最后一輪澳產Aurion本周在維多利亞州Altona工廠下線，正值澳大利亞豐田汽車公司的悲劇時刻。繼去年10月停產的福特獵鷹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后，準將通用霍頓將很快加入澳大利亞制造的汽車行列。雖然它將于明年在海外生產，但準將通用將是唯一一個繼續(xù)在這個市場生產的品牌。

豐田澳大利亞公司生產Aurion已有11年，累計生產18萬輛。其中11萬輛在澳大利亞銷售，其余7萬輛用于出口市場。在過去幾年中，隨著買家轉向SUV和小型車，銷量穩(wěn)步下降。然而，今年迄今為止(截至7月)的銷量實際上比去年增長了1.7%，達到1818輛，而去年同期為1788輛。到目前為止，“7萬美元以下商品”的總銷售額下降了25.2%。

當Aurion首次在澳大利亞推出時，它是豐田現(xiàn)有的最強大的量產乘用車。與今天一樣，發(fā)動機是3.5升自然吸氣V6發(fā)動機，可產生200千瓦和336牛米的功率。這是豐田對福特和霍頓家族六缸車的回應。

對于那些仍然需要大型六缸豐田汽車的人來說，地方當局已經證實，新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將配備強大的V6發(fā)動機。它將與一款新的八速自動變速器搭配前輪驅動，并將于11月在展廳亮相。

豐田澳大利亞的生產設施即將關閉，凱美瑞混合動力汽車將于9月停止當?shù)厣a，凱美瑞汽油車型將于10月停產。

至于最終的Aurion，它是一輛白色的Presaro變體，交付給ChaDStone Toyota。現(xiàn)在還不清楚它是被賣掉了，還是作為歷史遺跡被保留了下來。