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      1. 評(píng)測(cè)東風(fēng)風(fēng)行M6&amp;M7怎么樣及東風(fēng)風(fēng)行M6&amp;M7售價(jià)多少錢(qián)

        2023-03-22 17:18:17 作者:蔡金盛
        有必要梳理一個(gè)清晰的家族產(chǎn)品線(xiàn)。

        本次試駕的主角是東風(fēng)風(fēng)行M6和M7。大多數(shù)人會(huì)對(duì)這兩個(gè)名字感到陌生。其實(shí)就是F600和CM7的改稱(chēng)車(chē)型。但四者并不是替代關(guān)系,而是將“新老同在一個(gè)屋檐下”并行銷(xiāo)售。風(fēng)行是一個(gè)靠商用MPV發(fā)家的品牌。產(chǎn)品數(shù)量一直比較多,需要再整理一下。

        我們知道最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品是靈芝系列。例如,2018年前11個(gè)月的總銷(xiāo)量達(dá)到58,133輛。雖然離第一名相差甚遠(yuǎn)五菱宏光,但常年占據(jù)前十榜單。其中V3和M3(最低)定位于50到10萬(wàn)的低端商務(wù)市場(chǎng),用于拉貨和裝車(chē),M5略高,兼顧商務(wù)接待需求。至于其他車(chē)型,S500主要投標(biāo)寶駿730等家用MPV。

        M6和M7上個(gè)月上市,售價(jià)分別為10.29-11.89萬(wàn),16.99-22.99萬(wàn)。此外,一款價(jià)格更低的老款F600和CM7經(jīng)典版并行發(fā)售,將共同進(jìn)攻中高端商用車(chē)市場(chǎng)。其實(shí)從價(jià)格上來(lái)看,我們也可以知道M7主要是政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位用來(lái)購(gòu)車(chē)的,M6是最主要的一款。

        “國(guó)產(chǎn)版”Erffa,傻傻分不清

        “東風(fēng)風(fēng)行M6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”

        東風(fēng)風(fēng)行M7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)】

        或許是在F600和CM7上受歡迎,它顯然想繼續(xù)把Erffa的“國(guó)產(chǎn)版”作為賣(mài)點(diǎn)之一。M6和M7還在“高仿”的路上。整車(chē)看起來(lái)很高級(jí),甚至一些細(xì)節(jié),比如油漆、接縫、鈑金層次都做得很好。平時(shí)去機(jī)場(chǎng)、奢侈品店等高檔場(chǎng)所,不看燕子logo也沒(méi)有違和感。但還是要說(shuō),這種做法對(duì)于品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō),并不是一件好事??赡軙r(shí)尚在換代車(chē)型的時(shí)候能給我們一些驚喜吧。

        另外,如果你想在外觀上區(qū)分M6和M7,還是要考考你的眼力。兩者只有三個(gè)細(xì)微的區(qū)別。第一,M6的立體尺寸更小,所以五官看起來(lái)更集中。另外,為了價(jià)格,它的輪轂和前中網(wǎng)會(huì)更吸引人;最后,D柱懸浮式車(chē)頂和貫穿式尾燈,這兩個(gè)元素只會(huì)出現(xiàn)在M7上。

        作為改款車(chē)型,有哪些變化?有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

        “東風(fēng)風(fēng)行M6”

        【東風(fēng)風(fēng)行M7】

        M7的內(nèi)飾沒(méi)有變化,但M6被景逸X5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上的中控所取代。整體的精致感和做工較老款有所提升,但方向盤(pán)并沒(méi)有延續(xù)其“大眾味”,依然是F600上的老款風(fēng)格。其實(shí)我個(gè)人比較喜歡這種搭配,比較和諧,有商務(wù)感。此外,M6在配置升級(jí)方面也做得不錯(cuò),標(biāo)配了ESP、上坡輔助、自動(dòng)空調(diào),并增加了一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。單純從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)看,其實(shí)是一個(gè)很優(yōu)秀的分?jǐn)?shù)。

