這是最有爭議的野馬。這部電影最終何時(shí)登陸各大影院，讓我們拭目以待。

關(guān)于2021年的福特野馬ma-e，主要有兩大陣營。有人稱贊營銷人員把野馬的名字放在他們的電動(dòng)跨界車上，這是一種心照不宣的自信，表明福特愿意孤注一擲。然而，純粹主義者認(rèn)為這是對(duì)標(biāo)志性小馬車名字的嘲諷。

無論你在命名爭論中處于哪個(gè)位置，都無法否認(rèn)mache會(huì)成為三巨頭中最嚴(yán)肅最有趣的EV?，F(xiàn)在說它是否會(huì)對(duì)特斯拉構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)還為時(shí)過早，但以下是我們目前對(duì)野馬Mach-E的了解。

首款野馬Mach-Es將于2020年底進(jìn)入經(jīng)銷商市場，中端初版和高端車型將率先上市。GT、“加州1號(hào)線”和基本款“Select”要到2021年春季才能上市。

一次充電可以行駛300英里。

續(xù)航里程最高的野馬馬赫(Mustang Mach)一次充電可以行駛約300英里，這款車是Premium或California Route 1，配有加長電池和后輪驅(qū)動(dòng)。續(xù)航里程最低的車型將是標(biāo)配電池組和四驅(qū)的Select或Premium車型，這兩款車的續(xù)航里程都只有210英里左右。

所有GT車型都配備了增程電池和全輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程為250英里。福特path充電網(wǎng)絡(luò)將提供家庭以外的充電服務(wù)，與一些熱門的充電站品牌捆綁在一起，為您提供超過12，000個(gè)充電站的接入服務(wù)。Mach-e可以充電到150kW，這應(yīng)該可以讓你在38分鐘內(nèi)從10%充電到80%。47英里的充電需要10分鐘。

性能和規(guī)格

福特將Mach-E GT性能版的0-60秒設(shè)定為3秒左右，Mach-E GT將在4秒內(nèi)完成這個(gè)動(dòng)作。它不會(huì)超過特斯拉的阻力帶，但福特指出，它將比保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo和其他傳統(tǒng)跨界車更快。

這種輕快的速度來自Mach-E GT上的雙電機(jī)電動(dòng)裝置，該裝置應(yīng)能產(chǎn)生459馬力和612磅-英尺的扭矩。對(duì)于擴(kuò)大范圍，四輪驅(qū)動(dòng)，非燃?xì)廨啓C(jī)馬赫-Es，福特的目標(biāo)是332馬力和417磅-英尺的扭矩。福特希望這款車加速比保時(shí)捷Macan更快，保時(shí)捷稱其加速為6.3秒。

相比之下，汽油動(dòng)力的野馬GT coupe產(chǎn)生460馬力和420磅-英尺的扭矩，在4秒內(nèi)達(dá)到60英里。野馬EcoBoost擁有310馬力和350磅-英尺的扭矩。在配備了性能套件和10速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，它可以在5秒內(nèi)達(dá)到60馬力。

雖然福特希望mache能像Mustang的名字暗示的那樣帶來動(dòng)力和刺激，但它并沒有承諾推出任何吞噬賽道的超級(jí)suv。Mache是一款專為街道設(shè)計(jì)的跨界車，福特證實(shí)，這款公路賽車在制造時(shí)并沒有考慮到持續(xù)的性能。11月，藍(lán)色橢圓甚至不確定它能否燃盡。

好的一面是，像以前所有的野馬一樣，當(dāng)你加速時(shí)，它會(huì)發(fā)出嘟嘟聲。如果你不喜歡揚(yáng)聲器里的噪音，你可以把它關(guān)掉。

是的，這是必要的特斯拉競爭對(duì)手參考。Mache顯然受到了電動(dòng)汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者的啟發(fā)。內(nèi)部是最明顯的地方，一個(gè)巨大的人像觸摸屏控制著中間的堆棧。內(nèi)飾也是極簡素食，就像即將上市的特斯拉Y型。

你將通過信息娛樂系統(tǒng)獲得無線更新，該系統(tǒng)還配備了“嘿福特”數(shù)字助理。用它導(dǎo)航，mache像特斯拉會(huì)自動(dòng)增加你的充電點(diǎn)。

甚至特斯拉對(duì)陌生車門裝置的喜愛感染了福特。Mach-E將支持手機(jī)作為關(guān)鍵技術(shù)，外面沒有實(shí)際的門把手。有一個(gè)打開車門的按鈕和一個(gè)固定的門拉，但這個(gè)想法是當(dāng)你走到車旁時(shí)，它已經(jīng)被打開了。

福特野馬ma-e) 2021標(biāo)準(zhǔn)系列后輪驅(qū)動(dòng)精選起價(jià)43，895美元。mache起步價(jià)50600美元，加州1號(hào)線52400美元，GT 60500美元。所有給出的價(jià)格都是在選項(xiàng)和稅收優(yōu)惠之前，盡管你應(yīng)該知道所有的mache都有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。第一版已經(jīng)賣完了。

就遠(yuǎn)程電動(dòng)車而言，Mach-E的定價(jià)和我們的預(yù)期差不多。它顯然比36，620美元貴得多，但它更大，更快，提供了更多的技術(shù)。比奧迪和捷豹的遠(yuǎn)程電動(dòng)車便宜很多，但還是不如特斯拉(特斯拉)。

Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是緊湊型車，不是跨界車。它的起價(jià)是35，000美元或39，990美元，取決于你是否認(rèn)為菜單外的標(biāo)準(zhǔn)系列型號(hào)是一個(gè)公平的比較。特斯拉即將上市Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是Mach-E更直接的競爭對(duì)手，上市時(shí)其遠(yuǎn)程偽裝成本應(yīng)該是48000美元。那比較貴，但是即使是基本型號(hào)充一次電也能跑300英里。但是，如果您在mache上與特斯拉(特斯拉)交叉購物，請(qǐng)記住特斯拉汽車的聯(lián)邦稅收抵免已經(jīng)過期。