電動(dòng)汽車的購買者將在2018年推遲日產(chǎn)Leaf的中等動(dòng)力和續(xù)航能力，很快就有理由慶祝了——也許會(huì)開始像特斯拉這樣的預(yù)訂列表。根據(jù)日產(chǎn)官員最近在Formula E賽季啟動(dòng)期間發(fā)表的評(píng)論，新的遠(yuǎn)程Leaf E-Plus內(nèi)飾將作為2019年的車型首次亮相，并將提供200馬力-估計(jì)續(xù)航里程超過200英里。

這樣的表現(xiàn)讓Leaf與雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)激烈。據(jù)AutoGuide報(bào)道，日產(chǎn)電動(dòng)汽車營銷和銷售戰(zhàn)略總監(jiān)布萊恩馬拉加諾(Brian Maragano)證實(shí)，E-Plus將使用比現(xiàn)有的40千瓦時(shí)更大的電池。這反過來將增加輸出和范圍到200馬力。

Maragano沒有提到具體的里程數(shù)，但Autoevolution報(bào)道稱，日產(chǎn)全球銷售和營銷總監(jiān)Daniele Schillaci表示，Leaf E-Plus的里程數(shù)為200英里。所有這一切都是基于之前泄露的(未經(jīng)證實(shí)的)關(guān)于為遠(yuǎn)程版本開發(fā)60千瓦時(shí)電池的計(jì)劃的報(bào)告——這種電池肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)200/200性能的承諾。

總的來說，這個(gè)消息反映了日產(chǎn)EV發(fā)展的激動(dòng)人心的時(shí)刻。Leaf于2010年首次出現(xiàn)，已售出超過32萬份，但在功率和范圍上落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這種情況隨著2019年Leaf E-Plus的登場(chǎng)而改變。雖然日產(chǎn)對(duì)將其帶到美國的計(jì)劃一無所知，但仍有一輛Leaf NISMO概念車在使用。Leaf NISMO概念車在2017年的東京車展上展出，增加了性能和造型升級(jí)，使EV更加運(yùn)動(dòng)。

人們只能想象日產(chǎn)工程師用60千瓦時(shí)的電池能給Leaf NISMO裝飾帶來多大的動(dòng)力，在特斯拉的樓道里會(huì)產(chǎn)生多大的燒心。