在周一的預(yù)算中，將宣布300億英鎊的投資——被部長(zhǎng)們稱(chēng)為“有史以來(lái)最大的”——將用于投資英國(guó)的道路，其中大部分資金僅來(lái)自道路稅。大約288億英鎊將被指定用于高速公路和主要地方路線(xiàn)，其中4.2億英鎊將用于修復(fù)坑洼和受損的地方道路和橋梁維護(hù)。此外，還將撥款1.5億英鎊解決當(dāng)?shù)亟煌〒矶聼狳c(diǎn)。

汽車(chē)組織對(duì)英國(guó)所有車(chē)輛消費(fèi)稅或道路稅將用于維護(hù)道路的消息表示歡迎。此前的研究表明，只有四分之一的VED用于道路，周一的宣布將有利于前任喬治奧斯本(George Osborne)在2015年做出的承諾，即道路稅將用于道路。

通過(guò)將2020年至2025年的所有VED款項(xiàng)分配給英國(guó)高速公路，財(cái)政大臣菲利普哈蒙德(Phillip Hammond)將把這家政府所有公司的預(yù)算前所未有地增加40%。

英國(guó)公路局負(fù)責(zé)約4300英里的高速公路和戰(zhàn)略高速公路A，它們僅占全國(guó)高速公路總數(shù)的2%，但按里程承載了所有交通的三分之一，而所有HGV交通占三分之二。該組織注入的288億英鎊現(xiàn)金預(yù)計(jì)將用于改善高速公路、緩解擁堵和建設(shè)新的主干道。

較小的道路也將受益于現(xiàn)金注入，盡管這只占主干道的1.4%。哈蒙德將在2018年和2019年撥款4.2億英鎊用于當(dāng)?shù)氐牡缆肪S護(hù)，另外1.5億英鎊將在2021年至2023年間用于改善當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶聽(tīng)顩r。

然而，此前的研究顯示，地方公路每年的資金缺口達(dá)到5.56億英鎊，一次性補(bǔ)充費(fèi)用估計(jì)為93.1億英鎊。盡管該國(guó)的主要道路由中央政府負(fù)責(zé)，但較小的道路則由資金緊張的議會(huì)管轄。

RAC的首席工程師David Bizley稱(chēng)這些投資為“新司機(jī)的好消息”然而，Bizley警告說(shuō)，盡管他認(rèn)為當(dāng)?shù)氐缆穼ⅰ霸谀撤N程度上”受益是“積極的”，但為了“消除預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的積壓，需要長(zhǎng)期的投資和思考，因?yàn)檫@導(dǎo)致了惡劣天氣期間的許多坑洞?！?p>英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)(CBI)首席政策主任馬修費(fèi)爾(Matthew Fell)回應(yīng)了這些評(píng)論。費(fèi)爾說(shuō)，運(yùn)行良好的公路網(wǎng)是企業(yè)的“命脈”，但改善不僅僅是“提供資金建設(shè)新的網(wǎng)絡(luò)”，還包括“擴(kuò)大現(xiàn)有路線(xiàn)，簡(jiǎn)單地填補(bǔ)目前困擾世界的坑洼”。這個(gè)國(guó)家有太多的道路。"

到2022年和2023年，“過(guò)渡城市基金”將增加6.8億英鎊。3月份宣布時(shí)，該基金為17億英鎊，旨在通過(guò)這樣的方式改善市中心和郊區(qū)之間的交通聯(lián)系。作為自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)，有軌電車(chē)和輕軌。