雪佛蘭Traverse（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2009年首次亮相時(shí)，最明顯的設(shè)計(jì)屬性就是尺寸。它比任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都大得多。這意味著內(nèi)部有更多的乘客和貨物空間，即使travers降低了燃油經(jīng)濟(jì)性，因此感覺不夠靈活。對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)可以計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)，但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)得到了回報(bào)——travers受到了打擊。雖然在過(guò)去的九年里競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，但travers是最完美的尺寸。

對(duì)于2018款的雪佛蘭Traverse來(lái)說(shuō)，與尺寸無(wú)關(guān)。相反，雪佛蘭采用了其流行的公式并加以改進(jìn)，在不放棄內(nèi)部空間的情況下，使Traverse更加高效和舒適，使其最初如此受歡迎。新的功能，更高的安全性，甚至新的運(yùn)動(dòng)車型，都旨在使這款Traverse成為更具競(jìng)爭(zhēng)力的三排中型跨界SUV。

更多房間計(jì)算

2018年，雪佛蘭Traverse大部分尺寸變化不大。仍然是目前市場(chǎng)上長(zhǎng)寬高最大的三排中型跨界車之一。尺寸上的一個(gè)顯著變化是軸距，現(xiàn)在增加了2英寸。前輪和后輪之間的額外空間為第三排乘客騰出了更多的腿部空間，并在座椅后面增加了額外的貨物空間。

雪佛蘭列出了98.5立方英尺的最大載貨空間，遠(yuǎn)超福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田pilot、豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的載貨空間。值得注意的是，如果你將舊導(dǎo)線與新導(dǎo)線進(jìn)行比較，新導(dǎo)線實(shí)際上似乎損失了一些貨艙空間。但是現(xiàn)在雪佛蘭如何計(jì)算整體的貨艙空間有分歧。使用最新的測(cè)量方法，舊導(dǎo)線將進(jìn)入約91立方英尺。與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新Traverse的第三排座椅后面的空間更大，如果你經(jīng)常坐滿了人，這是一個(gè)需要考慮的重要因素。

車廂其余部分同樣寬敞，頭部、臀部和腿部與同級(jí)車輛具有競(jìng)爭(zhēng)力。雪佛蘭設(shè)計(jì)師希望為這款Traverse駕駛室提供更像卡車的外觀和感覺，因此他們有一個(gè)寬大的儀表盤、簡(jiǎn)單的控制裝置和一個(gè)巨大的中控臺(tái)。中央觸摸屏和儀表盤頂部周圍的亮面黑色飾條是為了給設(shè)計(jì)增加一些細(xì)節(jié)，但并不適合面向家庭的分頻器。門板上的一些優(yōu)質(zhì)材料可以帶來(lái)更高品質(zhì)的觀感穿越。

你看不到的新事物。

雖然Traverse依然是中型車中較大的車型之一，但2018款的車型明顯比上一代車型更輕。雪佛蘭工程師在整個(gè)車身上使用各種高級(jí)鋼材和一些鋁制懸掛部件，以幫助減輕導(dǎo)體的重量，同時(shí)保持在事故中提供出色保護(hù)所需的強(qiáng)度。

更低的總重量也可以提高性能和效率。Traverse的標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)還是3.6升。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但各種升級(jí)已將馬力增加到310馬力，扭矩增加到266磅-英尺。除非你選擇全輪驅(qū)動(dòng)，否則新的9速自動(dòng)變速器會(huì)將動(dòng)力傳遞給前輪。即便如此，前輪在干燥條件下完成了大部分工作，以提高效率。這些變化也都是有幫助的：Traverse在混合動(dòng)力工況下的額定輸出功率為21 mpg，比上一代車型多了3 mpg。最大牽引力水平從5200磅降至5000磅。

提供一個(gè)可選引擎，但只針對(duì)運(yùn)動(dòng)題材的RS裝飾級(jí)別。這是一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力較低(255馬力)，但扭矩為295磅-英尺。它也使用相同的9速自動(dòng)變速器來(lái)降低功率，但它只適合前輪驅(qū)動(dòng)。此外，RS模型和標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線之間沒有機(jī)械差異。

感覺是新的嗎？

考慮到皮膚下有多大的變化，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Traverse坐在方向盤后面的感覺很不一樣。不過(guò)在路上，這個(gè)橫移感覺很像之前的車型。它有相同的高架駕駛位置，相同的清晰視線，以及駕駛員和駕駛室控制器之間相似的關(guān)系。寬敞舒適的座椅和簡(jiǎn)單的操控讓你倍感舒適。換句話說(shuō)，在過(guò)去的八年里，它沒有失去任何讓它如此受歡迎的東西。

我們很喜歡2018款的雪佛蘭Traverse，感覺比以前更靈活。有些功勞歸于減肥。它還來(lái)自額外的動(dòng)力，精確調(diào)節(jié)的變速箱，以及一系列強(qiáng)大而易于調(diào)節(jié)的制動(dòng)器。當(dāng)你在高速公路上巡航時(shí)，九速變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，但當(dāng)你需要時(shí)，它會(huì)迅速降幾檔，提供穩(wěn)定的通過(guò)動(dòng)力。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)停止啟動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性也令人印象深刻。很少引起注意，應(yīng)該是這樣。

Traverse的整體駕駛質(zhì)量和這個(gè)級(jí)別的大部分車差不多。它足夠柔軟，可以吸收粗糙的道路，而不會(huì)感到邋遢，但它會(huì)以最小的身體滾動(dòng)。你在方向盤上沒有太多的路感，但是它的反應(yīng)性和預(yù)見性會(huì)讓你在各種路面上都很安心。

機(jī)艙噪音是一個(gè)可以改善的領(lǐng)域。在崎嶇的道路上，輪胎的撞擊聲和碰撞聲有點(diǎn)太令人不安了。我們測(cè)試車上的20英寸車輪在這方面肯定沒有幫助，但這可能是你在大多數(shù)經(jīng)銷商那里找到的，因?yàn)橹挥谢究畈拍艿玫礁〉?8英寸車輪和輪胎組合。

可預(yù)測(cè)的后續(xù)行動(dòng)

鑒于原始導(dǎo)線的初步成功，最新型號(hào)的新設(shè)計(jì)正是我們所期望的。它解決了原版的缺點(diǎn)，卻沒有改變?nèi)魏问顾绱顺晒Φ钠焚|(zhì)。它的大小仍然是正確的，但它的效率更高，功能更多。這次有七個(gè)級(jí)別的裝飾，起價(jià)不到3萬(wàn)美元，所以你可以得到一切，從布?jí)|子的基本型號(hào)到皮革襯里的高國(guó)家型號(hào)，最高可達(dá)5萬(wàn)美元?，F(xiàn)在可以在經(jīng)銷商那里買到。如果你在市場(chǎng)上買一個(gè)三排橫桿，有足夠全家人使用的空間，值得一試。