我知道很多人對(duì)東風(fēng)風(fēng)行這個(gè)品牌有點(diǎn)陌生，或者聽說過這個(gè)品牌，但是感覺比較邊緣化。造成這種現(xiàn)象的主要原因是東風(fēng)在市場(chǎng)上一直沒有強(qiáng)勢(shì)的轎車產(chǎn)品，而主力在做MPV產(chǎn)品。但是，稍微了解MPV市場(chǎng)的人都知道，當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一枝獨(dú)秀，成為MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。風(fēng)行的王牌產(chǎn)品菱智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），扳倒了MPV市場(chǎng)的長期霸主別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和JAC瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），直到今天依然是國內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷量霸主。從MPV市場(chǎng)可以看出，東風(fēng)風(fēng)行是一個(gè)非常了解市場(chǎng)，非常了解消費(fèi)者需求的廠商。可以說是賣車?yán)鲜至?。此次，東風(fēng)風(fēng)行攜景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式進(jìn)軍10萬元SUV市場(chǎng)。雖然這個(gè)市場(chǎng)有很多成熟的車型，但是我相信沒有廠家會(huì)對(duì)東風(fēng)風(fēng)行這樣的銷售高手的產(chǎn)品掉以輕心.

2.模型背景

提到東風(fēng)生產(chǎn)的SUV車型，很多人可能會(huì)想到之前的景逸SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過景逸SUV雖然有“SUV”之名，但嚴(yán)格來說是原景逸MPV的跨界車型，在外觀上很難與對(duì)手直接競爭。東風(fēng)風(fēng)行可能注意到了這個(gè)問題，所以后來命名為景逸SUV景逸LV繼續(xù)銷售，然后重新推出了一款更像SUV的車型。這款新車型在2013年上海車展上首次亮相，也就是我們今天試駕的景逸X5。

景逸X5目前已經(jīng)上市，售價(jià)799-105900元，擁有1.6L和1.8T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，我們這次開的是1.8T車型。

3.外觀感知

景逸X5和景逸LV在外觀上最大的區(qū)別在于車頭部分?？梢钥闯?，由于車頭造型的改變，景逸X5看起來明顯比景逸LV更像SUV，在目前的市場(chǎng)趨勢(shì)下會(huì)比景逸LV更有吸引力。景逸X5的車頭設(shè)計(jì)在某些方面看起來有點(diǎn)像大眾途觀，但借鑒合資車型的設(shè)計(jì)元素是慣例。尾部設(shè)計(jì)保留了景逸家族的特色設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更高。

4.形狀細(xì)節(jié)

車頭設(shè)計(jì)在某些方面看起來像大眾途觀。會(huì)不會(huì)是景逸X5的一個(gè)賣點(diǎn)？

帶透鏡的前照燈近光燈。垂直尾燈設(shè)計(jì)源自景逸MPV的設(shè)計(jì)，這在SUV車型中并不多見。

景逸X5的接近角和離去角都不錯(cuò)，底盤最小離地間隙205mm。但目前景逸X5只有兩驅(qū)車型，而且從其市場(chǎng)定位來看，并不是一款強(qiáng)調(diào)越野性能的車型，較高的離地間隙更多的是為了提高其通過能力或者惡劣的路面行走能力。

車頂行李架，側(cè)踏板，這些SUV的流行元素在景逸X5上都能找到。

215/60R17童嘉SUV輪胎是經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的良好結(jié)合。

5.字體大小

景逸X5長4382mm，寬1835mm，高1739mm，軸距2690mm。相比很多同級(jí)別競爭對(duì)手，其車身尺寸和軸距更勝一籌，甚至達(dá)到了10-15萬元SUV的尺寸水平。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

景逸X5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.6L就是大家熟悉的三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，在自主品牌車型上已經(jīng)是“?？汀绷恕Ｎ覀冞@次試駕的1.8T用的是KAVACHI發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)源于英國羅孚的技術(shù)，后來由SAIC重新開發(fā)，首先用于榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后來被550和W5采用。

我們查看了SAIC榮威X5 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)景逸X5 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為118kW/5500rpm和215nm/2100-4000 rpm，與榮威W5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)非常接近，但最大扭矩和轉(zhuǎn)速的范圍略有不同(榮威W5的發(fā)動(dòng)機(jī)為2000-4500rpm)，可見兩者之間的深層關(guān)系。由于我們?cè)囻{的景逸X51.8T尊享版車型價(jià)格只有9.99萬元，所以在上面看到這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)意外的。

目前景逸X5只提供手動(dòng)擋車型，是市面上為數(shù)不多的手動(dòng)渦輪增壓經(jīng)濟(jì)型車。據(jù)廠商透露，自動(dòng)擋車型也將在未來上市，以滿足消費(fèi)者的需求。

