通用汽車(chē)周二在2021年消費(fèi)電子展上發(fā)布了兩款新的凱迪拉克概念車(chē)，展示了一款名為Halo的四四方方的吊艙設(shè)計(jì)(類似于Cruise Origin，但更豪華)，以及飛行汽車(chē)概念的未來(lái)機(jī)動(dòng)性，展示了該品牌的愿景。這一消息是在通用汽車(chē)的虛擬主題演講中宣布的，該演講重點(diǎn)介紹了該品牌向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型及其基于新Ultium平臺(tái)即將推出的功能。盡管調(diào)侃了悍馬EV和其他車(chē)輛，或許瞥見(jiàn)了基于克爾維特的SUV，但真正的焦點(diǎn)是凱迪拉克，它將成為整個(gè)公司轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力汽車(chē)的北極星。

首先是Halo，這是一種汽車(chē)吊艙，旨在為客戶提供一種在前往目的地的途中進(jìn)行交互的方式。通用汽車(chē)的設(shè)計(jì)總監(jiān)邁克爾西姆科展示了該品牌的概念，即豪華和全自動(dòng)交通在未來(lái)可能意味著什么。

乘客應(yīng)該使用語(yǔ)音控制或手勢(shì)來(lái)控制車(chē)輛的功能。溫度和照明等設(shè)施將由生物傳感器控制，生物傳感器可以將其調(diào)整到理想級(jí)別。就連車(chē)內(nèi)的香味也會(huì)是自動(dòng)的，我們會(huì)讓你決定它的用途。

如果你想要更個(gè)性化的東西，你可以選擇電動(dòng)垂直起降(電動(dòng)垂直起降)飛機(jī)。我知道這聽(tīng)起來(lái)像是你在《使命召喚》中用過(guò)的東西，但事實(shí)并非如此?！莿P迪拉克品牌下推出的概念的實(shí)際名稱。

顧名思義，這個(gè)概念就是通過(guò)飛行將乘客從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的交通工具。通用汽車(chē)表示，這個(gè)概念是為了“當(dāng)時(shí)間至關(guān)重要，方便就是一切”，我們粗略地翻譯為“它不會(huì)便宜”。這架飛機(jī)使用90千瓦的電動(dòng)馬達(dá)為其葉片提供動(dòng)力。據(jù)說(shuō)它理論上可以達(dá)到每小時(shí)56英里的速度，它可以使用連接和自主服務(wù)將乘客從一個(gè)垂直機(jī)場(chǎng)運(yùn)送到一個(gè)垂直機(jī)場(chǎng)。

當(dāng)我們看到它的時(shí)候，我們就會(huì)相信它。

凱迪拉克多年來(lái)一直試圖解決自己的身份問(wèn)題，先是將總部從底特律遷至紐約，然后很快又遷回。領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)、模式改變以及諸如此類的概念最近一直是這個(gè)奢侈品牌的故事，但迄今為止什么也沒(méi)有發(fā)生。高端交通可能是正確的方向，但像飛行汽車(chē)這樣遙遠(yuǎn)的東西似乎有點(diǎn)遙不可及。

通用汽車(chē)表示，它將揭示更多的概念，包括凱迪拉克品牌下的豪華雙座電動(dòng)汽車(chē)，它與當(dāng)今道路上的任何其他產(chǎn)品都完全不同。

Simcoe將這些概念稱為“通用汽車(chē)歷史上的新篇章”，公眾似乎也認(rèn)同這一點(diǎn)。周二早盤(pán)，通用汽車(chē)股價(jià)創(chuàng)下每股50.78美元的新高，突破2017年10月46.76美元的歷史高點(diǎn)。無(wú)論如何，重要的是要記住，這是對(duì)品牌可能未來(lái)的展望，不是明天，不是下個(gè)月，甚至是五年后。世界還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好接受通用汽車(chē)展示的自主水平，也不太可能準(zhǔn)備好再增加一個(gè)自動(dòng)無(wú)人機(jī)使用的輪軸，作為貨物圍繞人飛行。但是有夢(mèng)想是好的。