福特計(jì)劃到2025年將電動(dòng)汽車(chē)的投資增加近一倍，投資至少220億美元，因?yàn)樗鼘⒃陉嚾葜性黾右榜RMach-E和即將推出的電動(dòng)F-150等車(chē)型。該消息是福特2020年第四季度財(cái)報(bào)的一部分，還將包括增加70億美元對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的投資。

與2019年相比，2020年全年銷(xiāo)量下降。福特第四季度營(yíng)收360億美元，GAAP季度凈虧損28億美元。凈收入比去年減少了13億美元。

盡管如此，福特仍然對(duì)其前景持樂(lè)觀態(tài)度，特別是因?yàn)榻陙?lái)生產(chǎn)的一些最受期待的車(chē)型直到去年年底才開(kāi)始交付。其中，首款帶有野馬銘牌的跨界車(chē)野馬Mach-E，實(shí)際上是首款全電動(dòng)野馬量產(chǎn)。福特還開(kāi)始交付Bronco Sport和新款2021款F-150，“預(yù)計(jì)將在2021年為業(yè)績(jī)做出重要貢獻(xiàn)”。

展望未來(lái)，福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆法利堅(jiān)持認(rèn)為，該公司正在“全力以赴，不會(huì)讓任何人屈服于”聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)。從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)投資至少增加到220億美元。這將不僅限于野馬Mach-E，還包括2021年下半年的E-Transit電動(dòng)面包車(chē)和計(jì)劃于2022年年中推出的全電動(dòng)F-150。

“我們正在加快我們所有的計(jì)劃——打破限制，增加電池容量，提高成本，并將更多的電動(dòng)汽車(chē)納入我們的產(chǎn)品周期計(jì)劃，”法利說(shuō)?！叭藗兪窃诨貞?yīng)福特今天的所作所為，而不是某一天。”

還將有林肯和全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商用電動(dòng)汽車(chē)，福特承諾為其卡車(chē)提供“多種車(chē)身風(fēng)格和定制內(nèi)飾”。福特也是Rivian的投資者，兩家公司計(jì)劃基于Rivian的電動(dòng)滑板平臺(tái)開(kāi)發(fā)一款未來(lái)的福特家用車(chē)。

福特本周早些時(shí)候宣布與谷歌達(dá)成協(xié)議，并計(jì)劃將其儀表板軟件轉(zhuǎn)換為Android汽車(chē)操作系統(tǒng)。它還將使用谷歌的云服務(wù)作為其首選提供商，旨在提供新的服務(wù)，如更主動(dòng)的服務(wù)，甚至為車(chē)主提供時(shí)間敏感的以舊換新服務(wù)。谷歌和福特將組建一個(gè)名為T(mén)eam Upshift的合作團(tuán)隊(duì)，以利用聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的潛力。

對(duì)于那些被指責(zé)沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待電氣化的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)變化。福特在2018年宣布轉(zhuǎn)型，專(zhuān)注于多功能車(chē)，而不是北美汽車(chē)等乘用車(chē)，這是電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者的擔(dān)憂，盡管該公司表示，其最受歡迎的汽車(chē)都有混合動(dòng)力選項(xiàng)。

至于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，福特在2020年底展示了其最新的原型車(chē)。該公司仍計(jì)劃利用這項(xiàng)技術(shù)推出乘車(chē)服務(wù)，而不是直接向消費(fèi)者出售車(chē)輛。