與手動變速箱相比，自動變速箱是一種能根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動換擋的傳動裝置。目前常見的汽車自動變速箱有四種，分別是液力自動變速器、機械式無級變速器、電控機械式自動變速器和雙離合變速器。各種變速箱的優(yōu)缺點如下：

1.AT變速箱：主要由液力變矩器、傳動系統(tǒng)(行星齒輪機構(gòu)、平行軸、離合器)和液壓控制系統(tǒng)(閥體、油泵)組成，通過液力傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速變矩。

主要優(yōu)點：技術(shù)成熟，使用壽命長，市場占有率高，駕駛舒適性好；

主要缺點：結(jié)構(gòu)復雜，價格高，專利技術(shù)壟斷嚴重。

2.CVT變速箱：無級變速器，顧名思義，在運行上類似于自動變速箱，但速比的變化不同于自動變速箱的行程停止過程，而是連續(xù)的，所以動力傳遞是連續(xù)的、平順的。

3.DCT變速箱：包含兩個離合器，由電控或液壓驅(qū)動。傳動軸分為兩部分，一部分是實心傳動軸，一部分是空心傳動軸。實心軸連接1、3、5檔和倒檔，空心軸連接2、4、6檔。兩個離合器分別負責一個傳動軸的嚙合動作。工作時一組擋位嚙合，接近換擋時已經(jīng)預選好下一擋位，但離合器仍處于脫開狀態(tài)；一旦換檔，一個離合器將分離使用中的檔位，而另一個離合器將快速接合預選的檔位。整個換擋期間，至少有一組檔位在輸出動力，所以不會出現(xiàn)動力中斷的情況。

主要優(yōu)點：傳動效率最高，換擋速度最快，箱體結(jié)構(gòu)類似MT，制造難度低；

主要缺點：雙離合模塊成本高，使用壽命短，換擋頓挫，維護成本高。

通過以上四類變速箱的對比，由于AT和CVT變速箱結(jié)構(gòu)復雜，核心技術(shù)仍掌握在變速箱供應商手中。AT變速器的典型代表有愛信、ZF等。前者的產(chǎn)品占全球市場的70%，而后者由于結(jié)構(gòu)和布局的原因，主要應用在一些中高端汽車上。中國的主流CVT制造商包括蓋特克、邦奇和萬里揚。隨著這幾年CVT技術(shù)的成熟，更多的CVT車型由國產(chǎn)品牌搭載，主要是10萬元以下的小排量。