7.實(shí)際動(dòng)態(tài)性能

這臺(tái)KAVACHI 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩較弱，這一點(diǎn)我們之前在SAIC的很多車型上都體驗(yàn)過。這次在景逸X5上，我也有類似的感受。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力很懶，轉(zhuǎn)速上升很慢。但只要轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，就能明顯感受到一股推力噴涌而出，讓人覺得相當(dāng)過癮。只要不提前換擋，讓轉(zhuǎn)速升到4000轉(zhuǎn)，這個(gè)推力就不會(huì)減弱。直到4000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力輸出才會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的明顯增大而減弱?？偟膩碚f，景逸X5的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)能給人明顯的爽快感，實(shí)際加速超過了同價(jià)位對(duì)手上2.0L級(jí)別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，算是一大賣點(diǎn)。

前速手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)比較普通，基本可以和這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)。離合器和變速箱換擋也設(shè)計(jì)的很輕，相當(dāng)適合城市路況。需要挑剔的是離合器的嚙合點(diǎn)模糊，變速箱的平順性和吸力不夠，容易讓人感覺變速箱的質(zhì)感在發(fā)動(dòng)機(jī)下面。

8.操縱表演

景逸X5的1.8T車型采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。這套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的整體調(diào)整思路是正確的，即低速時(shí)較輕，高速時(shí)較重，保證了低速停車的輕松性和高速行駛的穩(wěn)定性。但這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感模糊，也缺乏與車輪的交流感。沒有超過自主品牌的常用標(biāo)準(zhǔn)，與合資品牌還有差距。

車身大，車身高，景逸X5當(dāng)不了好bender。過彎時(shí)車速較快，不僅手里的方向盤會(huì)讓人感到有些緊張，更大的車身傾斜也會(huì)提醒你盡量減速。所以總的來說這還是一款操控比較輕松舒適，沒有太突出的運(yùn)動(dòng)性能，但是機(jī)械完善程度在自主品牌中是合適的SUV。

9.乘坐舒適性

景逸X5的底盤結(jié)構(gòu)值得一提。采用麥弗遜之前的多連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在同價(jià)位SUV車型中并不多見。駕駛時(shí)，景逸X5的底盤運(yùn)動(dòng)硬朗干脆，和以前景逸MPV的底盤風(fēng)格頗為相似。過減速帶時(shí)，底盤移動(dòng)相當(dāng)快，在保持輪胎盡量貼近地面的同時(shí)，不會(huì)讓車身有明顯不必要的擺動(dòng)，穩(wěn)定性和舒適性還是不錯(cuò)的。不過硬底盤在爛路的時(shí)候還是有太直接的沖擊，底盤的零碎震動(dòng)太多，整體質(zhì)感不太好。

隔音方面，景逸X5表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和底盤、輪胎的噪音都得到了很好的抑制，但當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，高大的車身會(huì)帶來明顯的破風(fēng)?？偟膩碚f，該車靜音水平合格，完全對(duì)得起景逸X5的價(jià)格。

10.汽車材料和工藝

景逸X5的車身設(shè)計(jì)和之前的景逸LV基本一致，沒有什么前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。主要思路是把各種功能按順序布局，比較常規(guī)。受成本限制，景逸X5的車內(nèi)用料不會(huì)太高級(jí)，不過好在中控臺(tái)大部分塑料件的用料手感還可以，只是遮陽板、杯架等一些地方的用料相對(duì)便宜。在車廂做工上，景逸X5可以算合格，既沒有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的令人印象深刻，也沒有松松垮垮的讓人難以接受。

11.汽車詳情

坐進(jìn)景逸X5的駕駛座需要適應(yīng)方向盤的角度。它的傾斜角度很大，即使調(diào)到最低檔(不可前后調(diào)節(jié))，它的傾斜角度仍然很大，讓人感覺像是在開大MPV而不是轎車，上身的動(dòng)作幅度也比較大，個(gè)子較矮的駕駛員可能會(huì)感覺更不舒服。

儀器設(shè)計(jì)非常常規(guī)，在烈日下也能清晰讀取信息。

景逸X5的1.8T車型和1.6L車型都配備了ESP，這在這個(gè)價(jià)位區(qū)間并不多見。由于測(cè)試運(yùn)行環(huán)境的限制，我們未能深入探究這款ESP的匹配效果。

音響和空調(diào)控制有一個(gè)通病。液晶屏的亮度太低，在烈日下很難看清顯示屏。由于空調(diào)控制區(qū)位置較低，要想看清楚就要低著頭仔細(xì)看，有些影響行車安全。

