將發(fā)動機(jī)熄火后，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費(fèi)勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進(jìn)行斷火試驗(yàn)，拔下后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無明顯變化，則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。

將發(fā)動機(jī)熄火后，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費(fèi)勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進(jìn)行斷火試驗(yàn)，拔下后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無明顯變化，則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。昨天有個同學(xué)因?yàn)榛鸹ㄈ脑蛴幸桓兹备撞还ぷ鳎囕v抖動嚴(yán)重，原因就是火花塞嚴(yán)重積碳。首先我們來確定沒有明顯的漏和陰漏現(xiàn)象。那就接著說，真的沒漏那機(jī)油絕對不可能沒緣故的少了，大多是機(jī)油竄入燃燒室參與了燃燒造成的。燒機(jī)油有幾種先說氣門油封，氣門油封因?yàn)槔匣斐擅荛]不嚴(yán)，機(jī)油慢慢的從油封滲漏出去，進(jìn)入了燃燒室進(jìn)行了燃燒，輕微的油封滲漏或個別滲漏冒藍(lán)煙的現(xiàn)象并不是很明顯，所以很難從排氣管看到有藍(lán)煙，嚴(yán)重的時候你拆下了缸蓋，在氣門后面會很明顯的油跡和積碳，這時候油封就不是簡單的換油封了，基本上切要是那德行了，都要研磨氣門了再重新?lián)Q新的裝復(fù)。這個檢查也不難，你抽出機(jī)油尺，油門給到3000轉(zhuǎn)以上，仔細(xì)觀察從機(jī)油尺口是不是有輕微的藍(lán)煙，有的話基本是氣門油封的問題。不過缺缸要注意，有的車在缺缸狀態(tài)下噴油嘴依然會噴油，這樣沒有燃燒的汽油混合氣進(jìn)入排氣管，到三元催化器的地方就會繼續(xù)燃燒，造成三元催化器的高溫而報(bào)廢。所以就是在做缺缸拔點(diǎn)火線的試驗(yàn)的時候，持續(xù)時間是不能太長的，以免造成新的故障。三元催化器很貴的。