寧波新眾業(yè)大眾?大眾ID.3最新報價?誠邀蒞臨體驗
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大眾ID.3車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格,整體看上去比較動感。
該車尺寸4261/1778/1568mm,軸距2765mm。車側(cè)呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格,流暢動感的造型非常吸引人,符合當(dāng)下的市場潮流。
大眾ID.3內(nèi)飾顯得十分新潮,對稱式中控臺視覺效果上相當(dāng)個性動感。
大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統(tǒng),配備后置電動機(jī),電動機(jī)總功率170馬力,電動機(jī)總扭矩310?!っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程430kM。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@shnu說道:“性價比仁者見仁智者見智,對于喜歡這車的人來說性價比還是不錯的。我買車的時候就給了現(xiàn)金優(yōu)惠1萬3,其他的什么腳墊、行車記錄儀、貼膜都沒送,真的是裸車,當(dāng)初安慰自己就算送了都是扔,沒有也罷,哈哈?!?/p>
網(wǎng)友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應(yīng)讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風(fēng)噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感?!?/p>
網(wǎng)友@0c0v說道:“車子的動力表現(xiàn)很充沛,速度隨叫隨到,輸出是電機(jī)顯得更靈敏,方向盤轉(zhuǎn)向的手感屬于稍微有一點分量的,輔助功能也挺棒的。好開的車子新手開最有發(fā)言權(quán)了,輔助那么多,簡單易上手?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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