語(yǔ)，配上“注意，不要親我”“向所有老司機(jī)致敬”等幽默語(yǔ)句，以示對(duì)愛(ài)車(chē)的關(guān)愛(ài)。這在很大程度上可以保證當(dāng)車(chē)輛影響其他車(chē)輛行駛時(shí)，能夠被他人容忍和理解。但有時(shí)候在熄火、起步慢或者駕駛不佳的情況下，不耐煩的人也會(huì)在后面不停鳴笛。如果聽(tīng)完車(chē)后喇叭響了，你會(huì)很著急，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)分油協(xié)調(diào)不好，換擋失誤或者多次熄火的情況。越是想開(kāi)好車(chē)，越是開(kāi)不好。如果新手在非快車(chē)道正常行駛，或者正常超車(chē)并道，最好“充耳不聞”，冷靜處理，以免在繁忙的過(guò)程中手忙腳亂，出現(xiàn)失誤。如果確實(shí)明顯影響車(chē)流速度，你就在保證安全的情況下加快速度。

第30項(xiàng)：交通事故的處理

如果在行駛過(guò)程中發(fā)生意外，應(yīng)盡量保持冷靜，采取相應(yīng)措施，避免或減少傷害。萬(wàn)一在斜坡上打滑，要保持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩下剎車(chē)并拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩(wěn)定后再爬上去。車(chē)輛通過(guò)積水較深或泥濘的路面后，會(huì)打滑，導(dǎo)致車(chē)身失控，偏離方向，車(chē)身會(huì)因前后輪受力不均而扭曲。這時(shí)候你要抬起剎車(chē)踏板，握緊方向盤(pán)，一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)控制住車(chē)子的狀態(tài)，然后放松油門(mén)減速，這樣才能完全控制住車(chē)子的平衡。當(dāng)車(chē)輛的沉浸制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)經(jīng)常輕踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)力要輕微才能減速。同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)烘烤制動(dòng)蹄，有利于制動(dòng)性能的恢復(fù)。在緊急情況下，使用駐車(chē)制動(dòng)器停止。在下長(zhǎng)坡上剎車(chē)失靈時(shí)，應(yīng)立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。駐車(chē)制動(dòng)不能一步到位，應(yīng)根據(jù)情況逐步調(diào)整拉力。如果駐車(chē)制動(dòng)失效，應(yīng)通過(guò)抓擋迅速換到低檔，并選擇障礙物借助外力停止行駛。如果轉(zhuǎn)彎時(shí)有甩尾傾向，及時(shí)減速降檔。

第31招：不要無(wú)緣無(wú)故怕交警。

有些司機(jī)，尤其是新手，在路上看到交警就有點(diǎn)慌張。他們總怕交警過(guò)來(lái)扣分罰款，一緊張就容易出問(wèn)題。在路口看到交警，綠燈的時(shí)候不敢大膽開(kāi)車(chē)，有時(shí)候甚至因?yàn)榫o張?jiān)诮痪燮さ紫逻`反交通規(guī)則。事實(shí)上，在車(chē)流中，你的車(chē)可能很快就會(huì)從交警的視線中消失，也不一定像新手想象的那樣總能引起交警的注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，只有在你違反交通法規(guī)的情況下，才約束你。如果你不闖紅燈，不橫穿馬路，老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，那么交警擁有的處罰權(quán)對(duì)你沒(méi)有任何作用。即使交警對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹查，也只是對(duì)那些僥幸違規(guī)駕駛的司機(jī)起到一定的震懾作用。不管交警在不在，保持平常心，就不會(huì)遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。

第32名：處理交通事故

由于缺乏必要的基礎(chǔ)知識(shí)，普通人在突然遇到交通事故時(shí)往往不知所措?；艁y中耽誤了搶救傷員的時(shí)機(jī)，加重了不應(yīng)有的后果，也可能因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)不到位而導(dǎo)致事故調(diào)查處理困難。

遇到交通事故時(shí)，要冷靜處理以下問(wèn)題：立即停車(chē)。交通事故發(fā)生后，車(chē)輛必須立即停車(chē)。停車(chē)后，按規(guī)定拉緊駐車(chē)制動(dòng)，切斷電源，打開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈。如果夜間發(fā)生事故，需要打開(kāi)示寬燈和尾燈。在高速公路上發(fā)生事故，也要按規(guī)定在車(chē)后設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)志。2及時(shí)報(bào)案。事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)撥打122，告知交警事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、涉事車(chē)輛及人員傷亡情況，在交警到達(dá)前不得離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。搶救傷員。如果有人在事故中受傷，你應(yīng)該設(shè)法送他去醫(yī)院急救。(4)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。在交警到來(lái)之前，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。除非搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)的需要，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)涉及的車(chē)輛、受傷人員和物品，移動(dòng)時(shí)應(yīng)標(biāo)明位置。采取防火防爆措施，防止事故擴(kuò)大。協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證。交通警察勘查現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，當(dāng)事人必須向交通警察如實(shí)陳述交通事故的經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況。如果事故涉及其他車(chē)輛，要記下該車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，并詢問(wèn)對(duì)方的聯(lián)系電話。也要盡快向保險(xiǎn)公司報(bào)案，按照保險(xiǎn)公司的規(guī)定辦理一切手續(xù)。

第33招：開(kāi)車(chē)時(shí)千萬(wàn)不要接電話。

開(kāi)車(chē)時(shí)接電話是導(dǎo)致交通事故的危險(xiǎn)因素。實(shí)驗(yàn)表明，駕駛員在說(shuō)話時(shí)注意力可以降低20% ~ 70%。即使部分車(chē)輛配備了車(chē)載電話，如果接聽(tīng)電話分散注意力，減少了照顧車(chē)內(nèi)和周?chē)h(huán)境的精力，事故隱患必然會(huì)增加。

