刷一階是指通過(guò)改寫程序的辦法，將供油量及點(diǎn)火的時(shí)間在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，通過(guò)優(yōu)化參數(shù)設(shè)置以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的，具體內(nèi)容是調(diào)整汽車的參數(shù)，其中包括噴油和點(diǎn)火提前角等。

所謂的汽車刷一階是指在不動(dòng)硬件的情況下僅僅通過(guò)改變ECU軟件參數(shù)來(lái)提升動(dòng)力，這種改裝是成本最低的，能在硬件上保證在冗余度范圍（原廠變速箱的扭矩冗余一般只有15%左右），具體的參數(shù)調(diào)整包括噴油或點(diǎn)火提前角等，但是效果不太理想。

汽車刷二階是指在刷入新的ecu程序后，加上像冬菇頭空濾，全段排氣和泄壓閥等硬件，相比一階改裝，壓榨了很多動(dòng)力出來(lái)，但是硬件上的負(fù)荷加劇不少，二階改裝效果適中，也是很多車友最為常用的改裝方式。

汽車刷三階是指大幅度刷入ecu程序，加裝大號(hào)渦輪和中冷器，甚至更換高強(qiáng)度的曲軸連桿，改裝了這些很重要關(guān)鍵部件后，是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大考驗(yàn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所需油品要很高、損耗大、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，因此并不是很多改裝發(fā)燒友的明智選著。

有些小排量車型在刷一階后出現(xiàn)

一、二擋時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題能夠得到明顯改善。刷二階雖然在動(dòng)力性有明顯提升，但是耐用性要開(kāi)始打折扣了。刷三階有可能出現(xiàn)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)吃不消的情況，需要對(duì)曲軸活塞、渦輪等部分強(qiáng)化，否則會(huì)有可能出現(xiàn)跑幾圈就罷工甚至自燃的情況。