【太平洋汽車網(wǎng) 溫州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從溫州之星利星行了解到，奔馳GLE（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?溫州之星利星行本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 GLE 350 4MATIC 動(dòng)感型 69.98萬(wàn) - 69.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 動(dòng)感型 69.98萬(wàn) - 69.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型 73.58萬(wàn) - 73.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型 73.58萬(wàn) - 73.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 豪華型 78.06萬(wàn) - 78.06萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GLE 350 4MATIC 豪華型 79.03萬(wàn) - 79.03萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型 80.48萬(wàn) - 80.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型 80.48萬(wàn) - 80.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型 82.77萬(wàn) - 82.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型 83.74萬(wàn) - 83.74萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 豪華型 87.06萬(wàn) - 87.06萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GLE 450 4MATIC 豪華型 88.03萬(wàn) - 88.03萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GLE 350 4MATIC 動(dòng)感型 69.98萬(wàn) - 69.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型 73.88萬(wàn) - 73.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GLE 350 4MATIC 豪華型 78.48萬(wàn) - 78.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型 79.98萬(wàn) - 79.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型 83.48萬(wàn) - 83.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型 88.98萬(wàn) - 88.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳GLE前臉給人一種十分精細(xì)的感覺(jué)，多邊形格柵輔以黑色飾物，整體看上去非常清爽。

　　這款車尺寸4930/2010/1797mm，軸距2995mm，車側(cè)給人一種十分端莊的感覺(jué)，視覺(jué)效果令人滿意。

　　奔馳GLE內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為精美，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳GLE配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

奔馳GLE在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@add1000說(shuō)道：“就是大車的操控，跟寶馬比差遠(yuǎn)了，但是調(diào)頭的時(shí)候還是值得稱贊的。自動(dòng)泊車試過(guò)一次，居然沒(méi)有識(shí)別出車位??。并線輔助太靈敏了，離很遠(yuǎn)就會(huì)有提醒，會(huì)被嚇到。主動(dòng)剎車觸發(fā)過(guò)一次，感覺(jué)就像撞到了似的，好可怕。剎車很線性，制動(dòng)效果不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@anynothing說(shuō)道：“中控臺(tái)和多媒體各有特色，幾個(gè)小按鍵可滑動(dòng)控制，使用起來(lái)比較方便。但是有些物理按鍵設(shè)置不合理，比如車道保持要在大屏上設(shè)置，不方便；一臺(tái)定速巡航，有三個(gè)按鍵，根本不需要?！?/p>

網(wǎng)友@my8200738說(shuō)道：“350的動(dòng)力還是比較驚喜的，高速，爬坡，超車這些都一氣呵成，動(dòng)力銜接也比較平順，談不上刺激，但要的就是這種平穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）