新手司機(jī)開(kāi)車(chē)一般不會(huì)主動(dòng)給別人打電話，但有時(shí)候電話響了也要接。在這種情況下，一些車(chē)主往往會(huì)躲避交警，顫抖著接電話，給安全駕駛帶來(lái)很大隱患。針對(duì)這種情況，車(chē)主可以有兩種選擇：一是干脆關(guān)機(jī)，二是設(shè)置語(yǔ)音提示，告訴對(duì)方你在開(kāi)車(chē)，不方便接聽(tīng)。停車(chē)后可以給對(duì)方打電話。

第三十四招：事故發(fā)生后及時(shí)報(bào)案。

每個(gè)人都希望開(kāi)車(chē)進(jìn)出安全，但是一旦發(fā)生交通事故，你還是要了解一點(diǎn)事故處理和保險(xiǎn)理賠的知識(shí)，否則會(huì)因?yàn)閳?bào)案不及時(shí)造成不可挽回的損失。

事故發(fā)生后，雙方承認(rèn)

惡劣天氣行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎(chǔ)。開(kāi)車(chē)前一定要檢查車(chē)況，保持車(chē)況良好。車(chē)況的檢查：首先檢查制動(dòng)和轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動(dòng)液儲(chǔ)存室的液位，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油現(xiàn)象，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，轉(zhuǎn)向裝置各部件連接是否可靠；二是檢查雨刮器工作是否正常，如有故障應(yīng)及時(shí)排除；三是檢查整車(chē)照明、除霧裝置是否完好，使其發(fā)揮應(yīng)有的功能。

如果在霧天開(kāi)車(chē)，霧天盡量在普通高速公路上低速行駛，待濃霧散去后再在高速公路上行駛。在高速公路上行駛時(shí)如果突然來(lái)霧，應(yīng)立即行駛到最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)臨時(shí)避雨，或行駛到路肩或緊急停車(chē)區(qū)停車(chē)，并開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)警示燈。如果在雪地里開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)的重點(diǎn)是起步要慢，切忌突然加速、剎車(chē)或猛打方向盤(pán)。剎車(chē)的時(shí)候盡量用剎車(chē)，不要踩。如果情況不是很緊急，最好使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴，一定要關(guān)上所有的窗戶，盡快把收音機(jī)的天線收起來(lái)。

第36項(xiàng)：第一次故障的處理

車(chē)輛發(fā)生故障后，車(chē)主很難自行修理，需要根據(jù)情況向修理廠求助。所以日常開(kāi)車(chē)最好隨身攜帶修理廠的救援電話。如果你忘了帶，不用擔(dān)心，可以打122求助。但是，如果不知道故障的癥狀，往往會(huì)給救援服務(wù)帶來(lái)很大的困難。所以車(chē)主要還是比較關(guān)注行車(chē)細(xì)節(jié)，能夠了解故障的嚴(yán)重程度以便及時(shí)采取對(duì)策。

汽車(chē)主要是想確定故障癥狀。除了清楚了解車(chē)輛在行駛過(guò)程中各種工況下的情況外，一般可以采取以下方法：看。觀察儀表指示、油液狀態(tài)和零件外觀，看是否有異常。2聽(tīng)力。仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的工作噪音，以確定噪音的類(lèi)型和特征。3鼻腔氣味。用鼻子聞是否有剎車(chē)拖和離合器打滑的燒焦味，汽油味和電線橡膠糊味。

新手開(kāi)四不要。

1.千萬(wàn)不要亂開(kāi)應(yīng)急燈。

應(yīng)急燈只能在能見(jiàn)度低且車(chē)輛靜止時(shí)使用，或者在行駛過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況時(shí)使用。大雨或陰天不要開(kāi)應(yīng)急燈，只開(kāi)你的前后霧燈。不要看路上其他司機(jī)開(kāi)車(chē)。在大雨的情況下，每個(gè)人都開(kāi)著應(yīng)急燈開(kāi)車(chē)。萬(wàn)一其中一輛真的是停在路中間的爛車(chē)，根本分不清后面的車(chē)，安全隱患太大。

2、不要踩油門(mén)和剎車(chē)。

在正常路段，車(chē)速總會(huì)有增有減。最好不要一直踩油門(mén)和剎車(chē)，否則容易超速或絆倒。根據(jù)車(chē)輛數(shù)量的增加，應(yīng)減少踩踏的持續(xù)時(shí)間和深度。下坡路段沒(méi)問(wèn)題，堵車(chē)不用用油門(mén)。踩剎車(chē)配合就行了。上坡路段，一踩油門(mén)就沖，一踩剎車(chē)就停。非常容易受挫，你的體驗(yàn)差，更別說(shuō)乘客了。

3、心態(tài)好開(kāi)車(chē)，不要生氣，不要著急。

一些老司機(jī)，憑借自己的好技術(shù)，不打燈隨意變道，打燈閃人等。放心吧。先保證自己的安全，寧可挨罵也不要慌慌張張的踩油門(mén)。

4.不要和乘客討論問(wèn)題，走神容易撞到東西。

新手盡量不要和乘客討論問(wèn)題。導(dǎo)航告訴你哪個(gè)方向，直接告訴你。盡量不要讓自己陷進(jìn)去，否則你的腦袋會(huì)考慮延遲一兩秒鐘撞上護(hù)欄.至于走錯(cuò)路，犯了錯(cuò)繞路回來(lái)比停下來(lái)更安全。