大家好，小編，給大家講解一下汽車(chē)爬坡用什么檔位。很多人不了解汽車(chē)爬坡的檔位選擇?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

對(duì)于開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，檔位的選擇很重要。選擇合適的檔位可以減少對(duì)車(chē)輛不必要的傷害。那么汽車(chē)爬坡的時(shí)候用什么檔位呢？讓我們一起來(lái)看看。

汽車(chē)用什么擋位爬坡？

上坡時(shí)，你需要決定換哪個(gè)檔位。如果在三檔上坡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，必須降檔換到二檔。如果坡太陡太滿，你可能需要在上坡前掛檔。下坡時(shí)掛上某一檔。一般可以根據(jù)坡度來(lái)決定搞哪個(gè)檔位。下坡時(shí)你可以換成二檔。如果你掛空擋開(kāi)車(chē)，速度會(huì)越來(lái)越快。

如果是開(kāi)車(chē)的話，就看速度了。比如現(xiàn)在是三檔，你可以輕松踩3000轉(zhuǎn)，換到四檔。如果有點(diǎn)硬，先用三檔，爬完這個(gè)坡再換。如果三檔還是有點(diǎn)硬，即使踩了速也上不去或者車(chē)速低于1500，那就換二檔。

通過(guò)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)檢測(cè)，所有平坦的道路都有3度的坡度。在駕駛過(guò)程中，很多駕駛員采用一檔就能順利駕駛。如果追求更快的速度，可以掛更高檔位，打最大油門(mén)。這就帶來(lái)了油耗的增加，容易導(dǎo)致不可控的交通事故。在這個(gè)過(guò)程中，如果你保持一種可以勻速前進(jìn)的方法，那是最好的。

有專(zhuān)家指出，20度的坡度是一輛車(chē)的最大爬坡能力，汽車(chē)性能的不斷提升讓爬坡不再是任何問(wèn)題。但是把一檔和二檔掛在20度的坡上就是扯淡了。很多司機(jī)總結(jié)，“以這個(gè)坡度爬陡坡要三四個(gè)擋，油門(mén)一定要給足，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)?！?p>有專(zhuān)家指出，坡度30度時(shí)，是越野車(chē)最大的爬坡能力。對(duì)于小于30度的陡坡，無(wú)論掛哪個(gè)檔位，都可以輕松越過(guò)坡度這一障礙。達(dá)到最大爬坡角度時(shí)，要掛高檔擋，給足油力。

手動(dòng)攀爬裝置

手動(dòng)擋意味著使用動(dòng)力的靈活性。根據(jù)道路的坡度和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，是比較合理的檔位。當(dāng)車(chē)輛以第四檔行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)速降檔。30公里內(nèi)三檔，20公里內(nèi)二檔，10公里內(nèi)一檔。

自動(dòng)爬升裝置

如果自動(dòng)擋上坡，一般換到D擋就夠了。有些車(chē)會(huì)有D-1和D-2檔，是為上坡設(shè)計(jì)的。你可以用這個(gè)齒輪。手動(dòng)模式可用于手動(dòng)集成，可掛一檔。恐怕沒(méi)有手動(dòng)模式，只有D擋的車(chē)。這種車(chē)爬坡需要油，但是油門(mén)要控制好，車(chē)速不能太高不能升檔，因?yàn)橐坏┥龣n很可能造成牽引力不足，再次降檔。

這是汽車(chē)爬坡用的齒輪。下面我們來(lái)看看汽車(chē)爬坡時(shí)的一些省油技巧。

汽車(chē)爬坡和節(jié)油技巧

1.重型車(chē)輛在爬坡時(shí)從高檔換到低檔，不要等到車(chē)輛慣性消失后再換擋，要提前適應(yīng)換擋，否則很難換到低檔?；蛘呱踔翐Q入低檔都不是這個(gè)檔位的經(jīng)濟(jì)速度。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致坡下停車(chē)，需要重新啟動(dòng)，從而增加油耗。

2.不要低速爬山。

不要踩油門(mén)爬山。比以較低的經(jīng)濟(jì)速度上坡要貴。

4.上坡前不要加速。而是適當(dāng)預(yù)估斜坡的大小和長(zhǎng)度，提前加速，充分利用車(chē)的慣性，保證“高擋不硬撐，低擋不硬沖”，這樣才省油。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。