相信在很多人眼里，BBA這三個(gè)德系奢侈品牌都挺貴的。但隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，豪華品牌車(chē)型也在隨著價(jià)格的漂移，蠶食更多的市場(chǎng)份額。從30萬(wàn)到現(xiàn)在的40萬(wàn)，以思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格入手BBA的入門(mén)級(jí)車(chē)，確實(shí)很吸引人。

所以今天我就獻(xiàn)上期待已久的BBA入門(mén)級(jí)旅行——寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看看這些入門(mén)級(jí)豪車(chē)是不是消費(fèi)者的菜！

對(duì)于每一個(gè)熱愛(ài)車(chē)輛操控感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有操控感的寶馬絕對(duì)是他的選擇之一。作為目前國(guó)內(nèi)最實(shí)惠的寶馬入門(mén)級(jí)產(chǎn)品之一，寶馬1系由于后驅(qū)改為前驅(qū)、四缸改為三缸等一系列調(diào)整，上市以來(lái)并沒(méi)有受到大家的青睞。

但事實(shí)并非如此。雖然寶馬1系做了一系列調(diào)整，但并不妨礙寶馬1系依然傳承家族運(yùn)動(dòng)基因。操控部分依然是同級(jí)中數(shù)一數(shù)二的，能給入門(mén)級(jí)車(chē)型帶來(lái)自己的“寶馬味道”。

寶馬1系雖然定位為緊湊型車(chē)，但是動(dòng)力方面也是大家關(guān)注的首要條件。寶馬1系提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為140馬力和192馬力。從整車(chē)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常好。

配置方面，寶馬也不含糊。寶馬1系提供主/乘客座椅安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊和前/后排頭部安全氣囊。基礎(chǔ)配置方面，入門(mén)級(jí)車(chē)型并不是特別豐富，提供了倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、8.8寸觸摸液晶屏、LED遠(yuǎn)近光燈等常見(jiàn)配置。值得一提的是，入門(mén)級(jí)車(chē)型自帶運(yùn)動(dòng)外觀套件，開(kāi)車(chē)出門(mén)依然可以“扮虎吃豬”。

目前現(xiàn)款寶馬1系的指導(dǎo)價(jià)為20.38萬(wàn)-24.68萬(wàn)元，但5.35萬(wàn)-5.92萬(wàn)元的終端優(yōu)惠確實(shí)降低了寶馬車(chē)主的入門(mén)門(mén)檻。以廣州為例，寶馬1系入門(mén)版現(xiàn)金優(yōu)惠后僅需15.23萬(wàn)元，包含保險(xiǎn)等一系列綜合費(fèi)用，全車(chē)僅17萬(wàn)元。

近年來(lái)，隨著年輕消費(fèi)群體逐漸成為小型SUV市場(chǎng)的主力軍，豪華品牌也不例外地將市場(chǎng)重心逐漸向年輕化方向傾斜。BBA三大德系巨頭之一的奧迪也不例外。為了贏得年輕人的心，它推出了Q2L。從其官方名稱可以得出結(jié)論，Q2L定位略低于Q3，也是奧迪最親民的SUV車(chē)型之一。

奧迪Q2L雖然只是一款小型SUV，但是車(chē)內(nèi)空間也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)心的一大問(wèn)題。奧迪將Q2引入中國(guó)時(shí)，很早就洞察到了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的“特殊愛(ài)好”，加長(zhǎng)車(chē)身軸距不失為一個(gè)好主意。軸距加長(zhǎng)后為2628mm，從整車(chē)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪Q2L在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但滿足年輕人通勤需求沒(méi)有問(wèn)題。

配置方面，奧迪Q2L也是相當(dāng)良心的。21.88萬(wàn)雖然只能入手“乞丐版”車(chē)型，但也配備了一系列實(shí)用配置，如主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)影像、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、中控大屏、真皮方向盤(pán)、定速巡航、LED大燈等。這些都足以滿足日常需求，并不落后于一般合資品牌。

目前市場(chǎng)上奧迪Q2L最高終端優(yōu)惠達(dá)到了5.7萬(wàn)。對(duì)于定價(jià)更實(shí)惠、配置高標(biāo)準(zhǔn)的Q2L來(lái)說(shuō)，低配車(chē)型絕對(duì)是值得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型之一。以指導(dǎo)價(jià)21.88萬(wàn)元的進(jìn)取動(dòng)力車(chē)型為例。現(xiàn)金優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格僅為16.18萬(wàn)元，多多少少吸引了有意購(gòu)買(mǎi)小型SUV的消費(fèi)者。

說(shuō)到BBA三大品牌中的緊湊型車(chē)，首先想到的是奔馳A級(jí)。作為一款產(chǎn)品定位于年輕購(gòu)車(chē)者的緊湊型車(chē)，奔馳A級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有龐大的消費(fèi)群體和良好的產(chǎn)品實(shí)力。

奔馳A級(jí)在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上很有講究，座椅的拼接也比較精準(zhǔn)。10.25英寸大屏搭載奔馳MBUX系統(tǒng)，還可支持蘋(píng)果Carplay和百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，大量的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹凸顯內(nèi)飾的檔次感和豪華感。2729mm軸距的奔馳A級(jí)為后排乘客帶來(lái)了不錯(cuò)的后排空間。

但是在動(dòng)力配置上，奔馳A級(jí)在中低配車(chē)型上的1.3T渦輪增壓低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)太寒酸了，最大功率136馬力。由于該車(chē)排量相對(duì)較小，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)不盡如人意。相對(duì)來(lái)說(shuō)，1.3T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可以滿足日常使用的需求。

更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的奔馳A級(jí)，截至2021年6月，奔馳A級(jí)最新月銷(xiāo)量為6700輛。奔馳A級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)為21.18萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。以廣州為例。目前奔馳A級(jí)有最高7.36萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。優(yōu)惠后以一款200L入門(mén)級(jí)版本為例，裸車(chē)價(jià)17.62萬(wàn)元。

可以從一款緊湊型車(chē)型的價(jià)格入手一款豪華入門(mén)緊湊型車(chē)。如果你問(wèn)我值不值得，我肯定值。也正是因?yàn)樗麄兊拇嬖?，一直高高在上的奢侈品牌才讓普通人更容易接觸到奢侈品牌。