大家好，小太陽，給大家解釋一下【投訴】。很多北京人不知道特約維修服務(wù)站的投訴?，F(xiàn)在讓我們來看看！

27號去大望路維修站換剎車泵。我太生氣了！拿著！凍了我將近一天！我感冒回家了。

今天晚上我一直躺在床上直到6點(diǎn)鐘。

起床后覺得心灰意冷。

我最初對馬的期待全部變成了沮喪和失落，我甚至開始懷念我的老爺車。

剛剛看了FB的后半段，心情很不好。

心理上，真的不想說一句好話，但是沒良心寫不出來。

所以FB的上一篇文章可能寫得不好。

請?jiān)徫褼X！我真的不想說什么，因?yàn)槲矣X得很無聊。

我想賣掉我的車，再買一輛。

但是我有點(diǎn)舍不得。

以前沒有一款車讓我想那么多，當(dāng)然也沒有SM漂亮?xí)r尚。

罐子里有各行各業(yè)的朋友，這么好的網(wǎng)站，這么多新朋友。

還有FB的機(jī)會，多難得??！但是這次從大望路回來真的很郁悶。

我是一個(gè)外向的人，我喜歡玩和交朋友。

我是一個(gè)有氣質(zhì)的人。

如果你有話要說，你可以放屁。

我不是那種愛發(fā)牢騷的人，也不是那種特別b的人，我不在乎自己能不能做什么。

我相信如果以后你能在現(xiàn)實(shí)生活中接觸到我，你會有體會的。

說實(shí)話，我真的是發(fā)自內(nèi)心的喜歡賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

不然我不會換掉原來的廣本2.3。

在10萬元以內(nèi)的車中，SM各方面都很突出。

相信大家都看到了好的一面。

我不需要告訴你更多。

這些問題大家應(yīng)該在一定程度上都有所耳聞。

SM是三菱DINGO (2000 model 2000)的原型，款式新穎，外形美觀。

引進(jìn)DINGO后，哈飛自主改裝(由于日本天價(jià))，將右方向盤改為左方向盤，并改裝手動(dòng)擋。

應(yīng)該承認(rèn)，國內(nèi)汽車生產(chǎn)行業(yè)落后于國外，尤其是比較發(fā)達(dá)的國家。

毫無疑問，哈飛是從松花江開始的。

我覺得期望它的產(chǎn)品在技術(shù)和價(jià)格上都有完美的表現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的。

這并不代表我看不起國企，因?yàn)檫@是事實(shí)。

相反，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該給國企更多的支持。

在承認(rèn)差距的同時(shí)，不斷改進(jìn)自己的不足，越來越好，才是正道。

我國彩電、VCD的生產(chǎn)技術(shù)可以說接近世界先進(jìn)水平，但這些企業(yè)自始至終都不是一路順風(fēng)順?biāo)邅淼?，都要?jīng)歷這個(gè)過程。

就連真正的三菱帕杰羅，甚至奔馳都出現(xiàn)過問題。

所以有問題并不可怕。

如果一個(gè)問題可以解決，那它就不是問題。

沒打開過不敢說。

就拿我開過的車來說吧。

其中一款是北京吉普切諾基，性能不言而喻。

廢機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)中間部分兩年就要更換，轉(zhuǎn)向太輕(不靈活)等等。

當(dāng)時(shí)不知道有售后服務(wù)，還以為是運(yùn)氣不好！我受不了，就賣了。

然后買了一輛富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1。

6，各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，除了有點(diǎn)女人味，就是那時(shí)候開始知道有售后服務(wù)并意識到它的重要性。

后來換了一輛白色廣本(貸款)。

廣本也會有問題。

我的電動(dòng)座椅壞過一次，還有雨刷、燈泡等其他小毛病。

但是制造商的4S商店可以解決這個(gè)問題，并盡力讓你滿意。

這樣的問題不是問題。

由于個(gè)人原因，我不喜歡SAIC和一汽的產(chǎn)品，但仍有許多消費(fèi)者選擇這些產(chǎn)品。

我覺得除了成熟的技術(shù)，就是售后服務(wù)。

作為一個(gè)馬主，我有一些冒險(xiǎn)精神。

因?yàn)镾M是新推出的車型，也可以說是哈飛打造的名牌車。

所以哈飛可以說是摸著石頭過河。

但是整車采用的日系技術(shù)比凱迎兒、賽弗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至奇瑞東拼西湊的技術(shù)要讓人放心很多。

