對于長安馬自達，今年最重要的型號顯然是CX-30。這款屢獲殊榮的全球車型降低了進入中國后購買馬自達品牌SUV產品的門檻。雖然是入門級產品，但它擁有這一代產品應有的先進品質，而CX-30繼承了家族的動感外觀，這也是它一經推出就廣受好評的重要原因。大家都知道馬自達的“人馬合一”很厲害。這一次，我們是在公路和賽道上體驗的。讓我們來看看它的性能。

首先，讓我們看看CX-30的動力系統(tǒng)。相信熟悉馬自達的朋友都已經知道，CX-30采用了和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賽拉一樣的動力總成，依然是讓人愛不釋手的2.0L自然吸氣發(fā)動機(創(chuàng)馳藍天-G)，最大功率116kW，最大扭矩202nm，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

在賽道上，CX-30并沒有以出色的動力值打動車手。發(fā)動機和變速箱配合天衣無縫，自然吸氣動力輸出的線性特性被變速箱的換擋動作放大，雖然動力不迅猛，但卻是隨叫隨到。

說到馬自達，首先想到的是自吸發(fā)動機和控制。CX-30繼承了家族的特點。在變速箱的配合下，發(fā)動機完全可以理解駕駛員的意圖。在大多數速度范圍內，動力隨時待命。轉向力略重但中間虛位小的方向盤，駕駛起來并不困難。精確的轉向和細膩的手感是熟悉的馬自達風味。是否購買馬自達的產品是你的選擇，但強烈建議你有機會試試馬自達的產品，看看是否能感受到駕駛樂趣不僅僅是加速和極速帶來的，汽車已經成為身體機能的延伸，每一個動作都由大腦主導。這就是“人馬合一”的樂趣。

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魂動設計，外觀充滿活力。

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馬自達在設計方面確實領先。CX-30上幾乎沒有棱角和斷裂的線條，但當它在不同的光照條件下或開啟后，車身的線條被賦予了生命，從不同的角度呈現出不同的視覺效果。

總的來說，CX-30的外觀給人一種精致的感覺。雖然脫胎于著名的馬自達靈魂設計理念，但CX-30沒有尖銳復雜的線條，柔和流暢的造型具有更強的親和力。雖然看起來挺圓的，但是整車不缺細節(jié)。

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內飾簡化/空間表現一般

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內飾方面，CX-30并沒有刻意營造豪華感和科技感。與大多數競品車型相比，其家族內飾采用了化繁為簡的呈現形式，功能區(qū)域劃分簡潔明了。中控臺整體采用環(huán)抱式設計，各功能區(qū)面向主駕駛側，讓駕駛者更有沉浸感。

不難看出，無論是乘坐空間還是儲物空間，CX-30的性能都并不出色。由于尺寸的原因，第二排的表現相對一般，而CX-30沒有提供全景天窗，所以第二排的視野也會受到影響?？偟膩碚f，CX-30更適合兩個人和三口之家。

編輯點評：

這幾年馬自達的產品確實在質量上下了很大的功夫，進步也是肉眼可見的。以CX-30為例，它在保持一定家用屬性的同時，強調品牌運動基因。對于人口較少的家庭來說，滿足一般出行需求綽綽有余。雖然CX-30依然看到了穩(wěn)健的2.0L自吸發(fā)動機，但柔和的駕駛質感也是大多數同級競品所不具備的特質。在這個車型越來越趨同的時代，CX-30可以給你一種個性的選擇，而這種“個性”是由內而外的。