景逸X5車窗線條較低，a柱也在前面。此外，它的坐姿很高，駕駛視野也很好。

12.座位和座位空間

景逸X5由于車身較高，車內(nèi)頭部空間不錯(cuò)。駕駛座的座椅是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)手感比較輕松，不像很多同價(jià)位的車型。

座椅采用棕黑雙色座椅，視覺觀感不錯(cuò)，皮質(zhì)手感和縫線做工也令人滿意。

后排頭部空間同樣出色，腿部空間也更有競爭力。后排座椅的坐墊比較長，平臺(tái)中央也接近全平，乘坐起來比較舒適。

后排只有兩個(gè)固定頭枕，規(guī)格較低，對(duì)長途騎行的舒適性和安全性有一定影響。

從我們實(shí)測(cè)的空間數(shù)據(jù)中可以看出，景逸X5的空間比同價(jià)位的主要對(duì)手奇瑞瑞虎要大，頭部空間和橫向?qū)挾榷歼_(dá)到了哈弗H6這樣更高級(jí)別的SUV的水平。在8-10萬元價(jià)位的SUV中，景逸X5的空間可以說是相當(dāng)有競爭力的。

13.儲(chǔ)存空間

景逸X5的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也比較常規(guī)，基本照顧到了前后排乘客的需求。難能可貴的是車內(nèi)這些儲(chǔ)物柜的做工，尤其是手套箱和手枕箱都比較扎實(shí)，沒有同價(jià)位車型上常見的粗糙松散感。

14.尾部隔間

景逸X5的常規(guī)后備箱容積不大，但是方方正正，很平。后排座椅放倒后可以獲得更大更實(shí)用的承載空間，這也是SUV的優(yōu)勢(shì)。

如果想讓后座的靠背盡可能放平，就需要把后座的座墊往前抬。后備箱下面有一個(gè)全尺寸的帶鋼圈的備胎。

15.安全性

東風(fēng)風(fēng)行之前，景逸SUV在2013年通過了C-NCAP的碰撞測(cè)試，結(jié)果是三星。由于景逸X5和之前的景逸SUV在車身結(jié)構(gòu)上變化不大，所以這個(gè)結(jié)果有一定的參考性。當(dāng)然，我們也期待景逸X5在C-NCAP的正式測(cè)試。

16.價(jià)格和采購分析

目前景逸X5共有五款車型，價(jià)格分別為：1.6L豪華版7.99萬元，1.6L尊享版8.69萬元，1.6L尊享版9.29萬元，1.8T尊享版9.99萬元，1.8T尊享版10.59萬元.因?yàn)?.6L豪華型缺少ESP等很多安全裝備，所以不推薦。性價(jià)比方面，1.6L尊享型和1.8T尊享型最高，買家可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力的要求在這兩款車型中進(jìn)行選擇。

17.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì)：

外形設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，不失SUV應(yīng)有的細(xì)節(jié)；

底盤離地間隙高，通過性能好；

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中段加速充沛，用大馬拉小車的效果；

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速輕，高速重，兼顧舒適性和穩(wěn)定性；

底盤動(dòng)作相對(duì)簡單快捷，車身整體感覺扎實(shí)；

車窗大，駕駛視野好；

車廂空間在同價(jià)位車型中很有競爭力；

大部分車型標(biāo)配ESP系統(tǒng)，這在同級(jí)別車型中并不多見。

缺點(diǎn)：

機(jī)箱過濾震動(dòng)太硬太直接，零碎震動(dòng)太多；

手動(dòng)變速箱操作質(zhì)感一般，沒有自動(dòng)擋可選；

方向盤角度不自然，調(diào)節(jié)范圍有限，無法適應(yīng)不同身材的駕駛員；

音響和空調(diào)的顯示在烈日下很難看清楚；

后排只有兩個(gè)固定頭枕，規(guī)格較低。

在這篇車評(píng)的開頭，我們說要看暢銷車大師東風(fēng)風(fēng)行如何打造一款10萬元的SUV。試車后發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行給出的解決方案其實(shí)就是這么簡單：讓消費(fèi)者花更少的錢買一輛機(jī)械成熟、空間大、動(dòng)力強(qiáng)的SUV?？v觀目前10萬元以下的自主SUV，像景逸X5 1.8T這樣動(dòng)力不錯(cuò)的SUV并不多，空間更大的也不多，能明顯讓消費(fèi)者感受到景逸X5的性價(jià)比。畢竟國內(nèi)大部分消費(fèi)者愿意為空間和動(dòng)力這兩大核心優(yōu)勢(shì)買單。所以雖然景逸X5在機(jī)械調(diào)校、內(nèi)飾用料、人機(jī)設(shè)計(jì)等方面還有待提升。我們還是可以給它一個(gè)“值得推薦”的評(píng)級(jí)。