榮威電動(dòng)車(chē)ei5起步怎么樣?
榮威電動(dòng)車(chē)ei5動(dòng)力還是不錯(cuò)的,背靠上汽集團(tuán)自然不用擔(dān)心該車(chē)的顏值,倒梯形進(jìn)氣格柵與前大燈相連,很好地體現(xiàn)出了榮威家族式的設(shè)計(jì)。
A.新能源汽車(chē)現(xiàn)在續(xù)航幾乎都是多少呀,榮威Ei5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)怎么樣官方上幾乎都可以達(dá)到400公里以上了,實(shí)際使用也可以在300公里以上B. 榮威Ei5怎么樣在現(xiàn)如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中,上汽榮威其實(shí)可以被稱為是不走尋常路的代表企業(yè)。頭兩年,當(dāng)新能源車(chē)剛剛興起,所有企業(yè)都一窩蜂的推出各種純電動(dòng)轎車(chē)的時(shí)候,榮威著手研發(fā)的卻是一款純電動(dòng)SUV。而當(dāng)所有車(chē)企都在推出純電SUV的時(shí)候,榮威又不走尋常路的推出了一款純電動(dòng)旅行車(chē)——榮威Ei5。
前些年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),還無(wú)法給旅行車(chē)一個(gè)合適的生存空間,所以包括大眾R36(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在內(nèi)的多款旅行車(chē)都沒(méi)能在中國(guó)展現(xiàn)其在歐洲的輝煌。但隨著國(guó)人用車(chē)習(xí)慣的改變,旅行車(chē)也在近幾年慢慢有了起色,而作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)旅行車(chē),榮威Ei5的未來(lái)究竟會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢?這回我們就借著榮威Ei5在北京地區(qū)已經(jīng)到店的契機(jī),來(lái)聊聊它的未來(lái)。
在開(kāi)始聊榮威Ei5的未來(lái)之前,我們不妨先來(lái)了解一下這款車(chē)。榮威Ei5的發(fā)布并不像上汽一直對(duì)待新能源車(chē)的方式,先推出汽油版車(chē)型,然后是插電混動(dòng)最后才輪到純電動(dòng)。所以當(dāng)榮威Ei5剛出現(xiàn)的時(shí)候,我也確實(shí)沒(méi)想到榮威在繼ERX5之后的第二款電動(dòng)車(chē)居然是一款旅行車(chē),而且還是在沒(méi)推出汽油和插電混動(dòng)的前提下直接到純電動(dòng)。
榮威Ei5的外觀繼承了榮威家族式的設(shè)計(jì)理念,倒梯形大面積前格柵便是榮威律動(dòng)設(shè)計(jì)理念的精髓,當(dāng)然還有與前格柵融為一體的前燈組。而車(chē)尾部由于沒(méi)有比較合適的參照物,我們只能和ERX5做一番對(duì)比,從效果來(lái)看,榮威Ei5的車(chē)尾更圓潤(rùn),并沒(méi)有ERX5那么“見(jiàn)棱見(jiàn)角”,尾部榮威logo變成了“ROEWE”的英文標(biāo)識(shí),可以認(rèn)為是沒(méi)有過(guò)多的空間來(lái)放logo,但確實(shí)更洋氣的一點(diǎn)。
內(nèi)飾部分雖然官方說(shuō)法是還沒(méi)有最終確定,但從此前廣州車(chē)展以及這次北京地區(qū)到店的兩次來(lái)看,內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生變化,而這個(gè)版本的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將會(huì)有極大可能就是最終榮威Ei5的內(nèi)飾。
根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看,榮威Ei5將會(huì)搭載和ERX5相同的動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)最大功率85kW,峰值扭矩255Nm。所搭載的三元鋰電池組,綜合續(xù)航里程達(dá)到301公里,等速續(xù)航里程也可以超過(guò)400公里,所以從續(xù)航里程數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),三元鋰電池組容量也將會(huì)和ERX5接近。而相比于ERX5來(lái)說(shuō),榮威Ei5電池組的能量密度達(dá)到了140.74Wh/kg,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)要優(yōu)于現(xiàn)在所有在售純電動(dòng)車(chē)型。另外工況條件下百公里12.2kWh的耗電量也是如此,所以這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也為2018年新能源車(chē)型補(bǔ)貼調(diào)整做足了準(zhǔn)備。
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