在本周早些時(shí)候發(fā)布了預(yù)告片之后，美國(guó)斯巴魯現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了全新WRX STI Type RA。它的靈感來(lái)自一輛新的WRX賽車(chē)，該賽車(chē)將試圖創(chuàng)造紐博格林的單圈紀(jì)錄。

斯巴魯表示，RA代表Record Attempt，過(guò)去被用于各種車(chē)型，靈感來(lái)自于以前的賽車(chē)記錄和圈速。

對(duì)于這個(gè)基于WRX STI的新模型，RA模型有許多增強(qiáng)的組件。主要的焦點(diǎn)是它的剝離性質(zhì)，這有助于減輕跑車(chē)的整體重量。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，它配備了碳纖維車(chē)頂，就像歐洲的一些高端跑車(chē)一樣。拆下備胎后，后面安裝一個(gè)大的碳纖維機(jī)翼。還有一些19寸鍛造BBS鋁合金輪轂，可以幫助減肥。它使用245/35橫濱Advan運(yùn)動(dòng)輪胎。

引擎蓋下也做了一些修改。通過(guò)新的冷空氣進(jìn)氣口和高流量運(yùn)動(dòng)排氣，2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生“估計(jì)310馬力”(231千瓦)的功率。ECU也進(jìn)行了重新調(diào)整，活塞也換成了更堅(jiān)固的零件。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，六速手動(dòng)變速箱采用了獨(dú)特的第三傳動(dòng)比和短程傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。斯巴魯表示，所有這些變化都有助于提供更快的整體加速。

不要感動(dòng)，待遇已經(jīng)磨練出來(lái)了。前端有倒撐桿，后面有雙叉骨，還有比爾斯坦減震器。VDC穩(wěn)定性控制也被調(diào)整為提供多種模式。Brembo的六活塞前制動(dòng)器和兩活塞后制動(dòng)器提供制動(dòng)性能。

在里面，乘客將被帶到帶有紅色裝飾和縫線的Recaro座椅，頭枕上有STI標(biāo)志，司機(jī)專用的Ultrasuede方向盤(pán)和獨(dú)特的變速桿。

隨便舉500個(gè)例子。很快就會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。每個(gè)版本都有一個(gè)特殊的牌匾。