在不久的將來(lái)，奔馳和沃爾沃汽車(chē)可能會(huì)與普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起銷(xiāo)售。

據(jù)《automobile woche》(路透社)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒和擁有沃爾沃的吉利可能很快會(huì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)甚至電傳動(dòng)系統(tǒng)。

在接受德國(guó)貿(mào)易雜志采訪時(shí)，沃爾沃和戴姆勒都證實(shí)談判正在進(jìn)行中。沃爾沃表示，現(xiàn)在確認(rèn)任何項(xiàng)目都為時(shí)過(guò)早，而戴姆勒表示，談判進(jìn)展順利。

如果成立這樣的合資企業(yè)，將有助于兩家公司降低開(kāi)發(fā)成本，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

由于需要投資自動(dòng)駕駛、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和其他新技術(shù)，各汽車(chē)制造商熱衷于聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，以幫助控制R&D的預(yù)算。

戴姆勒和沃爾沃可能最早于今年3月開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)沃爾沃將與吉利合并其傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

吉利和戴姆勒之間的關(guān)系很復(fù)雜。2018年，吉利創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李書(shū)福收購(gòu)了戴姆勒近10%的股份，成為這家德國(guó)汽車(chē)制造商的最大個(gè)人股東。

戴姆勒與BAIC建立了合作關(guān)系。BAIC是戴姆勒在中國(guó)的合資伙伴，雙方各持一半股份。

自從吉利實(shí)際上成為戴姆勒的大股東以來(lái)，兩家公司已經(jīng)啟動(dòng)了許多合資項(xiàng)目，包括在中國(guó)的出租車(chē)服務(wù)。

最重要的是，去年3月，吉利收購(gòu)了戴姆勒陷入困境的小型車(chē)品牌smart 50%的股份。smart最近轉(zhuǎn)向純電動(dòng)公司propulsion。

從2022年開(kāi)始，智能汽車(chē)的生產(chǎn)將從法國(guó)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。戴姆勒負(fù)責(zé)smart下一代汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)，而吉利在設(shè)計(jì)上處于領(lǐng)先地位。

除了沃爾沃，吉利還擁有Lynk、北極星和倫敦出租車(chē)品牌。它持有跑車(chē)制造商路特斯(Lotus)的多數(shù)股權(quán)和寶騰(Proton)的49.9%股權(quán)