        M6的核心優(yōu)勢(shì)一直是第二排乘坐體驗(yàn)。首先,兩側(cè)的電動(dòng)滑門(mén)很有儀式感,腿部空間也很寬裕,座椅填充材料足夠柔軟,包裹性好。再加上底盤(pán)良好的振動(dòng)過(guò)濾能力,舒適度其實(shí)很大。唯一“露餡”的是NVH。上高速公路的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)大時(shí)沙啞的聲音和風(fēng)噪有些擾人。

        不用說(shuō),M7的航空座椅沒(méi)有M6的軟,但也足夠?qū)挸?。它配備了座椅加熱,腿托,腰部支撐?向電動(dòng)調(diào)節(jié)。舒適度真的是max,以至于兩次接送機(jī)的路上都沒(méi)有自覺(jué)睡著。不過(guò)說(shuō)到20萬(wàn)的價(jià)格,有些細(xì)節(jié)還是需要挑剔的。比如第二排玻璃和尾門(mén)開(kāi)關(guān)還是手動(dòng)的,沒(méi)有座椅通風(fēng)和按摩。另外,在駕駛品質(zhì)上,由于是M6這樣的后驅(qū)平臺(tái),在懸掛結(jié)構(gòu)上沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,所以?xún)?yōu)勢(shì)不是特別明顯。

        M6適合坐著,但不適合開(kāi)車(chē)。它只有一個(gè)6MT手動(dòng)擋,很考驗(yàn)駕駛技術(shù)。因?yàn)樽吮容^高,本身重量已經(jīng)是1.6-1.7噸。另外三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩弱,離合接合不清晰,起步時(shí)容易熄火,老司機(jī)有時(shí)候會(huì)遭遇滑鐵盧。不過(guò)好在檔位比較清晰,換擋手感不會(huì)太粗糙。花時(shí)間熟悉了分油點(diǎn)之后,還是可以從容駕馭的。

        M7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有扭矩低、扭矩弱的特點(diǎn),但6AT變速箱巧妙地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)歡快的輸出狀態(tài),拖著這個(gè)2.3噸的大家伙也不覺(jué)得太吃力。在市區(qū)日常起步時(shí),踩油門(mén)不到1/3就不錯(cuò)了。而且換擋平順性也很好,不會(huì)打擾第二排的客人。只是車(chē)身太重,中段加速能力比較弱。

        配置價(jià)格分析,哪款值得買(mǎi)?

        像F600一樣,M6仍然提供7座和9座版本。如果想買(mǎi)7座車(chē)型,建議你考慮11.69萬(wàn)的1.5T長(zhǎng)軸尊享頂配車(chē)型。距離低配只差1.4萬(wàn)塊,但是多了300mm的軸距,可以獲得更多的腿部空間。此外,在配置方面,還有前/后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、主駕駛高度調(diào)節(jié)及腰部支撐、GPS導(dǎo)航、220V電源、電動(dòng)折疊后視鏡、后視鏡加熱等功能,是商務(wù)接待的面子工程必備。9座車(chē)型只有兩個(gè)版本。建議買(mǎi)11.89萬(wàn)的最高配版本,一萬(wàn)元的差價(jià)也不止這些配置。

        如果你是買(mǎi)M7的話(huà),推薦你選擇18.99萬(wàn)元的2.0T自動(dòng)尊貴型。16.99萬(wàn)的低配缺少分段式電動(dòng)天窗,無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng),腰部支撐,電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),后排座椅加熱,老板會(huì)不高興的。上一級(jí)的高端機(jī)型價(jià)格已經(jīng)到了22.99萬(wàn),性?xún)r(jià)比不是很高。

        【東風(fēng)風(fēng)行M6M7初試印象】

        突出優(yōu)點(diǎn):M6配置豐富,性?xún)r(jià)比高;后座乘坐舒適性和腿部空間都很出眾。

        主要缺點(diǎn):外觀原創(chuàng)性不夠;M7駕駛品質(zhì)一般,NVH有待提高;M6只有手動(dòng)擋。

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