上周，我們看到了一個(gè)視頻，顯示了新的2019款雪佛蘭克爾維特ZR1攻擊新博格林，這看起來非常像是在尋找一些圈速?，F(xiàn)在，該公司發(fā)布了一段視頻，確認(rèn)其最高時(shí)速為341 km/h。

雪佛蘭將新款ZR1帶到德國帕彭堡的高速環(huán)上進(jìn)行測試。當(dāng)在兩個(gè)方向上運(yùn)行時(shí)，工程師在一個(gè)方向上以5400rpm的速度掛七檔時(shí)達(dá)到了214.88mph。然后走另一條路，車能達(dá)到210.20mph，平均下來，最高速度標(biāo)注為212mph(341km/h)。

由于輪胎的原因，野獸跑車實(shí)際上被限制在215英里/小時(shí)。如果限制器被禁用，使用合適的輪胎，賽車在技術(shù)上可以走得更遠(yuǎn)。即便如此，它以212英里的時(shí)速成為了公路上最快的克爾維特量產(chǎn)車。請(qǐng)查看下面的視頻以獲取證據(jù)。

動(dòng)力來自一臺(tái)新的“LT5”6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供563千瓦的功率和969牛米的扭矩。這是由七速手動(dòng)或八速自動(dòng)運(yùn)動(dòng)發(fā)送，后輪驅(qū)動(dòng)。這是ZR1第一次提供自動(dòng)選項(xiàng)，因?yàn)樵絹碓蕉嗟馁I家轉(zhuǎn)向汽車。

當(dāng)然不僅僅是實(shí)力的問題。新款ZR1使用了廣泛的空氣動(dòng)力學(xué)套件，有助于將汽車?yán)肼访?，并在此速度下停止提升。?duì)于初學(xué)者來說，有一個(gè)巨大的尾翼和一個(gè)積極的低尖前端。可調(diào)磁阻尼器也有助于保持穩(wěn)定性和控制。