自今年早些時(shí)候推出以來(lái)，未來(lái)主義的寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力跑車一直非常受歡迎，寶馬可能不得不提高產(chǎn)能以滿足需求。據(jù)了解，目前新i8的交付時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)一年半，非常激烈，顯然不是理想。寶馬銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人伊恩羅伯遜(Ian Robertson)在接受《汽車新聞》采訪時(shí)表示，6個(gè)月已經(jīng)足夠長(zhǎng)了。他說(shuō)，

“我們需要找到提高i8產(chǎn)量的方法，因?yàn)橐恍┦袌?chǎng)的等候名單太長(zhǎng)了?！?p>羅伯遜表示，該公司最初并沒(méi)有規(guī)劃每年的官方生產(chǎn)數(shù)量，但最初計(jì)劃將這款奇怪的混合動(dòng)力汽車作為小批量生產(chǎn)的汽車，暗示其年總產(chǎn)能將低至1000輛。

新車型在寶馬位于德國(guó)萊比錫的工廠生產(chǎn)。自6月份在歐洲和8月份在美國(guó)推出以來(lái)，已經(jīng)有760份客戶訂單。寶馬澳大利亞公司本月推出了這款車型，盡管該車是從10月份開(kāi)始訂購(gòu)的。

根據(jù)美國(guó)汽車銷售研究公司IHS Automotive的數(shù)據(jù)，寶馬今年可能生產(chǎn)約3238輛i8，到2015年將增加到約4318輛。其低容量的部分原因在于復(fù)雜的碳纖維制造以形成其結(jié)構(gòu)。

那么，它有什么吸引力呢？I8是寶馬新“I”子品牌的一部分。這個(gè)品牌承諾在運(yùn)動(dòng)套件中提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這更像是一個(gè)環(huán)保的艙口，而不是一個(gè)超級(jí)跑車。搭載170kW/320Nm的1.5升三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和96kW/250Nm的eDrive電機(jī)，可在4.4秒內(nèi)提供0-100km/h加速。官方平均油耗僅為2.1L/100km。澳洲起價(jià)29.99萬(wàn)美元。