而且，還可以看到一些原創(chuàng)產(chǎn)品。

以上是我選擇SM的原因，相信也是很多朋友選擇SM的原因。

當(dāng)然，我買這輛車的時(shí)候是有心理準(zhǔn)備的，10萬。

它能有什么出眾的表現(xiàn)？所以在我看來，這是意料之中的

前段時(shí)間SM到處剎車問題，我的馬也不例外。

有一次新車300公里的時(shí)候，周圍什么都沒有，我也沒在意。

只是剎車托盤行程太長，踩久了都是空的。

經(jīng)常開車的朋友應(yīng)該知道，開車不可能每次都踩剎車，但是經(jīng)常有剎車。

所以在第一次投保的時(shí)候，我就提出了這個(gè)問題，要求調(diào)整。

然而大望路的師傅給我的答案是：沒問題，打開吧！再三請求，回答：這車(剎車)是真空助力的，所以不能手動(dòng)調(diào)節(jié)。剎車系統(tǒng)會自動(dòng)調(diào)節(jié)。

哦，我自己也不太明白。

聽了這個(gè)回復(fù)，我覺得很土，很尷尬。

誰知道過了兩天，四環(huán)上，前面的貨車剎車了，我踩了一下，沒有反應(yīng)。

好在SM的手殺還是挺靈敏的，最后還是停了。

我全身都是汗！第二天(11月8日)，我再次找到大望路，說明了情況。

這次換了一個(gè)制動(dòng)總泵(據(jù)說要等廠家通知才能換)。

踩上去的感覺比以前好，但是前半段還是有點(diǎn)虛。

后來哈飛發(fā)來通知，萬安的剎車泵都要換，他就給維修站打電話，我的也要重新?lián)Q。

于是(11月27日)我去大望路換了主缸，順便做了兩份保險(xiǎn)。

在換泵排氣的過程中，聽到修理工說這車怎么這么火。

我心想，換了干凈的空氣，剎車就好了，我的馬就是一匹完美的馬了。

所以雖然走了近半個(gè)小時(shí)腳都酸了，但還是很開心的邊走邊聽音樂。

后來一個(gè)修理工給我換的。我謝過他，覺得服務(wù)還可以！我去找附近的其他馬主聊天(當(dāng)時(shí)蘋果和大華都是不敗的)。

過了一會兒，維修工通知我沒事了，把車交給試駕員。

試駕者把車開出去10分鐘左右，回來了。

他把鑰匙給了我，說，好的，沒問題！我開心地說了聲謝謝，和另一個(gè)馬主人一起離開了。

途中我拿新剎車去感受了一下，沒想到怠速行程比以前大了。

于是他和另一個(gè)馬主交換，感受他們的感受。

誰知道人家輕輕一提線索就很敏感？

我當(dāng)時(shí)就郁悶了！氣體是否沒有耗盡，或者?？熘形缌耍蘩韽S的午休只能等下午了。

于是我叫了俱樂部的其他幾個(gè)業(yè)主，下午一起去了修理廠(順便說一下中午的FB)。

吃完飯，我們又去了修理廠。

我直接去找廠長，要求維修。

廠長還是讓上午的車檢先走。

驗(yàn)車，我當(dāng)時(shí)是MB，說，你這個(gè)驗(yàn)車的，沒驗(yàn)車過？別讓他考我，永遠(yuǎn)是一句話：沒問題！上次差點(diǎn)出事，之前他拍了拍我說沒事！這是什么車檢？我當(dāng)時(shí)很生氣，即使現(xiàn)在想起來，還是覺得心里堵得慌！你不是在愚弄我們嗎？剎車無非是撞死人！廠長看我著急，安慰我說等會讓另一個(gè)車檢員(副廠長)給我檢查。

過了一會兒，副局長來了。

我跟著他上了公交車，他開著車圍著我說你的(踏板)架(行程間隙)有點(diǎn)大，我都快感動(dòng)哭了！心想：終于有人說句公道話了。

下車的時(shí)候，副局長說等會兒給你看。

我高興極了，興奮地和俱樂部的其他老板聊天。

沒想到我正聊著，副廠長走過來說：“剛才我們總工程師看過你的車，說問題不大。開就是了！”！我突然覺得自己被打了一記悶棍(我很著急，APPLE和CRAZYLEE都在場，都試了剎車)。我生氣地問：出了事誰來負(fù)責(zé)？答：我們的工程師是負(fù)責(zé)任的！我一下子說不出話來，好像喉嚨和眼睛里都是剎車油，液體讓我打嗝。

