第三代寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年第四季度上市，命名為sDrive18i和xDrive20i，基礎(chǔ)價(jià)格比之前高6000美元。

它的開盤價(jià)是5.39萬美元，前輪驅(qū)動(dòng)的sDrive18i的道路成本是5.39萬美元，全輪驅(qū)動(dòng)的xDrive20i的道路成本之前的最高價(jià)格是6.59萬美元。

該系列將于2023年第一季度加入電動(dòng)iX1 xDrive30，但寶馬尚未透露價(jià)格和規(guī)格。

寶馬X1將首次亮相寶馬的按需新功能，其中加熱座椅等功能可以通過寶馬ConnectedDrive Store訂閱。

目前，這些功能包括加熱前排座椅(僅限sDrive18i)和加熱方向盤。

這些訂閱的定價(jià)將在X1發(fā)布之前正式公布，但定價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)在ConnectedDrive商店中。

新款X1在澳大利亞配備了一對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬尚未確認(rèn)在當(dāng)?shù)匕l(fā)布的柴油或插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)。

sDrive18i的功率增加了12kW和10Nm，繼續(xù)使用渦輪增壓1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

XDrive20i有效替代了老款前輪驅(qū)動(dòng)sDrive20i和停產(chǎn)的全輪驅(qū)動(dòng)xDrive25i，比后者產(chǎn)生9kW和20Nm的功率。而在歐洲銷售的輕型混動(dòng)車xDrive23i下降了10kW和60Nm。

X1有所增長，軸距53mm，寬24mm，高44mm，軸距22mm。第二排多了35L的行李空間。

寶馬表示，X1的前軸和后輪軸采用了與其前身相同的設(shè)計(jì)原則，盡管懸架和減震系統(tǒng)已經(jīng)過廣泛升級(jí)，以提高長途舒適性。

在內(nèi)部，X1和iX1是最新的寶馬，接收了該品牌新的寶馬操作系統(tǒng)8和曲面顯示屏，在一個(gè)顯示屏上有10.25英寸的數(shù)字儀表盤和10.7英寸的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。

與X1內(nèi)部的新2系Active Tourer（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，iDrive控制器也被移除，盡管寶馬OS 8.0支持更多使用語音提示。

還有細(xì)長的通風(fēng)口，一個(gè)小的檔位選擇器，以及一個(gè)帶控制面板的“浮動(dòng)”扶手，控制面板由啟動(dòng)按鈕和危險(xiǎn)燈等按鍵開關(guān)設(shè)備組成。

在中控臺(tái)底部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)杯架，USB-C插座和立式無線手機(jī)充電器，可以讓你看到你的手機(jī)。

X1將與奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競爭，即將推出的iX1將與奔馳EQA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃XC40競爭純電動(dòng)充電。

沃爾沃目前在小型豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，截至6月底的銷量為2，763輛。德國三人組扎堆，每個(gè)賣1500-1900。

開個(gè)價(jià)

2023款寶馬X1 sdrive 18 I:5.39萬美元

2023款寶馬X1 xDrive 20I:6.59萬美元

所有價(jià)格不包括高速公路費(fèi)。

傳輸系統(tǒng)

2023款寶馬X1 sDrive18i采用渦輪增壓1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生115kW的功率和230Nm的扭矩。

動(dòng)力通過七速雙離合自動(dòng)變速器傳遞到前輪。寶馬宣稱0-100km/h時(shí)間為9.0秒。

X1 xDrive20i采用渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生150kW和300Nm的扭矩。

有7速雙離合自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)，據(jù)說0-100km/h時(shí)間7.4秒。