這一次，我真的生氣了。我追著它進(jìn)了屋，問：你到底要不要給我修？

副廠長淡定地說，這車車架大，車架小，都在正常范圍內(nèi)。

我說：那說明我承認(rèn)自己運(yùn)氣不好！他說：不是這樣的，就是說你的車沒事！我真的要暈倒了，副局長，副局長。剛才你在車上說我剎車架大。你也是試車手還是廠長，就反悔了？還是因?yàn)槲覄偟米锪巳?？另外，我是不是要求太多了？你沒問題就把我送走了。有一天我半死不活，因?yàn)槲业炔患皠x車。恐怕工程師和你們廠長都不會管我的死活，更別說誰來負(fù)責(zé)了！我青著臉走出家門，正好看到廠長，他還是很有見地的。告訴我該不該上網(wǎng)查你。我當(dāng)時(shí)很無奈，所以隨便吧！上線，列表顯示剎車正常。

廠長看著我，意思是這次你有什么要說的？我明白了，做最后的掙扎：“我只能在上線的時(shí)候檢查剎車是否工作正常，剎車效果如何。我現(xiàn)在不是剎車失靈，是踏板間隙太大，我踩剎車的時(shí)候沒有。如果我再下臺，我會點(diǎn)頭(太大)?！?p>“主任說，你別急，我替你問問，然后從房間里出來說；其實(shí)對你來說不是問題。如果你真的覺得不行，周五(11月29日)早點(diǎn)來修，因?yàn)樾奁饋砗苈闊€要拆真空主缸什么的。

我看著廠長，真的覺得自己的父母就是再世！謝謝，我感動(dòng)的說！在回家的路上，我發(fā)現(xiàn)我的眼睛真的濕了。

不是感動(dòng)，是憤怒！在維修站纏了一下午，別說不工作也沒時(shí)間，就為了調(diào)剎車踏板，就是剎車踏板！不是其他不重要的部分。有那么難嗎？為什么？你一定要在修理店挑時(shí)間嗎？麻煩？還是。

回到家，我癱倒在床上，頭暈?zāi)垦?，昏昏欲睡?p>腦子里全是那些臉，還在想如果回到當(dāng)代秦能賣多少錢。

當(dāng)我的身份證回來時(shí)，我發(fā)現(xiàn)我發(fā)燒了。

吃完藥我就睡著了。

在夢里，我還在跟哈飛的一個(gè)技術(shù)員抱怨這個(gè)。

說到這里，我想說哈飛解決問題的決心還是很大的。

雖然出了問題，但是哈飛在積極解決問題，不放過。

這值得大家稱贊。

但是，哈飛對售后站的選擇，我真的不敢恭維。

北京有三個(gè)維修站(也叫售后服務(wù)站)。因?yàn)槲易≡诔菛|，另外兩個(gè)一個(gè)在城西一個(gè)大概在城南，沒去過。

而且聽網(wǎng)上介紹，大望路的技術(shù)還可以，所以一直在大望路修。

每次去都覺得敷衍，尤其是第一次驗(yàn)車。一切都是小問題，每輛車都沒問題！沒問題。哈飛為什么要更換所有的制動(dòng)泵？我想問：如果你自己的親人這么說呢？問到它的減振，他居然回答：減振響！響了也不是問題吧？那就是說不需要修了？制造商是這么說的嗎？在哈飛有體現(xiàn)嗎？如果是哈飛的問題，我會通過正當(dāng)合法的手段找哈飛理論，但如果維修站是國企，我找誰都沒用。真的不想多說，大望路。

如果有一天我能做到，我會買下大望路養(yǎng)護(hù)站，解雇所有現(xiàn)有員工，讓大望路養(yǎng)護(hù)站成為每一個(gè)養(yǎng)馬人的安全家園！提醒所有想買馬的朋友，一定要慎重！最好試駕3天，或者舉家遷往哈爾濱。

提醒各位買過馬的朋友，如果要去大望路維修站，首先要準(zhǔn)備好速效救心丸(我覺得他們心胸寬廣)和大衣甚至被子。

花錢在我身上。

對著天空嘆息。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。